Percorrendo una curva ad andatura sostenuta con un'accelerazione trasversale di 1 g, l'inclinazione in curva della carrozzeria (angolo di rollio) e' di appena 2 gradi, contro i 5 gradi dell'assetto normale. I momenti di rollio sono distribuiti in modo ottimale in qualsiasi situazione di guida e il beccheggio in fase di accelerazione o frenata e' ridotto al minimo. Il risultato e' un inserimento in curva neutrale o leggermente sovrasterzante, a vantaggio della sportivita'. Audi A8 viaggia precisa come sui binari, garantendo un comportamento dinamico straordinario e sicuro. (ITALPRESS).tvi/com19-Lug-19 16:07

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