Hormuz bloccato, ora passare dal canale di Panama ha costi altissimi
Le tariffe per le rotte marittime più trafficate del Canale di Panama hanno raggiunto livelli record, mentre gli acquirenti asiatici, alla disperata ricerca di petrolio e gas, si contendono le rotte di navigazione globali sconvolte dalla guerra con l’Iran. Come rivela il Financial Times, che cita i dati raccolti da Argus Media, le aste giornaliere per le corsie di transito nel canale hanno attratto un numero di offerte cinque volte superiore rispetto ai livelli pre-conflitto, con prezzi medi di 837.500 dollari per le chiuse Panamax più comunemente utilizzate.
La scelta degli Usa di mantenere il blocco navale nello Stretto di Hormuz nonostante l’annunciata estensione del cessate il fuoco è un ostacolo per il negoziato con l’Iran. Lo ha dichiarato il presidente iraniano, Masoud Pezeshkian, su X. “La Repubblica Islamica dell’Iran ha accolto con favore il dialogo e l’accordo e continua a farlo”, afferma Pezeshkian, “la violazione degli impegni, il blocco e le minacce sono i principali ostacoli per veri negoziati”. “Il mondo vede la vostra infinita retorica ipocrita e la contraddizione tra parole e azioni”, aggiunge Pezeshkian.
Potrebbero essere necessari sei mesi per bonificare completamente lo Stretto di Hormuz dalle mine dispiegate dall’esercito iraniano, e qualsiasi operazione di questo tipo difficilmente potrà essere effettuata prima della fine della guerra tra Stati Uniti e Iran. E’ quanto il Pentagono ha comunicato al Congresso gettando un’ombra inquietante sull’impatto economico del conflitto che potrebbe protrarsi fino alla fine di quest’anno o anche oltre. Un alto funzionario del Dipartimento della Difesa ha condiviso la stima, finora inedita, durante un briefing riservato per i membri della Commissione per le Forze Armate della Camera dei Rappresentanti, riporta il Washington Post.