Renault E-Tech Full Hybrid, l’ibrido ispirato alla Formula 1

Non è solo una sigla tecnica o una moda del momento. E-Tech è il frutto di anni di ricerca, gare, chilometri su pista e strada, e soprattutto di una visione chiara:

rendere accessibile a tutti l’esperienza dell’elettrico, senza rinunciare al piacere della guida. L’ibrido secondo Renault è un ibrido “vero”, a 360 gradi.

Lo suggerisce già il nome: “E” come Elettrico, “Tech” come Tecnologia. Due lettere che racchiudono un intero universo, fatto di esperienza maturata in oltre quindici anni di mobilità elettrica e di uno stretto legame con il motorsport, in particolare con la Formula 1, dove Renault ha contribuito in modo determinante alla rivoluzione ibrida cominciata nel 2014.

Ed è proprio da quell’esperienza che nasce una gamma full hybrid tra le più complete del mercato, capace di coprire i segmenti chiave – da Clio e Captur a Austral, Espace e Rafale – con un unico filo conduttore: un’efficienza reale, tangibile, senza compromessi.

L’ibrido che parte in elettrico e corre come una vera auto

La tecnologia E-Tech Full Hybrid di Renault non si limita ad affiancare un motore elettrico a uno termico. È una trasformazione radicale del concetto di trazione, che si distingue già dal primo metro percorso: tutte le vetture della gamma partono sempre in modalità 100% elettrica, una caratteristica esclusiva in questo segmento.

Da lì in poi, è un equilibrio dinamico tra motori elettrici e termico, gestito da un sistema che ottimizza consumi, potenza e recupero energetico. Il tutto senza intervento diretto del guidatore, ma con una fluidità e una naturalezza di marcia che sorprendono. La trasmissione multimode a innesti frontali, ereditata direttamente dalla Formula 1, permette passaggi di marcia silenziosi e precisi, senza frizioni né compromessi.

L’effetto? Un’auto che sembra sempre pronta, reattiva e silenziosa, ma soprattutto intelligente nel modo in cui utilizza l’energia. In città, si può circolare fino all’80% del tempo in elettrico, senza ricaricare alla presa, e con consumi ridotti fino al 40% rispetto a un modello termico tradizionale.

Oltre 150 brevetti per un’architettura esclusiva

Il cuore di tutto è un sistema ibrido serie-parallelo che consente una varietà di funzionamenti superiore rispetto agli ibridi classici. Renault ha depositato oltre 150 brevetti per proteggere la sua architettura tecnica, costruita attorno a un motore termico, due motori elettrici e una batteria ad alto voltaggio.

Ma ciò che colpisce davvero è il comportamento su strada. A differenza di altri ibridi, dove l’accelerazione è spesso accompagnata da un fastidioso effetto trascinamento, qui il rapporto tra giri motore e velocità del veicolo è lineare, più simile a quello di un’auto con cambio manuale. Un dettaglio che, nella pratica, si traduce in più coinvolgimento per il guidatore e una sensazione di controllo più diretta.

Energia da recuperare: la frenata diventa risorsa

Un altro elemento chiave della tecnologia E-Tech è la gestione della frenata rigenerativa, ovvero la capacità dell’auto di recuperare energia in fase di rallentamento e trasformarla in carica per la batteria. Anche qui, Renault ha differenziato l’approccio in base alla potenza del sistema.

Sui modelli con 145 cavalli e motore 1.6 aspirato, è possibile scegliere il livello di rigenerazione spostando la leva del cambio da D a B. Nei modelli da 200 cavalli, con motore turbo 1.2 a tre cilindri, si può modulare la frenata direttamente dalle palette dietro al volante, con diversi livelli di intensità.

In entrambi i casi, il sistema consente un controllo intuitivo e immediato, rendendo la guida più fluida e aumentando l’autonomia elettrica senza mai dover pensare a una ricarica da colonnina. Una strategia semplice ma efficace, che permette di ottimizzare la carica senza cambiare le proprie abitudini.

Una gamma per tutti i gusti, una sola filosofia

Renault ha costruito la sua proposta ibrida pensando a ogni tipo di cliente. C’è la Clio E-Tech Full Hybrid per chi cerca una compatta urbana brillante, la Captur per chi ha bisogno di versatilità, ma anche i SUV Austral e Symbioz, che coniugano spazio e tecnologia. Per le famiglie numerose o gli amanti del viaggio, ci sono Espace e Rafale, dotati della versione più potente da 200 cavalli.

Tutti i modelli condividono lo stesso DNA: una mobilità più efficiente, più sostenibile e più coinvolgente. Con autonomie che arrivano fino a 1.100 km con un pieno, e senza dover mai cambiare il proprio stile di guida o la propria routine.

Il messaggio è chiaro: l’elettrificazione può essere semplice, accessibile e appagante. E Renault, con E-Tech, ha dimostrato che ibrido non significa compromesso, ma evoluzione.

Scheda tecnica

Tecnologia: Renault E-Tech Full Hybrid
Tipo sistema: Ibrido serie-parallelo con due motori elettrici
Motorizzazioni disponibili:

• 145 cv con motore benzina 1.6 aspirato, batteria 1,2 kWh
• 200 cv con motore benzina turbo 1.2, batteria 2 kWh
  Caratteristiche principali:
• Avvio al 100% elettrico
• Fino all’80% di guida urbana in elettrico
• Frenata rigenerativa modulabile (leva cambio o palette)
• Autonomia: fino a 1.100 km (ciclo WLTP)
  Modelli disponibili: Clio, Captur, Symbioz, Austral, Espace, Rafale