Nel 2027 chi possiede un’auto con potenza fino a 80 kW, circa 109 cavalli, potrà non pagare il bollo. L’esenzione riguarderà un solo veicolo per ciascun proprietario e sarà valida per i versamenti in scadenza tra il 1° gennaio e il 31 dicembre.
Esenzione bollo auto 2027, il limite degli 80 kW
La soglia fissata dal decreto è di 80 kW, equivalenti a circa 109 cavalli. Il dato può essere controllato direttamente sulla carta di circolazione, alla voce relativa alla potenza massima.
Il provvedimento approvato dal governo il 16 settembre riguarda le persone fisiche e una sola autovettura regolarmente assicurata. Secondo il testo illustrato dopo il Consiglio dei ministri, l’esenzione si applica alle vetture alimentate a benzina o gasolio, anche in combinazione con altre forme di propulsione, purché non superino gli 80 kW.
Se una persona possiede più auto che rispettano i requisiti, non potrà evitare il bollo su tutte. Il beneficio viene attribuito alla vettura con la potenza più bassa. In caso di pari potenza, la bozza del provvedimento indica come riferimento il mezzo sul quale sarebbe dovuta la tassa di importo inferiore.
La presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha indicato in circa 13,2 milioni le automobili coinvolte, oltre il 70% del parco considerato dal governo. A queste si aggiungerebbero circa 1,1 milioni di motoveicoli.
Esenzione bollo auto 2027, chi non dovrà pagare
La soglia comprende soprattutto citycar, utilitarie e alcune versioni di crossover. Tra i modelli che dispongono di motorizzazioni sotto gli 80 kW ci sono Fiat Pandina, Dacia Sandero, Citroën C3, Toyota Yaris, Renault Clio, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Opel Corsa e alcune versioni della Jeep Avenger.
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Non basta però il nome del modello. Una stessa automobile può essere venduta con motori di potenza differente. È quindi necessario verificare i kW della singola versione posseduta.
Le auto con potenza superiore agli 80 kW continueranno invece a pagare il bollo secondo le regole ordinarie, salvo eventuali esenzioni regionali già previste per specifiche categorie. Il nuovo intervento non sostituisce infatti automaticamente le agevolazioni già esistenti, per esempio quelle adottate dalle Regioni per le auto elettriche o a basse emissioni.
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Il decreto dispone l’esenzione per il 2027. Palazzo Chigi ha indicato l’obiettivo di arrivare successivamente a un’abolizione a regime, ma questo passaggio dovrà essere definito con ulteriori norme, a partire dalla prossima legge di Bilancio