Di Massimo Redaelli
Nuova Mercedes-Benz Classe E: quando l’Eleganza va a braccetto con la Tecnologia. E’ proprio il caso di dirlo, visto e considerato che, con la nuova Classe E (commercializzata nelle versioni Berlina e Station Wagon), debuttano ben 11 sistemi di assistenza alla guida, molti dei quali assolutamente nuovi e gli altri con funzionalità migliorate. Fra i sistemi di questo “pacchetto tecnologico” denominato “Intelligent Drive”, quello in grado di evitare incidenti con veicoli e pedoni che attraversano la corsia di marcia, un sistema anti-sbandamento attivo, capace di evitare anche incidenti con veicoli provenienti dal senso contrario, o ancora, un dispositivo di regolazione dinamica dei fari abbaglianti.
Mercedes-Benz quindi, oltre a costruire belle automobili, consolida il ruolo di pioniere in termini di sicurezza. La nuova Classe E compie un passo avanti anche sul fronte di efficienza e sostenibilità, grazie a nuove, potenti motorizzazioni a benzina quattro cilindri BlueDIRECT, dotate di una sofisticata tecnica di iniezione diretta. Un importante progresso tecnologico che si rispecchia anche nel design, che trasmette al primo sguardo efficienza, sportività e…. Classe, appunto! E partiamo proprio dal design, dove si contano parecchi interventi e nuove proporzioni, il tutto mantenendo inalterato il cosiddetto “family feeling” di ultima generazione.
Completamente ridisegnati i fari, in cui tutti i componenti funzionali sono protetti da un unico vetro. La grafica del frontale a quattro fari rimane quella tipica della Classe E, grazie agli elementi luminosi che sembrano sospesi nei proiettori. Per quanto riguarda luce e visibilità, la nuova Classe si affida alla super collaudata tecnologia LED (a richiesta sono disponibili, per la prima volta in questa Classe, anche i fari LED High Performance,di serie sull’allestimento Premium). Da notare che per la prima volta Classe E è disponibile con due differenti frontali: il modello Executive e il pacchetto Exclusive presentano nella versione di serie la classica calandra tridimensionale a 3 lamelle della Berlina con Stella Mercedes sul cofano motore. Le versioni Sport e Premium sono, invece, caratterizzate dal frontale sportivo con Stella centrale, che le conferisce un’espressione unica e decisamente sportiva.
Anche il cofano motore e il paraurti anteriore sono stati completamente ridisegnati. Con le sue linee fluide, il cofano motore segue il nuovo linguaggio formale con morbidezza e linearità. Il paraurti, interamente ridisegnato e liberato da tutte le funzioni luci appare moderno e, attraverso il Wing Design dello spoilerino, sottolinea con discrezione il carattere sportivo della Classe E. Tocchi di “Classe” anche nel posteriore della vettura (dove spiccano soprattutto i nuovi gruppi ottici a LED con sviluppo orizzontale e nuova grafica bicolore) e, soprattutto, nell’abitacolo dove l’utilizzo di materiali ottimi, i sedili che sono delle vere e proprie poltrone, lo spazio che abbonda per tutti i passeggeri, il cruscotto disponibile in look legno o alluminio, la bellissima consolle centrale senza leva del cambio automatico e il nuovo volante multifunzione con leva del cambio Direct Select e comandi del cambio Direct Select in abbinamento al cambio automatico, diventano motivi in più per farci un pensierino.
Il nostro consiglio? Assolutamente con cambio automatico e in versione 4MATIC. Consiglio che vi diamo dopo averla provata anche in condizioni stradali particolarmente difficili ed impegnative dove la nuova Classe E si è disimpegnata con una facilità impressionante. Grande merito va anche all’assetto che per la nuova Classe E Mercedes-Benz mette a disposizione ben quattro assetti: la versione Executive dotata di assetto dinamico DIRECT CONTROL con sistema di sospensioni selettive, di taratura confortevole; l’assetto dinamico DIRECT CONTROL con sistema di sospensioni selettive, di taratura sportiva, ribassato di 15 mm (fa parte della versioni Sport e Premium); l’assetto sportivo dinamico DIRECT CONTROL ribassato, disponibile in abbinamento al pacchetto sportivo per gli esterni e al pacchetto sportivo AMG; l’assetto con sospensioni pneumatiche AIRMATIC con sistema di sospensioni a regolazione elettronica che rientrano tra gli equipaggiamenti di serie dei modelli V8. Di norma la Station Wagon è dotata di sospensioni posteriori pneumatiche con regolazione del livello integrata.
Eccoci, quindi, alla fatidica domanda: ma quanto costa la nuova Classe E? Le versioni a benzina, che hanno la cilindrata compresa da 1991 cm3 ai 5.461 cm3 (E 63 AMG 4MATIC) e la potenza da 184 CV a 585 CV, partono da 45.019 euro e arrivano a 132.143 euro, quelli necessari per diventare il fortunato proprietario della E 63 AMG S 4MATIC (un vero e proprio missile). Le versioni Diesel (cilindrata: da 2.143 a 2.987 cm3; potenza: da 136 a 252 CV) partono invece da 42.619 e arrivano ai 60.243 euro della versione E 350 BlueTec.