Milano, la rinascita delle tre torri gemelle di Quinto Romano

Giunge al traguardo finale, con il progetto approvato dalla Giunta, la vicenda del complesso di edilizia residenziale pubblica di via Tofano, a Quinto Romano a Milano, costituito da tre torri gemelle. Le torri, nonostante la recente data di costruzione (1986), negli ultimi anni hanno presentato gravi problemi statici: una (la "C") e' gia' stata oggetto di un intervento complessivo di ristrutturazione e rinforzo, mentre per le altre due ("A" e "B") sono previsti lavori di demolizione e successiva ricostruzione.

L'obiettivo dell'Amministrazione - si legge in una nota del Comune di Milano - e' trasformare un complesso di edilizia residenziale pubblica problematico sotto i profili manutentivi e gestionale in uno esemplare dal punto di vista della sostenibilita' ambientale, architettonica e sociale. I due edifici, organizzati in 11 livelli fuori terra, prevedono la medesima composizione dei piani: gli appartamenti passeranno dagli attuali 100 a 118 (59 per ogni edificio), 10 dei quali saranno a norma disabili; in entrambe le torri ci saranno alloggi a disposizione per residenze temporanee (4 per la "A" e 3 per la "B"), nonche' locali per uffici ed associazioni. L'esigenza di liberare lo spazio esterno dalla sosta di autoveicoli e' alla base della scelta di realizzare un'autorimessa interrata, per 118 posti auto, raggiungibile con una rampa rettilinea. Le soluzioni tecnologiche ed impiantistiche adottate permetteranno di avere un complesso edilizio ad alta efficienza energetica; gli stessi materiali saranno scelti tenendo presenti, oltre agli aspetti di efficienza, durata, facilita' di manutenzione, anche quelli legati al consumo energetico.

Al fine di promuovere la pratica della raccolta differenziata da parte degli abitanti, verra' realizzato, in posizione strategica lungo via Ferrieri, un vano per il deposito dei rifiuti organizzato in modo da rendere efficiente il compito di raccolta e prelievo grazie alla realizzazione di sportelli di scarico dall'esterno per gli abitanti e portone di carico direttamente dalla strada. I costi della complessa operazione ammontano a quasi 19 milioni di euro: 8,350 milioni vengono erogati dal ministero delle Infrastrutture e Trasporti, 10,256 milioni sono invece in capo a Regione Lombardia. Il programma dell'Amministrazione prevede che tra progetto esecutivo e gara si arrivi a fine 2017, per poi procedere con le demolizioni e le successive ricostruzioni.