Frecciarossa verso Germania e Austria: al via le corse prova per i nuovi collegamenti internazionali
Prosegue il percorso che porterà il Frecciarossa sulle linee ferroviarie di Germania e Austria. Trenitalia, società del Gruppo FS, ha avviato le corse prova dei propri convogli sulle reti ferroviarie tedesca e austriaca, nell’ambito dell’iter di omologazione internazionale necessario per l’attivazione dei nuovi servizi. I treni utilizzati per i test sono stati appositamente predisposti e dotati della strumentazione necessaria per affrontare le verifiche tecniche previste.
L’obiettivo è inaugurare nell’estate del 2027 i collegamenti ad Alta Velocità tra Milano e Monaco di Baviera e tra Roma e Monaco di Baviera, una volta concluso con esito positivo il processo di omologazione dei nuovi convogli. Il progetto nasce dalla collaborazione tra Trenitalia, Deutsche Bahn e ÖBB, le ferrovie tedesche e austriache, e rappresenta un ulteriore sviluppo della strategia di espansione internazionale del Frecciarossa.
In Germania le attività di prova interessano la tratta ferroviaria Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein, mentre sul territorio austriaco il Frecciarossa è impegnato nei test tra Kufstein e il Brennero e sulla linea che collega Salisburgo e Vienna. Le corse sono finalizzate a verificare il comportamento dei convogli sulle infrastrutture dei due Paesi e a completare gli adempimenti tecnici propedeutici all’avvio del servizio commerciale.
Gianpiero Strisciuglio, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS, ha dichiarato: “L’avvio delle corse prova in Germania e Austria è un passaggio verso la realizzazione di un progetto che conferma la nostra ambizione di rendere il treno il mezzo di riferimento per la mobilità europea. Grazie alla collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, andiamo verso la realizzazione della “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, mettendo a disposizione dei passeggeri un servizio capace di avvicinare territori, persone ed economie. Il Frecciarossa continua così il suo percorso di crescita internazionale, portando all’estero l’eccellenza tecnologica e industriale del Gruppo FS e contribuendo allo sviluppo di una rete ferroviaria europea sempre più integrata”.
La collaborazione con Deutsche Bahn comprende anche la condivisione delle competenze tecniche necessarie per consentire ai convogli di operare in presenza di differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento. L’integrazione delle conoscenze punta a rendere più rapido il percorso tecnico di adeguamento dei treni ai diversi standard nazionali, contribuendo al tempo stesso a contenerne i costi. Parallelamente alla predisposizione dei prototipi, sono stati avviati programmi di formazione destinati al personale di guida tedesco e austriaco che sarà coinvolto nell’operatività dei nuovi servizi.
La prima fase dell’offerta commerciale prevede quattro collegamenti complessivi sulle direttrici Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Il viaggio tra Milano e Monaco durerà circa sei ore e mezza e toccherà, tra le principali stazioni intermedie, Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Il collegamento da Roma a Monaco avrà invece una durata di circa otto ore e mezza e prevede fermate a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Con l’entrata in esercizio del Tunnel di Base del Brennero, i tempi di percorrenza potranno ridursi di circa un’ora.
Il progetto è destinato a crescere ulteriormente nei prossimi anni. A partire da dicembre 2028, l’offerta a regime comprenderà dieci collegamenti tra Italia e Germania, con servizi tra Milano, Roma e Monaco di Baviera che verranno successivamente estesi anche a Napoli e Berlino.
A operare sulle nuove rotte sarà il Frecciarossa, il treno ad Alta Velocità di Trenitalia conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità. Il convoglio è stato progettato per poter circolare non soltanto sulla rete italiana, ma anche sulle infrastrutture ferroviarie europee di Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio, grazie alla capacità di gestire le differenti caratteristiche dei sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento adottati nei diversi Paesi.
Con l’arrivo in Germania e i futuri collegamenti tra Roma, Milano, Monaco di Baviera e Berlino, il Frecciarossa rafforzerà ulteriormente la propria presenza internazionale, dopo l’espansione già realizzata in Francia e Spagna. L’iniziativa si inserisce nella strategia del Gruppo FS volta a sviluppare una vera e propria “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, mettendo in connessione tra loro alcuni dei principali centri urbani del continente.
L’impatto del nuovo servizio non riguarderà esclusivamente le città direttamente interessate dalle nuove tratte. I collegamenti con Monaco di Baviera potranno infatti intercettare anche la domanda di mobilità verso altre destinazioni europee, tra cui Francoforte e Cracovia, favorendo ulteriori connessioni ferroviarie internazionali e contribuendo alla costruzione di una rete sempre più integrata tra i diversi Paesi europei.