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Geopolitica
Trade wars: in vigore dazi Usa sull'Ue. E la Cina rallenta ai minimi dal 1992
Donald Trump e Xi Jinping (foto Lapresse)

Dazi: da oggi Usa 'colpiscono' Ue per 7,5 mld dlr di beni 

Aerei, vini francesi, formaggi italiani, whisky scozzesi: da oggi, gli Stati Uniti hanno imposto dazi doganali supplementari per 7,5 miliardi di dollari su una serie di merci provenienti dai paesi dell'Unione Europea, con la prospettiva di un inasprimento delle tensioni commerciali transatlantiche. Queste tariffe sono entrate in vigore alle 00:01 ora di Washington, quattro giorni dopo che l'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) ha dato il via libera a Washington per imporre sanzioni contro l'UE in rappresaglia per le sovvenzioni concesse al costruttore europeo di aeromobili Airbus.  Questa nuova offensiva del Presidente degli Stati Uniti Donald Trump arriva in un momento in cui Washington è impantanata in una grande guerra commerciale con la Cina, che potrebbe destabilizzare l'economia globale.  Mercoledì scorso, il presidente Usa ha attaccato ancora una volta gli europei, che ha detto di comportarsi in modo ingiusto erigendo "enormi barriere" contro le importazioni statunitensi nella Ue. Tuttavia, non ha chiuso la porta a un accordo tra le due parti. 

Nel mirino degli americani: aerei Airbus, prodotti principalmente in fabbriche nel Regno Unito, Francia, Spagna e Germania, che ora costerà il 10% in più se importati negli Stati Uniti.    Ma anche i vini europei sono nel mirino di Trump, con una tassa del 25% su queste bevande.  Da Washington, dove partecipa alle riunioni annuali del FMI, il ministro delle finanze francese Bruno Le Maire ha lanciato un avvertimento all'amministrazione Trump poco prima dell'entrata in vigore delle tariffe."Queste decisioni avrebbero conseguenze negative sia dal punto di vista economico che politico", ha avvertito. "L'UE è pronta a rispondere". Un incontro tra il sindaco e Robert Lighthizer, rappresentante commerciale statunitense (USTR) e capo negoziatore per gli Stati Uniti, è previsto per venerdì a Washington. Gli europei sostengono da tempo la negoziazione piuttosto che la guerra commerciale. Tanto più che essi stessi saranno probabilmente autorizzati dall'OMC l'anno prossimo ad imporre sanzioni doganali contro gli Stati Uniti per le sovvenzioni alla Boeing. Soprattutto, temono che Trump continuerà il suo slancio e imporrà dazi doganali più elevati alle auto europee a metà novembre. Ciò colpirebbe in particolare il settore automobilistico tedesco, che è già in difficoltà, anche se la Volkswagen o la BMW producono i loro veicoli anche negli Stati Uniti.

Trump si lamenta delle difficoltà americane nel vendere i loro prodotti, specialmente le automobili, in Europa, mentre gli europei possono facilmente vendere i loro sul territorio americano. Il conflitto tra i due costruttori di aerei Airbus e Boeing è solo uno dei tanti problemi che hanno alimentato le tensioni transatlantiche e si sono rapidamente aggravati con l'insediamento di Donald Trump nel 2017.  Adottando una politica decisamente protezionista, il leader americano ha già imposto tariffe più elevate sull'acciaio e l'alluminio dalla Ue e da altri paesi alleati, minacciando al contempo di fare lo stesso con le automobili.Nel luglio 2018, Trump e il Presidente della Commissione europea, Jean-Claude Juncker, hanno concordato una sorta di tregua a Washington, promettendo di condurre negoziati finora falliti.   La battaglia legale tra Airbus e Boeing prima dell'Organizzazione Mondiale del Commercio risale al 2004, quando Washington ha accusato Regno Unito, Francia, Germania e Spagna di aver concesso sovvenzioni illegali per sostenere la produzione di aeromobili Airbus.  Un anno dopo, è stata la Ue ad accusare Boeing di aver ottenuto 19,1 miliardi di dollari di sovvenzioni illegali dal governo statunitense tra il 1989 e il 2006. Il risultato è stata una battaglia legale senza fine, con ogni parte che ha presentato una serie di appelli e controricorsi. 

 Cina: crescita ai minimi da 27 anni, Pil rallenta al 6% nel III trimestre

Il raffreddamento della domanda interna e i contraccolpi derivanti dalla disputa sulle tariffe con gli Stati Uniti pesano sull’economia cinese, che nel terzo trimestre si è espansa al 6%, al tasso di crescita più basso degli ultimi 27 anni. Su base congiunturale, la crescita della Cina tra luglio e settembre scorsi è stata dell’1,5%, in lieve rallentamento rispetto all’1,6% del secondo trimestre. L’economia ha mantenuto una stabilità complessiva - è il giudizio dell’Ufficio Nazionale di Statistica che ha diffuso oggi i dati - ma ha risentito di condizioni economiche “dure e complicate”, del rallentamento della crescita globale, e di “crescenti incertezze e instabilità esterne”, con segnali positivi che sono arrivati dai servizi e dal settore dell’hi-tech. Il dato di oggi è al di sotto delle previsioni e del 6,2% raggiunto nel secondo trimestre, ma mantiene un’espansione economica al 6,2% per i primi nove mesi dell’anno, all’interno dell’obiettivo fissato dal governo per il 2019 di una crescita compresa tra il 6% e il 6,5%.  Il dato che segnala un nuovo rallentamento dell’economia cinese arriva a pochi giorni dalla revisione al ribasso delle stime di crescita della Cina per il 2019 e il 2020, rispettivamente fissate al 6,1% al 5,8% dal Fondo Monetario Internazionale, che citava proprio l’indebolimento della domanda interna e la disputa tariffaria con gli Usa, a motivazione del ridimensionamento delle prospettive. 

Dai dati diffusi oggi emergono alcuni fattori positivi, proprio a cominciare dai consumi: le vendite al dettaglio sono cresciute del 7,8% a settembre - contro il 7,5% registrato ad agosto - anche se proprio il mese scorso le importazioni sono calate dell’8,5%; spicca il risultato della produzione industriale, che a settembre ha segnato una crescita del 5,8%, in forte rialzo rispetto al 4,4% del mese precedente e molto al di sopra delle aspettative, mentre rallentano lievemente gli investimenti in beni fissi, in crescita del 5,4% nei primi nove mesi del 2019, contro il 5,5% del periodo compreso tra gennaio e agosto. Tra le sfide più delicate sul piano interno, invece, la Cina deve affrontare l’epidemia di peste suina africana, che ha fatto schizzare i prezzi della carne di maiale, con un aumento su base annua del 69,3% a settembre scorso, portando l’inflazione al 3%, ai massimi da sei anni.  Per sostenere l’economia e le piccole imprese, il governo ha varato dall’inizio dell’anno un massiccio taglio delle tasse e ha abbassato i requisiti di riserva obbligatori delle banche. Mercoledì scorso, la banca centrale cinese ha iniettato nel sistema finanziario 200 miliardi di yuan (25,38 miliardi di euro) attraverso meccanismi di rifinanziamento a medio termine per mantenere stabile la liquidità sul mercato, e il Consiglio di Stato, il governo centrale, ha chiesto alle amministrazioni locali di intensificare gli sforzi per risolvere le difficoltà delle imprese e assicurare che il taglio delle tasse vada a beneficio del settore industriale. La Cina, ha detto il primo ministro Li Keqiang a inizio settimana, durante un forum nella provincia nord-occidentale dello Shaanxi, deve lavorare per stabilizzare la crescita e mantenerla in un range che le permetta di resistere alle pressioni al ribasso sull’economia. 

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