Hello Twingo e ordini aperti: la citycar Renault che sfida le termiche

Il mercato europeo delle auto elettriche continua a cambiare passo e, con lui, le aspettative dei clienti:

oggi la richiesta è chiara, servono modelli sempre più accessibili. Renault dice di aver lavorato proprio su questo fronte e, dal 2023, i suoi team hanno concentrato lo sviluppo su un obiettivo preciso: portare su strada un veicolo con un prezzo d’ingresso inferiore a 20.000 euro, incentivi statali esclusi.

Da oggi, in Italia, è ordinabile la Twingo E-Tech Electric in versione Evolution, proposta a 19.500 euro in prezzo di lancio. Un valore che, nelle intenzioni della Casa, traduce in concreto quella promessa: rendere la piccola city-car l’elettrica Renault più accessibile di sempre.

Una trasformazione industriale per arrivare sotto i 20.000 euro

Per realizzare una city-car elettrica davvero competitiva sul prezzo, Renault spiega di aver rivisto in profondità metodi di progettazione e industrializzazione. È una trasformazione organizzativa, sostenuta da scelte tecniche mirate e dalle competenze di Ampere, che ha consentito di centrare l’obiettivo economico e di proporre un modello sotto la soglia dei 20.000 euro.

La svolta LFP e l’architettura cell-to-pack

Twingo E-Tech Electric adotta una batteria LFP (Litio-Ferro-Fosfato), indicata come una novità assoluta per Renault Group. Questa tecnologia punta su materie prime più abbondanti e disponibili, come ferro e fosfato, e riduce allo stesso tempo la dipendenza da metalli critici come cobalto e nichel.

Secondo Renault, la scelta si inserisce nel percorso di decarbonizzazione del Gruppo, con l’obiettivo di offrire veicoli elettrici più sostenibili e responsabili, senza compromessi sul fronte della sicurezza e delle prestazioni. In più, la batteria LFP è abbinata a un’architettura cell-to-pack: una soluzione che permette di integrare più celle in uno spazio definito e di contenere i costi. Nel complesso, la combinazione tra chimica LFP e cell-to-pack porta a una riduzione di circa il 20% del costo delle batterie.

TCO ridotto: consumi ed efficienza per sfidare le termiche

Al vantaggio d’acquisto si aggiunge, nelle indicazioni del costruttore, un TCO ridotto. Il consumo di Twingo E-Tech Electric viene descritto ai migliori livelli di mercato grazie al lavoro su rendimento del motore e aerodinamica, che ha consentito anche di ridurre dimensioni e peso della batteria. Quanto basta – nel posizionamento dichiarato – per entrare in concorrenza diretta con i veicoli termici della stessa categoria.

Obiettivo città e impronta ambientale più leggera

Fin dalle prime fasi, designer e ingegneri si sono dati una linea guida netta: ingombri ridotti ed efficienza ottimizzataper l’uso urbano. L’obiettivo dichiarato è arrivare a una riduzione del 60% della carbon footprint di Twingo E-Tech Electric rispetto a city-car termiche di dimensioni equivalenti, attraverso un approccio complessivo che considera anche produzione e ciclo di vita del veicolo.

Gamma e tour: Techno già disponibile, arriva “Hello Twingo”

Accanto alla Evolution, la versione Techno è già disponibile da novembre 2025, con un prezzo a partire da 21.100 euro. E in attesa del lancio ufficiale sul mercato, previsto per la prossima primavera, i concessionari Renault in Italia stanno ospitando il tour “Hello Twingo”: una serie di eventi pensati per permettere al pubblico di vedere e scoprire l’auto dal vivo.

Scheda tecnica (Italia)

Voce	Dato
Versione in evidenza	Twingo E-Tech Electric Evolution
Prezzo lancio	19.500 € (incentivi esclusi)
Altra versione	Techno da 21.100 €
Motore	60 kW (80 CV)
Batteria	LFP 27,5 kWh
Autonomia	fino a 263 km WLTP
Consumo WLTP (sito Renault)	131 Wh/km
Diametro di sterzata (sito Renault)	9,87 m
Note prezzo online	Sul sito Renault appare anche “a partire da 18.810 €” (valore mostrato nella pagina prezzi/versioni).