Mercedes-AMG GT XX: il concept elettrico che ha battuto 25 record a Nardò

Affalterbach guarda avanti, ma senza dimenticare la sua eredità.

Con il CONCEPT AMG GT XX, Mercedes-AMG ha dimostrato come la tradizione sportiva e la sfida tecnica possano convivere con l’innovazione elettrica. Dopo aver portato la AMG ONE a scrivere pagine di storia sul Nürburgring, il marchio tedesco ha scelto il tracciato di Nardò, in Puglia, per il test più ambizioso della sua storia recente: una prova di resistenza estrema che ha ridefinito i confini della mobilità elettrica.

Il concept ha percorso 5.479 chilometri in sole 24 ore, superando di oltre 1.500 km il precedente primato mondiale per veicoli a batteria. Ma non si è fermato lì. In un’epopea durata otto giorni, due prototipi identici hanno completato insieme un viaggio simbolico: il giro del mondo in pista. 40.075 chilometri coperti in 7 giorni, 13 ore e 24 minuti, con una media giornaliera superiore ai 5.300 km, rappresentano un traguardo che va oltre la prestazione tecnica. È un manifesto di ciò che la trazione elettrica AMG promette per il futuro: potenza costante, ricariche ultra rapide e resistenza senza compromessi.

Il ritmo scelto dagli ingegneri non era casuale: 300 km/h mantenuti con precisione quasi chirurgica, fermandosi solo per ricariche da 850 kW, un livello che ancora oggi va oltre le infrastrutture disponibili sul mercato. Ogni ciclo di ricarica era seguito da un ritorno immediato alla velocità massima di test, giorno e notte, sotto il sole cocente di agosto. La tecnologia della batteria raffreddata direttamente e i tre motori a flusso assiale hanno reso possibile ciò che, fino a ieri, sembrava fantascienza.L’impresa è stata anche umana. Oltre 15 piloti, tra cui George Russell del team Mercedes-AMG PETRONAS di Formula 1, si sono alternati al volante, sostenuti da ingegneri, meccanici e specialisti Michelin e Alpitronic. Il traguardo, tagliato da entrambe le vetture a soli 25 km di distanza dopo otto giorni, ha avuto il sapore della coralità, della precisione e della resistenza condivisa.

Le parole dei protagonisti aiutano a comprendere la portata del progetto. Markus Schäfer, CTO di Mercedes-Benz Group, ha parlato di un “salto in una nuova dimensione di prestazioni elettriche”, mentre Michael Schiebe, CEO di AMG, ha ribadito che anche nella mobilità a batteria “un’AMG resta una vera AMG, senza compromessi”. George Russell, dopo averla guidata a Nardò, ha paragonato la reattività dei motori elettrici a quella di una monoposto di Formula 1, sottolineando però una resistenza mai sperimentata prima.Dietro i numeri e i record c’è un messaggio chiaro: il futuro elettrico di AMG non sarà fatto di compromessi. Il CONCEPT AMG GT XX non è soltanto un prototipo, ma un banco di prova delle tecnologie che vedremo presto nei modelli AMG.EA di serie. Una promessa che porta in strada oltre 1.360 CV, ricariche in cinque minuti per 400 km di autonomia e una gestione termica che mantiene costante la potenza anche nelle condizioni più estreme.

Nardò, teatro di sfide leggendarie fin dagli anni ’70 con la C111, ha così visto nascere una nuova era. Questa volta non con i diesel o i benzina innovativi del passato, ma con un propulsore elettrico capace di ridisegnare l’immaginario della resistenza. La corsa record del CONCEPT AMG GT XX resterà come simbolo di un passaggio epocale: l’elettrico che non teme la velocità né la distanza, ma anzi le trasforma in un terreno di conquista.