Un compatto motore elettrico collegato alla rete di bordo principale a 48 Volt della vettura e' montato in corrispondenza di ogni ruota di Audi A8. Un comando a cinghia e un compatto riduttore moltiplicano la coppia del motore elettrico quasi 200 volte, sino a raggiungere un picco di 1.100 Nm, trasferendola successivamente ad un attuatore in acciaio, vincolato saldamente a un puntone in titanio, inserito al proprio interno, in grado di provocare un momento torcente (effetto "a vite") quantificabile in oltre 20 gradi. Dall'estremita' della barra di torsione la forza viene trasmessa alla sospensione mediante il citato puntone e un'asta di rinvio: sull'assale anteriore la forza agisce direttamente sullo stelo dell'ammortizzatore, sul posteriore in corrispondenza del braccio trasversale. Il funzionamento delle sospensioni attive predittive e' estremamente efficiente. (ITALPRESS) - (SEGUE).tvi/com19-Lug-19 16:07

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