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Roma
Finisce l'incubo del traffico caos. Via auto e moto: tutti a piedi

La fotografia delle tasche dei romani arriva dalla principale “dipendenza”: quella dalle automobili e dai motorini/moto. In poco meno di 13 anni, dal 2000 ad oggi, la popolazione è aumentata, i trasporti pubblici hanno ridotto la quantità (e la qualità) del servizio e i romani hanno pure fermato la corsa all'acquisto della automobili. I numeri descrivono una sorpresa: la mobilità scopre la recessione. Come se un pezzo di città avesse rinunciato a muoversi, oppure avesse scoperto che si può riununciare alla mobilità che non serve. 

I numeri della studio delle Associazioni Revisioni di Qualità e Cna di Roma su statistiche dell'Aci parlano chiaro: “Crollano le immatricolazioni nel Lazio: in 13 anni l’acquisto di auto si è praticamente dimezzato". Nel dettaglio: “Nel 2000 le nuove auto acquistate nella Capitale erano 338.798. Cifra che nel 2013 si è assestata a 181.498. Non meglio è andata per ciclomotori e moto: nel 2000 le nuove immatricolazioni erano 63.954, l’anno scorso appena 18.090”.

Visto dal lato di chi vende o offre assistenza il parco motori di Roma che si riduce è un colpo al cuore e perciò arriva la denuncia: “Un parco auto sempre più vecchio crea evidenti rischi per la sicurezza dei cittadini sulle strade. In Italia, nel 2011, l’età media della rottamazione era di 13,6 anni. Dei 37 milioni di vetture, oltre 4 milioni aveva più di 20 anni, mentre 3 milioni un’età compresa tra 16 e 20 anni. Ben 8,3 milioni avevano tra 11 e 15 anni, mentre circa sei auto su 10 avevano fino a 10 anni di età. E nel Lazio non va meglio: l’età media del parco circolante dei circa 3,7 milioni di autoveicoli (2,7 a Roma) rimane nella media nazionale".

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