BMW iX3 al CES 2026: l'assistente IA rivoluziona la guida

L'era della Neue Klasse: BMW iX3 riscrive le regole della mobilità elettrica

Il palcoscenico del CES 2026 segna un momento storico per l'automotive mondiale con il debutto della BMW iX3, il modello che inaugura ufficialmente l'era della Neue Klasse. Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di una rivoluzione strutturale che entro il 2027 coinvolgerà ben 40 nuovi modelli del marchio bavarese. La iX3 si presenta come un veicolo definito dal software, dove l'integrazione tra hardware e intelligenza digitale raggiunge una simbiosi mai vista prima, orientata al principio guida "mani sul volante, occhi sulla strada".

Sotto la carrozzeria batte il cuore della sesta generazione della tecnologia BMW eDrive, che introduce celle cilindriche per le batterie e un'architettura a 800V. Queste innovazioni permettono alla BMW iX3 50 xDrive di sprigionare una potenza di 345 kW (469 CV), con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 4,9 secondi.

Intelligenza Artificiale Generativa: il debutto di Alexa+

La vera rivoluzione dell'abitacolo è il nuovo BMW Intelligent Personal Assistant, potenziato per la prima volta dalla tecnologia Amazon Alexa+. Grazie all'integrazione di un Large Language Model (LLM), l'assistente vocale non si limita a eseguire comandi, ma comprende il linguaggio naturale e può formulare risposte complesse. I passeggeri possono ora porre più domande in una singola frase, spaziando dalle funzioni specifiche del veicolo a temi di cultura generale.

Questa tecnologia di IA generativa sarà implementata gradualmente a partire dalla seconda metà del 2026 su tutti i modelli dotati di BMW Operating System 9 e X. L'interazione uomo-macchina viene elevata a un dialogo fluido che permette di gestire il veicolo in modo intuitivo, minimizzando le distrazioni e aumentando il valore aggiunto per l'utente finale.

Intrattenimento e Gaming: l'auto diventa un hub digitale

La sosta per la ricarica si trasforma in un'esperienza di relax e divertimento. Il BMW Operating System X offre una libreria di contenuti vastissima, che include lo streaming di Disney+ e l'app video alimentata da TiVo™ per guardare notizie e film sul display centrale. Per gli amanti della musica, debutta l'app YouTube Music con un catalogo di oltre 300 milioni di brani, mentre la produttività è garantita dall'integrazione di Zoom, che consente videochiamate a veicolo fermo (commutando in solo audio durante la marcia).

Il settore del gaming in-car compie un balzo in avanti grazie alla piattaforma AirConsole. Oltre a titoli classici, i clienti potranno giocare in esclusiva a Hot Wheels: Xtreme Overdrive™, utilizzando il proprio smartphone come controller o collegando controller Bluetooth tradizionali. Questa versatilità rende la iX3 non solo un mezzo di trasporto, ma un vero e proprio spazio vitale interconnesso.

Efficienza estrema: ricarica a 400 kW e 805 km di autonomia

Le prestazioni elettriche della Neue Klasse ridefiniscono gli standard del segmento. La iX3 50 xDrive vanta una batteria da 108,7 kWh, capace di garantire un'autonomia fino a 805 chilometri (ciclo WLTP). L'efficienza è migliorata del 40% rispetto alla generazione precedente, mentre il peso della batteria è stato ridotto integrando le celle direttamente nell'architettura del veicolo come componente strutturale.

La velocità di ricarica è sbalorditiva: grazie alla potenza massima di 400 kW, bastano solo 10 minuti per aggiungere 372 km di autonomia. Il passaggio dal 10% all'80% della carica avviene in soli 21 minuti. Inoltre, la BMW iX3 introduce funzioni avanzate di ricarica bidirezionale:

• Vehicle-to-Load (V2L): per alimentare dispositivi esterni.
• Vehicle-to-Home (V2H): per utilizzare l'auto come accumulatore per l'energia solare domestica.
• Vehicle-to-Grid (V2G): per immettere energia nella rete elettrica e generare un guadagno economico.

Heart of Joy e Supercervelli: la dinamica di guida del futuro

A gestire questa complessità tecnologica è il "Heart of Joy", uno dei quattro supercomputer dell'architettura elettronica Neue Klasse. Questa unità elabora i dati di trazione e dinamica di guida dieci volte più velocemente dei sistemi convenzionali. Il risultato è una precisione millimetrica nello sterzo e nella frenata, con il 98% delle manovre quotidianegestite esclusivamente tramite il recupero di energia, senza dover azionare i freni fisici.

Il "supercervello" dedicato alla guida automatizzata vanta invece una potenza di calcolo 20 volte superiore rispetto al passato. Grazie al BMW Symbiotic Drive, i sistemi di assistenza si fondono con l'input del conducente in modo armonico. L'Highway Assistant permette di togliere le mani dal volante fino a 130 km/h, eseguendo sorpassi e cambi di corsia suggeriti dal sistema e confermati dal guidatore con un semplice sguardo nello specchietto retrovisore. Anche in ambito urbano, l'assistente gestisce autonomamente semafori e situazioni complesse, segnando un passo decisivo verso la guida autonoma di Livello 2 avanzato.