La nuova BMW X2, icona della gamma X arriva Italia nel fine settimana del 16-18 marzo. Un’auto dal carattere cool e ribelle che manifesta la volontà di BMW di ridefinire, ancora una volta, le regole di un segmento. Lo fa con un Sport Activity Coupé dalla doppia anima sportiva che abbina ai volumi robusti di un SAV BMW X le linee agili di un Coupé BMW, esprimendo appieno l’indole X-ness: la capacità di generare emozioni estreme in chi la vede, in chi la guida. Giovane, dinamica ed estroversa.
La doppia anima della nuova X2 si manifesta non solo nelle prestazioni e tecnologie uniche sul mercato ma soprattutto nell’originalità del design che unisce le linee sportive di una Coupé ai volumi robusti di un SAV. Osservandone il profilo dall’alto verso il basso, immaginando le caratteristiche nervature e la linea di cintura come se fossero linee di demarcazione, possiamo ammirare la duplice anima della nuova BMW X2. Nella parte superiore della carrozzeria, la spalla ben in vista crea molteplici aree che riflettono la luce e che donano all’abitacolo la leggerezza e la vivacità di una coupé. Tale caratteristica è, inoltre, accentuata dal design slanciato dei finestrini e dalla presenza del marchio sui montanti posteriori, richiamo alle classiche coupé BMW, come la 2000 CS e la 3.0 CSL.
Nella parte inferiore invece troviamo tutti gli elementi tipici della famiglia X: cofano corto, rivestimento perimetrale nel tipico colore “Frozen Grey”, passaruota angolari e discreta altezza da terra. Le due prese d’aria esterne triangolari e la posizione stessa della calandra, abbellita da cornici cromate e posizionata più bassa rispetto ai SAV BMW, richiama ancora il dinamismo delle carrozzerie coupé. Nel complesso il fascione paraurti anteriore mostra forme definite e rivolte in avanti che trasmettono robustezza e potenza al tempo stesso.
Infine, i fendinebbia, collocati tra le prese d’aria triangolari e gli anelli luminosi delle luci diurne, vanno a costituire il tipico frontale a sei occhi con la caratteristica grande presa d’aria centrale. Spostandoci nella parte posteriore non perdiamo il senso di vigore ed energia trasmesso dal design delle precedenti vedute del veicolo. Le spalle larghe e robuste, nate dalla caratteristica rientranza tra abitacolo e passa ruota, sostengono la parte superiore del vano passeggeri dalla forma piatta e aerodinamica, reso ancor più sportivo dal lunotto slanciato.
A bordo l’ampia plancia strumenti ospita i comandi in pannelli nero lucido e luci ambiente che mettono in rilievo modanatura di design e riprendono l’esterno in un perfetto equilibrio di forme. Elemento di spicco della plancia è certamente il sistema d’infotainment con un display informazioni centrale indipendente da 6,6’’ o 8,8’’(optional) perfettamente in linea con il prestigioso ambiente interno della nuova BMW X2. Inoltre, il BMW Head-Up
Display (OE) proietta tutte le informazioni importanti direttamente sul parabrezza, nella visuale del guidatore. Non mancano poi tutti i moderni sistemi di assistenza al conducente tipici delle vetture premium del marchio tedesco.
Le varianti disponibili al momento del lancio sono cinque, una benzina e quattro diesel, con prezzi a partire da 33.500 euro. Durante il primo test drive abbiamo avuto modo di provarla per le imbiancate vie di Milano. Sono bastati pochi chilometri per accorgersi della bontà complessiva del progetto. La X2 sul pavé si è comportata davvero bene sotto tutti i punti di vista, sfoderando un elevato livello di confort e tecnologia, abbinati a un motore in grado di fornire sempre la giusta potenza. Il tutto con un occhio di riguardo verso i consumi. Insomma, si tratta di un nuovo concetto di auto, pronta a sorprendere. Provare per credere.