Dacia Sandero 2028, nuova generazione anche elettrica

La quarta generazione della Dacia Sandero arriverà nel 2028 con ibrido, elettrico, interni nuovi e una strategia focalizzata sui costi.

La quarta generazione della Dacia Sandero dovrebbe debuttare nel 2028 con una doppia evoluzione nella gamma motori: all’offerta ibrida si aggiungerebbe, per la prima volta, una variante completamente elettrica. Per il modello di maggior successo del marchio in Europa è previsto anche un aggiornamento profondo di design, abitacolo e impostazione tecnica.

Una Sandero decisiva per il futuro Dacia

Dal 2021 Dacia ha registrato risultati rilevanti in Europa, sostenuti soprattutto da Sandero e Duster, entrambi stabilmente tra i modelli più richiesti nei rispettivi segmenti. Il quadro del 2026 appare tuttavia più competitivo: l’avanzata dei costruttori cinesi e le politiche di prezzo aggressive di Citroën e Fiat nel mercato delle utilitarie economiche aumentano la pressione sul costruttore rumeno. Secondo fonti interne al marchio, Dacia non può più contare su un vantaggio esclusivo né nel rapporto tra prezzo e dotazione, né nella proposta di equipaggiamenti di serie accessibili. La futura Sandero, basata sull’architettura della Renault Clio, avrà quindi un ruolo centrale per consolidare la presenza commerciale del brand e ridefinirne il posizionamento all’interno del Gruppo Renault. La sfida sarà mantenere gli elementi che hanno reso il modello riconoscibile, come semplicità e attenzione al prezzo, rafforzando al tempo stesso l’offerta di fronte a una concorrenza più affollata.

Debutto nel 2028 e produzione in Marocco

Come riporta la rivista inglese Autocar, il progetto della nuova Sandero porta il codice DB4B1 ed è stato sviluppato con un controllo rigoroso dei costi e del budget. La presentazione sarebbe prevista nella primavera del 2028, mentre l’avvio della produzione nello stabilimento di Casablanca, in Marocco, è indicato per aprile. Le vendite dovrebbero partire nell’estate dello stesso anno.La nuova generazione manterrebbe l’ingombro del modello attuale, compresa la lunghezza di 4,10 metri. La base tecnica sarebbe la piattaforma RGMP Small, derivata da quella della Renault Clio e conosciuta in precedenza come CMF-B. Dacia dovrebbe inoltre conservare alcune parti della struttura della carrozzeria, tra cui tetto, montanti anteriori, strutture delle porte e superfici vetrate. Il ricorso a componenti condivisi permetterebbe di contenere gli investimenti per sviluppo e attrezzature industriali, salvaguardando il posizionamento di valore della Sandero. L’approccio richiama quello adottato da Renault per la sesta generazione della Clio, con un’attenzione concentrata sugli elementi maggiormente percepiti dal cliente.

Carrozzeria nuova e interni più caratterizzati

Pur mantenendo proporzioni familiari, la nuova Dacia Sandero dovrebbe presentare una carrozzeria esterna completamente rinnovata. Il frontale potrebbe riprendere alcuni richiami stilistici dal nuovo SUV station wagon Striker, introducendo un linguaggio più marcato senza modificare l’impostazione generale del modello. L’evoluzione più visibile riguarderebbe anche l’abitacolo. La plancia dovrebbe essere ridisegnata seguendo l’impostazione delle Dacia di segmento superiore, con superfici texturizzate, dettagli robusti e forme angolari. L’obiettivo resta però preservare la praticità, uno dei tratti distintivi del marchio: per questo è prevista una presenza significativa di comandi fisici. La Sandero del 2028 non punterebbe quindi a cambiare identità, ma a rendere più attuale la sua proposta attraverso elementi stilistici e funzionali più curati.

Ibrida e per la prima volta elettrica

Le modifiche più rilevanti riguarderebbero la meccanica. Alla motorizzazione ibrida si affiancherebbe una Sandero elettrica, destinata a diventare il secondo modello a batteria di Dacia dopo la city car Spring. L’arrivo della variante elettrica non dovrebbe sostituire la proposta ibrida, ma completare una gamma pensata per rispondere alle diverse esigenze del mercato europeo. La Sandero manterrebbe così l’attenzione ai costi che ne ha sostenuto il successo, introducendo al tempo stesso una tecnologia finora assente nella sua offerta.