Citroën Racing debutta in Europa a Madrid tra strategia e Pit Boost decisivo
Il Citroën Racing Formula E Team torna in Europa e lo fa in uno dei contesti più simbolici della stagione: il Madrid E-Prix, sesto appuntamento del Campionato del Mondo ABB FIA Formula E 2025/26, in programma sullo storico Circuito del Jarama. Un debutto significativo per il marchio, che per la prima volta porta una monoposto elettrica a competere nel cuore del mercato europeo.
Il tracciato spagnolo, lungo 3,934 km e composto da 14 curve, rappresenta una sfida tecnica completa. Il Jarama alterna sezioni veloci a tratti più guidati, imponendo ai piloti un equilibrio perfetto tra precisione, gestione dell’energia e capacità di adattamento. In un campionato sempre più competitivo, ogni dettaglio può fare la differenza.
La gara di Madrid segna anche l’inizio della fase europea della stagione, che porterà la Formula E su circuiti iconici come Berlino, Monaco e Londra. Per Citroën Racing, però, il weekend spagnolo ha un valore che va oltre il risultato sportivo: la Spagna è infatti un mercato chiave e rappresenta un’occasione strategica per rafforzare la presenza del brand, sfruttando la visibilità del campionato elettrico.
L’attesa nella capitale spagnola è cresciuta già nei giorni precedenti grazie a uno spettacolare show run nel centro cittadino, dove la pilota Tatiana Calderón ha portato al debutto la monoposto GEN3 Evo davanti a migliaia di appassionati. Un’anteprima che ha contribuito a creare entusiasmo attorno a un evento destinato a richiamare un pubblico numeroso.
Sul piano sportivo, Citroën Racing arriva a Madrid in una posizione solida. Nick Cassidy occupa attualmente il quarto posto nella classifica Piloti, mentre il team è quarto anche tra i Costruttori. Un piazzamento che mantiene aperte tutte le possibilità in un campionato estremamente equilibrato, dove la continuità di rendimento sarà decisiva nella fase europea.
Uno degli elementi chiave del weekend sarà ancora una volta la strategia. Durante la gara, i piloti potranno sfruttare una finestra di Attack Boost di sei minuti, ma soprattutto tornerà il Pit Boost, uno degli strumenti più interessanti introdotti nella Formula E moderna. Il pit stop obbligatorio da 30 secondi consente di ottenere un incremento del 10% di energia, aggiungendo una variabile strategica che può cambiare completamente l’andamento della corsa.
Per il team francese, la gestione di questa fase sarà fondamentale, soprattutto su un circuito come il Jarama, dove il degrado degli pneumatici e la precisione in traiettoria giocano un ruolo determinante. Il margine di errore è ridotto e la combinazione tra qualifica, strategia e gestione gara diventa cruciale.
Il Team Principal Cyril Blais ha sottolineato l’importanza del weekend sia sul piano sportivo sia su quello commerciale, evidenziando come il campionato sia ancora completamente aperto e come l’obiettivo sia restare pienamente in corsa. Il Jarama, con le sue caratteristiche tecniche e l’introduzione del Pit Boost, rappresenta un banco di prova ideale per misurare la competitività del team.
Anche i piloti condividono questa lettura. Nick Cassidy ha descritto il circuito come “old-school”, capace di premiare la fluidità e l’efficienza, mentre Jean-Éric Vergne ha evidenziato la precisione richiesta da un tracciato che non concede margini. Entrambi concordano su un punto: il livello del campionato è altissimo e ogni sessione dovrà essere sfruttata al massimo.
Dopo la gara del 21 marzo, il lavoro non si fermerà. Le squadre resteranno infatti sul circuito per il rookie test ufficiale del 22 marzo, con Théo Pourchaire e Joshua Dürksen impegnati al volante della monoposto Citroën Racing. Un’occasione preziosa per raccogliere dati e sviluppare ulteriormente il pacchetto tecnico in vista dei prossimi appuntamenti europei.
Il Madrid E-Prix rappresenta quindi molto più di una semplice gara: è un crocevia per il campionato e un momento chiave per Citroën Racing, chiamata a confermare il proprio potenziale e a trasformare la solidità mostrata finora in risultati concreti. In un contesto dove strategia, tecnologia e precisione si intrecciano, il weekend del Jarama potrebbe già dire molto sulla direzione della stagione.
Scheda tecnica
Evento: Madrid E-Prix 2026
Campionato: ABB FIA Formula E World Championship 2025/26
Round: 6
Team: Citroën Racing Formula E Team
Piloti:
- Nick Cassidy
- Jean-Éric Vergne
Circuito: Jarama, Madrid
Lunghezza: 3,934 km
Curve: 14
Situazione campionato:
- Cassidy: 4° posto Piloti
- Team: 4° posto Costruttori
Elementi strategici gara:
- Attack Boost: 6 minuti
- Pit Boost: pit stop obbligatorio 30 secondi
- incremento energia: +10%
Caratteristiche circuito:
- tracciato tecnico “old-school”
- curve veloci e sezioni guidate
- elevato degrado pneumatici
