Nissan Qashqai e-POWER: record di consumi nei test Quattroruote
Oltre 1.100 km di autonomia media e prestazioni da record nei percorsi urbani: i dati di Quattroruote premiano la terza generazione della tecnologia Nissan e-POWER
Nel panorama automobilistico del 2026, dove l’efficienza non è più solo un’opzione ma il principale driver d'acquisto, Nissan Qashqai mette a segno un punto decisivo.
La rivista Quattroruote, punto di riferimento per le misurazioni strumentali in Italia, ha decretato il modello equipaggiato con il nuovo sistema e-POWER come "Best in Class" per i consumi nel segmento C-SUV. Non si tratta di una semplice etichetta promozionale, ma del risultato di una sessione di test rigorosi condotti sul circuito di Vairano, dove le promesse della scheda tecnica hanno dovuto affrontare il verdetto dei sensori e delle prove dinamiche.
I numeri di Vairano: oltre 1.100 km con un solo pieno
Il dato che più colpisce, e che probabilmente orienterà le scelte di molti automobilisti nei prossimi mesi, è l'autonomia complessiva. Grazie a un serbatoio di 55 litri, la nuova versione del Qashqai è riuscita a percorrere mediamente oltre 1.100 km. Questo traguardo posiziona la vettura ai vertici della categoria, risolvendo di fatto l'ansia da autonomia che spesso frena il passaggio all'elettrificato. La media ponderata rilevata dai tecnici riflette un miglioramento netto rispetto alla generazione precedente, segno che l'affinamento della terza generazione del propulsore ha toccato corde profonde nell'ottimizzazione energetica.
L'efficienza urbana da record: quasi 30 chilometri con un litro
Il terreno dove il sistema e-POWER esprime il suo massimo potenziale rimane la città. I test di Quattroruote hanno evidenziato un dato sorprendente: 28,3 km/l nel ciclo urbano, che si traducono in una proiezione di 1.556 km percorribili con un pieno di benzina senza mai uscire dai centri abitati. Anche spostandosi su strade statali e autostrade, il crossover giapponese mantiene standard elevati, registrando rispettivamente 22,8 km/l e 20,3 km/l. Quest'ultimo valore, in particolare, è quello che spesso penalizza gli ibridi tradizionali, ma che qui conferma la validità del progetto anche per le lunghe percorrenze autostradali.
Come funziona l'e-POWER: l'elettrico senza ricarica alla spina
La peculiarità che ha permesso il raggiungimento di tali risultati risiede nell'architettura del sistema. A differenza degli schemi ibridi classici, dove il motore termico e quello elettrico si alternano o collaborano nel muovere le ruote, nell'e-POWER di Nissan la trazione è 100% elettrica. Il motore a benzina non è collegato alle ruote: il suo unico compito è generare energia per alimentare il motore elettrico o caricare la batteria tramite un inverter. Si ottiene così la fluidità di guida e la coppia immediata tipiche delle auto "alla spina", eliminando però la necessità di cavi e colonnine, utilizzando la benzina come vettore energetico.
Il passaggio di testimone: perché chi guidava diesel sceglie l'e-POWER
L'analisi di mercato suggerisce che Nissan Qashqai e-POWER stia diventando l'erede naturale per quella vasta clientela che per anni ha preferito il motore diesel per le lunghe percorrenze. Il passaggio alla mobilità elettrificata avviene qui senza traumi: non cambiano le abitudini di rifornimento, ma cambiano drasticamente il comfort acustico e la fluidità di marcia. La capacità di coniugare la praticità della vecchia scuola con l'efficienza delle nuove tecnologie sembra essere la chiave di volta per convincere anche i più scettici verso l'elettrificazione.
I dati di vendita 2026 confermano il successo commerciale
Il riscontro dei test tecnici trova un'immediata corrispondenza nei dati commerciali. Dal lancio avvenuto a ottobre 2025, il nuovo Qashqai ha registrato una crescita dei contratti del 26% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Un dato ancora più significativo riguarda il mix di vendita: la motorizzazione e-POWER rappresenta oggi il 70% del totale dei Qashqai venduti, con un incremento di 5 punti percentuali rispetto alla versione precedente. Questi numeri descrivono una vettura che non è più una nicchia tecnologica, ma il cuore pulsante dell'offerta Nissan, capace di intercettare le reali esigenze di risparmio e prestazioni del mercato attuale.