Hyundai IONIQ 9: SUV hi-tech super silenzioso, 7 posti e Cx 0,259

IONIQ 9 si prende il ruolo di SUV al vertice della gamma IONIQ e lo fa con un messaggio molto chiaro:

l’innovazione non è un esercizio di stile, ma un insieme di soluzioni pensate per migliorare davvero la vita a bordo. A colpire subito è il design monolitico, elegante e fortemente identitario, che riesce a essere anche incredibilmente efficiente dal punto di vista aerodinamico, con un Cx dichiarato di 0,259. Un risultato che non vive solo sulla carta, ma che anticipa la filosofia del progetto: meno rumore, più comfort, più qualità percepita.

Dentro, l’impostazione dell’abitacolo è coerente con l’idea di “ammiraglia”: spazio e versatilità sono centrali, con un ambiente progettato per accogliere fino a sette occupanti nel massimo comfort. La sensazione di ariosità nasce dalla configurazione dei posti e dalla generosità delle misure interne, ma soprattutto da un elemento chiave: il pavimento completamente piatto, che incrementa la fruibilità degli spazi e rende più naturale muoversi, sistemare oggetti e vivere l’auto anche quando non si è in marcia.

Hyundai racconta IONIQ 9 come un progetto costruito attorno al benessere, con un lavoro che abbraccia materiali, ergonomia, taratura delle sospensioni e dei parametri di guida, design e colori, insonorizzazione meccanica e integrazione tecnologica. L’obiettivo dichiarato è ambizioso: offrire un livello di comfort elevato “in qualsiasi contesto di guida, anche da fermo”, trasformando l’abitacolo in un luogo dove il tempo acquista valore.

In questa direzione si inserisce l’Active Road Noise Control (ANC-R), il sistema avanzato pensato per ridurre attivamente il rumore percepito all’interno. Il principio è sofisticato ma concreto: microfoni integrati rilevano i suoni più fastidiosi, in particolare fruscii aerodinamici e rumore di rotolamento degli pneumatici; la tecnologia elabora quindi in tempo reale onde sonore opposte, riprodotte attraverso l’impianto audio, capaci di annullare quelle provenienti dall’esterno. Il risultato è un ambiente più silenzioso e rilassante, soprattutto alle velocità più elevate, dove spesso il comfort acustico fa la differenza tra “viaggiare” e “stancarsi”.

A completare il quadro c’è l’impianto audio premium BOSE a 14 diffusori, con supporto al surround sound 5.1, che beneficia direttamente dell’intervento dell’ANC-R: meno rumore di fondo, più definizione, più immersione. È un dettaglio che racconta bene l’approccio integrato: non una lista di optional, ma una catena di scelte che si rinforzano a vicenda.

Sul fronte del relax, IONIQ 9 introduce i Relaxation Seats per la prima fila (e anche per la seconda nella versione a 6 posti). Premendo un tasto dedicato, seduta, schienale e supporto gambe si regolano per distribuire meglio la pressione corporea e alleviare il carico concentrato su zona lombare e fianchi: un’idea pensata per rendere più piacevole la sosta e più leggero il tempo in auto, soprattutto nelle pause dei viaggi lunghi.

La tecnologia di bordo prosegue con lo Hyundai AI Assistant, primo assistente vocale del brand basato su intelligenza artificiale, affiancato dai servizi Features on Demand – per attivare funzionalità aggiuntive in base alle esigenze – e da Bluelink Connected Car Services. Il tutto si appoggia a un’interfaccia che punta su chiarezza e immediatezza: il panoramic display con doppio schermo curvo da 12,3” crea un ambiente digitale raffinato e immersivo, pensato per interazioni rapide e integrate senza diventare un elemento di distrazione.

In sintesi, IONIQ 9 è un manifesto della filosofia “human-centric” di Hyundai: un SUV che mette al centro chi lo vive, con soluzioni che fanno leva su silenzio, spazio, ergonomia e tecnologia davvero utile. E lo fa mantenendo una coerenza rara: ogni scelta – dal pavimento piatto alla cancellazione attiva del rumore – sembra avere un solo scopo, rendere il viaggio più naturale, intuitivo e confortevole.