Hyundai: presentato il nuovo SUV Fuel Cell

Hyundai ha presentato in anteprima mondiale a Seul la seconda generazione di SUV a idrogeno: migliorano prestazioni e autonomia, che adesso è di circa 800 chilometri

Hyundai non poteva che scegliere il salone di casa, quello di Seul, per presentare in anteprima mondiale il nuovo SUV Fuel Cell, un prototipo che contraddistinto da un nuovo design, migliori prestazioni e una maggiore autonomia rispetto all’attuale Hyundai ix35 Fuel Cell. 

Il concept è stato svelato in una versione molto simile a quella che entrerà in produzione. Il modello, il cui nome verrà annunciato ufficialmente nei prossimi mesi, conferma l’impegno di Hyundai nello sviluppo di veicoli "green", in particolare della mobilità a idrogeno.

E’ di quarta generazione il sistema fuell cell by Hyundai

Il nuovo SUV è il secondo modello a idrogeno commercializzato da Hyundai e utilizza la quarta generazione della tecnologia a celle a combustibile sviluppata in-house. Il nuovo veicolo rafforza la leadership del brand nei sistemi a propulsione elettrica con tecnologia a idrogeno, costruita negli anni grazie alla ix35 Fuel Cell, prima auto a idrogeno al mondo prodotta in serie dal 2013. Il nuovo modello a celle a combustibile è stato sviluppato su quattro pilastri chiave: l’efficienza del sistema fuel cell, le prestazioni, la durabilità e il miglior rapporto capacità/peso del serbatoio.

Efficienza del sistema 

Rispetto all’attuale ix35 Fuel Cell, l'efficienza del veicolo è stata notevolmente migliorata grazie all’ulteriore sviluppo delle performance delle celle a combustibile, riducendo il consumo di idrogeno e ottimizzando le componenti chiave. Il nuovo SUV a idrogeno vanta, infatti, un livello di efficienza pari al 60%, con un incremento del 9% rispetto al 55.3% della ix35. Grazie a questi elementi, il nuovo SUV a idrogeno garantisce una maggiore autonomia rispetto al suo predecessore, arrivando a circa 800 km con un singolo pieno di idrogeno (in base agli standard del ciclo europeo NEDC). 

Prestazioni 

La potenza massima del nuovo modello è aumentata del 20% rispetto al precedente passando dagli attuali 136 CV a 163CV. Il sistema fuel cell migliora anche la capacità di avviamento a freddo della vettura, superando le difficoltà di accensione a temperature inferiori al punto di congelamento. La struttura del veicolo è ottimizzata, infatti, per consentirne l'avviamento fino a -30 gradi Celsius, incorporando componenti chiave nel sistema a cella combustibile sviluppato internamente da Hyundai. 

Durata 

Gli ingegneri hanno lavorato anche al miglioramento della durabilità per aumentare la longevità del veicolo rispetto all’ix35 Fuel Cell, concentrandosi in particolare sulla tecnologia dei catalizzatori. 

Rapporto capacità/peso del serbatoio 

Nel prototipo di SUV Fuel Cell sono stati apportati una serie miglioramenti in merito allo stoccaggio dell'idrogeno: ora il veicolo dispone di tre serbatoi delle stesse dimensioni, rispetto ai due precedenti di diverse dimensioni. La capacità gravimetrica (massa di idrogeno immagazzinato rispetto al peso del serbatoio) è stata incrementata grazie allo sviluppo di una nuova generazione di serbatoi compositi a strati con relativa riduzione dello spessore delle pareti.

Il nuovo veicolo disporrà anche di tecnologie avanzate di guida assistita: i dettagli delle nuove funzionalità, insieme al nome, saranno svelati a gennaio 2018 in occasione del lancio ufficiale al CES di Las Vegas. Successivamente inizierà la commercializzazione nei più importanti mercati mondiali.