BYD lancia nel Regno Unito il Ti 7 plug-in da 408 CV e sette posti. Per l’Italia non c’è ancora una data ufficiale.
BYD porta nel Regno Unito il Ti 7, SUV plug-in hybrid a sette posti che introduce per la prima volta sul mercato britannico la tecnologia DM-p del costruttore cinese. Il prezzo parte da 47.995 sterline e le prime consegne ai clienti sono previste per gennaio 2027. La novità è rilevante soprattutto perché amplia verso l’alto l’offerta europea di BYD e mostra come il gruppo non intenda affidare la propria espansione nel Vecchio Continente soltanto alle auto elettriche, ma anche a ibride plug-in di grandi dimensioni capaci di combinare autonomia elettrica, prestazioni e flessibilità d’uso.
Il Ti 7 si inserisce in una fascia di mercato nella quale i costruttori europei continuano a ottenere margini importanti: quella dei grandi SUV familiari. BYD prova a entrarvi con una formula aggressiva sul rapporto tra prezzo, potenza e dotazione, puntando contemporaneamente su famiglie numerose e clienti che non sono ancora pronti a passare a un modello esclusivamente elettrico. La configurazione a sette posti è stata sviluppata specificamente per i mercati europei e britannici, un particolare che indica come il progetto non sia semplicemente l’adattamento di un prodotto cinese, ma parte di una strategia commerciale più ampia per la regione.
Il cuore della proposta è il sistema DM-p Super Hybrid, declinazione più orientata alle prestazioni della tecnologia ibrida plug-in BYD. Il powertrain combina un 1.5 turbo benzina da 150 CV con la componente elettrica e la trazione integrale, per una potenza complessiva di 408 CV. Il risultato dichiarato è uno 0-100 km/h in 4,8 secondi, valore insolito per un SUV familiare a sette posti, mentre la velocità massima raggiunge circa 190 km/h.
La scelta tecnica permette però a BYD di non trasformare il Ti 7 in un prodotto esclusivamente orientato alle prestazioni. La Blade Battery da 35,6 kWh consente infatti fino a 74 miglia, circa 119 chilometri, in modalità elettrica secondo i dati preliminari comunicati per il Regno Unito. È una capacità importante per una plug-in hybrid e rende teoricamente possibile coprire una parte consistente degli spostamenti quotidiani senza utilizzare benzina, lasciando al motore termico soprattutto il compito di estendere l’autonomia nei viaggi più lunghi.
È proprio questa impostazione a spiegare il significato industriale del Ti 7. BYD sta cercando di utilizzare la propria competenza nella batteria e nell’elettrificazione non soltanto per vendere BEV, ma anche per rendere più competitiva la tecnologia plug-in. In un mercato europeo dove la velocità di adozione dell’elettrico resta molto diversa tra Paese e Paese, una batteria di queste dimensioni permette di avvicinare l’esperienza d’uso quotidiana a quella di un’elettrica senza imporre al cliente la dipendenza dalla rete di ricarica nei lunghi trasferimenti.
Anche il posizionamento di prezzo è significativo. A 47.995 sterline, BYD entra nel territorio dei SUV di fascia medio-alta ma accompagna il prezzo con una sola configurazione britannica, la Excellence AWD, già molto equipaggiata. Questa semplificazione della gamma può ridurre la complessità industriale e commerciale, contenendo il numero di combinazioni da produrre e gestire nella rete distributiva. Allo stesso tempo consente al marchio di utilizzare la dotazione come elemento competitivo rispetto ai costruttori che affidano una parte maggiore del margine agli optional.
Di serie sono previsti cerchi da 20 pollici, tetto panoramico in vetro, rivestimenti in pelle, climatizzazione a tre zone e sedili anteriori e laterali della seconda fila riscaldabili e ventilati. Nell’abitacolo trovano posto un touchscreen da 15,6 pollici, strumentazione digitale da 10,25 pollici e impianto audio con 18 altoparlanti. BYD utilizza inoltre una soluzione già vista su altri prodotti cinesi di fascia alta, il vano centrale capace di funzionare come frigorifero o scaldabevande, segnale della crescente competizione sulla dotazione digitale e sul comfort oltre che sulle caratteristiche meccaniche.
La disposizione interna costituisce però il principale elemento commerciale. Con tutti i sette posti utilizzati rimangono 126 litri per i bagagli; abbattendo la terza fila si arriva a 970 litri, mentre con seconda e terza fila ripiegate la capacità dichiarata sale a 1.830 litri. Il Ti 7 diventa quindi anche uno strumento con cui BYD può allargare la propria clientela europea oltre le berline e i SUV elettrificati di dimensioni medie, raggiungendo famiglie che finora avevano meno alternative cinesi nel segmento a sette posti.
Nel Regno Unito gli ordini sono già aperti: le prime vetture raggiungeranno gli showroom a novembre 2026, mentre le consegne inizieranno a gennaio 2027. BYD ha scelto quindi il mercato britannico come primo banco di prova europeo concreto per questa configurazione del modello e per il powertrain DM-p.
Quando arriverà la BYD Ti 7 in Italia?
Per il momento non esiste una data ufficiale per l’Italia. Al 12 agosto 2026, BYD Italia non ha annunciato prezzo, apertura degli ordini o calendario commerciale del Ti 7 e il modello non compare ancora nella gamma presentata sul sito italiano della casa. L’offerta nazionale comprende già modelli elettrici e plug-in con tecnologia Super DM, ma non il nuovo SUV a sette posti.
Il fatto che BYD dichiari esplicitamente di avere sviluppato la configurazione a sette posti per Europa e Regno Unitorende plausibile un successivo allargamento ad altri mercati continentali, Italia compresa, ma al momento sarebbe prematuro indicare una data. L’eventuale arrivo italiano avrebbe comunque una logica precisa: consentirebbe a BYD di affiancare al Tang elettrico a sette posti, già commercializzato nel nostro Paese, una proposta plug-in capace di intercettare clienti interessati a un grande SUV elettrificato ma non ancora disponibili a scegliere esclusivamente il full electric. Il Ti 7 diventerebbe così non soltanto un nuovo modello, ma un ulteriore tassello della strategia con cui BYD sta cercando di coprire progressivamente più segmenti e più tecnologie nel mercato europeo.
Scheda
Modello: BYD Ti 7
Mercato annunciato: Regno Unito
Prezzo: da 47.995 sterline
Motorizzazione: plug-in hybrid DM-p AWD
Potenza: 408 CV
Batteria: Blade Battery da 35,6 kWh
Autonomia elettrica: fino a 74 miglia / circa 119 km
0-100 km/h: 4,8 secondi
Posti: 7
Bagagliaio: 126-1.830 litri
Showroom UK: novembre 2026
Prime consegne UK: gennaio 2027
Italia: nessuna data ufficiale comunicata al 12 agosto 2026.
