Leapmotor C10: arrivano in Italia le versioni Long Range e AWD

Il mercato delle auto elettriche in Italia accoglie un nuovo protagonista che punta tutto su sostanza e tecnologia.

Leapmotor ha ufficialmente aperto gli ordini per due nuove declinazioni del suo SUV di punta: la C10 Long Range e la C10 AWD. Non si tratta di semplici aggiornamenti estetici, ma di un sostanziale ampliamento della gamma che mira a intercettare due tipologie di automobilisti molto diverse: chi cerca la massima percorrenza chilometrica e chi non vuole rinunciare alle prestazioni pure della trazione integrale.

Architettura a 800 Volt per ricariche in tempi record

Il vero cuore tecnologico di queste nuove versioni risiede nella piattaforma elettrica a 800 Volt. In un panorama dove molti competitor sono ancora ancorati ai 400 Volt, Leapmotor gioca d’anticipo, riducendo le dispersioni energetiche e ottimizzando la velocità di ricarica. Tradotto in numeri quotidiani, significa che alle colonnine rapide in corrente continua bastano appena 22 minuti per passare dal 30% all'80% di energia. Un dettaglio non trascurabile riguarda l'efficienza invernale: i test dimostrano che il sistema mantiene alte performance di ricarica anche con temperature rigide, eliminando la necessità di lunghi cicli di preriscaldamento.

Long Range: la risposta definitiva all'ansia da autonomia

Per chi vede nel limite dei chilometri il principale ostacolo al passaggio all'elettrico, la versione Long Range si propone come soluzione pragmatica. Equipaggiata con un motore da 300 CV, questa variante punta tutto sulla batteria maggiorata e su un'aerodinamica curata che permette di toccare i 510 km di autonomia nel ciclo WLTP. È la configurazione pensata per i grandi viaggiatori e per i professionisti che passano molte ore in autostrada, dove la gestione intelligente dell'energia permette di stabilizzare i consumi anche a velocità di crociera elevate.

AWD, il lato cattivo del SUV: 600 CV e trazione integrale

Dall'altra parte della gamma troviamo la C10 AWD, una versione che trasforma il SUV spazioso in una vettura capace di prestazioni da sportiva. Grazie alla presenza di due motori elettrici, la potenza sale a circa 600 CV, permettendo alla vettura di coprire lo scatto da 0 a 100 km/h in appena 4 secondi netti. La trazione integrale non serve però solo alla velocità: la gestione elettronica ripartisce la coppia costantemente tra gli assi, garantendo una stabilità superiore sui fondi bagnati o innevati, rendendo la C10 una scelta sicura per chi vive in montagna o affronta spesso condizioni meteo variabili.

Abitacolo e sicurezza: tutto di serie nell'allestimento Design

Entrambe le versioni arrivano sul mercato italiano esclusivamente nell'allestimento "Design", il top di gamma del brand. Questo significa che non c'è bisogno di perdersi tra lunghi cataloghi di optional: la vettura nasce già full optional. Gli interni sono dominati da una connettività di ultima generazione che integra sistemi di assistenza alla guida (ADAS) evoluti, pensati per ridurre lo stress nel traffico cittadino e aumentare la sicurezza attiva. Le proporzioni da SUV familiare si traducono in uno spazio generoso per i passeggeri posteriori, mantenendo però una linea esterna equilibrata e moderna.

Listini e promozioni: quanto si risparmia con la rottamazione

Il posizionamento di prezzo è l'ultima, ma forse più importante, carta che Leapmotor ha deciso di giocare. La versione Long Range parte da un listino di 40.900€, mentre per la potente AWD servono 43.400€. Tuttavia, la strategia di lancio per il mercato italiano prevede incentivi molto aggressivi: sfruttando la promozione valida con permuta o rottamazione, il prezzo della Long Range scende a 35.400€, mentre la AWD si attesta su un interessante 37.900€. Si tratta di cifre che portano un SUV tecnologico con architettura a 800V in una fascia di mercato estremamente competitiva, spesso occupata da vetture di segmento inferiore.