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Metro C: bruciati 400 mln. Arriva il conto dei magistrati

Metro C: bruciati 400 mln. Arriva il conto dei magistrati
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La Corte dei Conti contesta un doppio “titolo” per maggiorazione dei costi e ritardo dei lavori. E su Roma Metropolitane: “Gravemente violato il rapporto fiduciario di mandato, a garanzia del buon andamento economico dei lavori”
Metro C: bruciati 400 mln. Arriva il conto dei magistrati

E’ il buco nella pancia della città che ha ingoiato più denaro di quello che sarebbe servito per il ponte sullo stretto di Messina e che per ora ha restituito solo polemiche e neanche un viaggio in treno. E ora per la Metro C arriva il conto. A presentarlo è la  magistratura contabile con il procuratore Raffaele De Dominicis che ha contestato un danno erariale doppio: un “titolo” per il rinvio dei lavori nel periodo 2006-2010 e una maggior costo per il tratto Graniti-Pantano-Centocelle.
Relativamente al periodo, dal 2006 (epoca del contratto) al 2010, l’organo inquirente presso la magistratura contabile ha eccepito due titoli di danno pubblico erariale. Con il primo si è contestato un maggiore costo di euro 363.722.828,63, relativamente al primo percorso funzionale, da Graniti-Pantano a Centocelle.  Con il secondo titolo è stato eccepito un danno morale, pari a 5 milioni di euro, per il disservizio causato sia dal ritardo nell’esecuzione dei lavori sia dall’omissione dei controlli e dei referti obbligatori.
E’ quanto si legge in una nota dell’ufficio di procura regionale presso la Corte dei Conti. A conclusione di un’inchiesta istruttoria durata circa tre anni “con invito a dedurre”, il procuratore ha contestato alla Stazione appaltante Roma Metropolitane srl “quale rappresentante del Comune di Roma Capitale e a Metro C scpa “a titolo di concorso morale e in qualità di contraente generale per il buon risultato dell’appalto” di avere “gravemente violato il rapporto fiduciario di mandato, a garanzia del buon andamento economico dei lavori per la realizzazione della linea C della metropolitana dell’urbe”.
Le indagini sulla linea “Pantano – Clodio” risultano stralciate in tre filoni d’indagine. Le istruttorie in corso riguardano il periodo dal 2011 in poi e le tratte progettuali T4 (in parte) e T3, nonchè le varianti e i maggiori costi dell’opera pubblica.