La nuova Classe S Coupé coniuga le proporzioni classiche di un grande coupé sportivo con il lusso moderno e una tecnologia all’avanguardia.
La Classe S Coupé si distingue per le caratteristiche proporzioni di vettura a trazione posteriore, che la dropping line, tipico stilema Mercedes, provvede ad accentuare. Il lungo cofano motore con le sue linee incisive e le curvature ellittiche, la parte superiore dell’abitacolo distesa sopra la linea di cintura alta, i passaruota pronunciati con cerchi da 18 a 20 pollici e la larghezza esteticamente accentuata della coda dimostrano che la Classe S Coupé rappresenta la massima espressione della cultura della mobilità. Il Coupé ha un passo di 2945 mm e misura 5027 mm in lunghezza, 1899 mm in larghezza e 1411 mm in altezza.
L’immagine scultorea conferisce a questa vettura un’eleganza classica in perfetta simbiosi con un linguaggio formale moderno e progressista.
I fari LED High Performance, con le luci diurne che disegnano il caratteristico sopracciglio, esprimono originalità e carattere. Il motivo del sopracciglio prosegue nella Classe S Coupé con una linea semicircolare di opposta curvatura. In combinazione con l’Intelligent Light System con tecnologia LED di serie è disponibile un faro anteriore speciale, dotato complessivamente di 47 cristalli Swarovski. 17 cristalli rettangolari costituiscono le luci diurne con design a fiaccola, mentre 30 cristalli tondi l’indicatore di direzione.
Di serie la Classe S Coupé è dotata di un tetto Panorama che si estende per due terzi del tetto per una superficie di circa 1,2 m2, quasi il 150% in più rispetto al modello precedente. Il MAGIC SKY CONTROL (a richiesta) consente, con la semplice pressione di un tasto, di rendere la trasparenza chiara o scura. Quando è chiara, il tetto risulta quasi trasparente, offrendo la sensazione di guidare a cielo aperto anche nei periodi freddi. Quando invece è impostato lo scuro la trasmissione della luce, ossia la quantità di luce che filtra dall’esterno all’interno, scende a meno dell’1%, riducendo il riscaldamento dell’abitacolo anche di 10°C. Inoltre è possibile oscurare completamente l’abitacolo con una tendina avvolgibile parasole.
Gli interni della nuova Classe S Coupé propongono l’affascinante abbinamento di corpi in rilievo scultorei e di un’architettura di fondo fatta di geometrie pulite. Prestigio, qualità artigianale e sensazione tattile eccezionale stimolano tutti i sensi delle persone a bordo, così che l’abitacolo diventa la massima espressione del ‘lusso moderno’.
La plancia della Classe S Coupé entusiasma per la sua architettura e pone un nuovo parametro di riferimento nel segmento. Il segreto sta nella disposizione completamente nuova dell’airbag, collocato in basso, che consente di porre in primo piano, davanti alle modanature, l’ampio display TFT in due parti nel formato widescreen. L’alta consolle centrale dall’aspetto sportivo affonda verso il basso e si estende fino al vano posteriore. Tutti gli sportelli e le superfici di appoggio presentano un raffinato rivestimento in pelle.
Gli interni devono la loro particolarità anche all’impiego di materiali, superfici, accostamenti cromatici e motivi delle cuciture di altissima qualità. Le bocchette dell’aria, gli interruttori, la rosetta del porgicintura e gli inserti sono mantenuti nella finitura galvanizzata ‘Silver Shadow’. Gli inserti, di particolare pregio, rafforzano l’effetto tridimensionale delle superfici. Davanti al bracciolo si trova il touchpad, dalla superficie nera lucidata a specchio con bordo con look cromato. Come in uno smartphone, con il touchpad si possono comandare tutte le funzioni della head unit mediante il tocco delle dita. Sul touchpad è inoltre possibile scrivere direttamente lettere, numeri e caratteri speciali, in qualsiasi lingua della head unit. Diversi comandi, ad esempio per il sistema multimediale, vengono attivati mediante tasti disposti a semicerchio davanti al Controller.
Come a bordo di un jet il display head-up, disponibile a richiesta, visualizza le principali informazioni sul parabrezza direttamente nel campo visivo del guidatore, riducendo i motivi di distrazione rispetto a quanto avviene sulla strada. Il sistema fornisce informazioni sulla velocità della vettura e sui limiti di velocità, nonché istruzioni di navigazione e indicazioni fornite dai sistemi di assistenza alla guida. A livello tecnico il dispositivo si basa su un’ottica speculare e su un modulo display a colori con risoluzione di 480 x 240 pixel, che funziona con LED ad alta potenza. Il sistema proietta nel campo visivo del guidatore un’immagine virtuale di circa 21 x 7 centimetri, che sembra fluttuare a circa due metri di distanza sopra il cofano motore. La risoluzione di oltre 60 pixel per grado di angolo di visuale garantisce una visualizzazione ideale. Uno speciale sensore ottico posto nell’area del bordo superiore del tetto adegua automaticamente la luminosità delle visualizzazioni del display head-up alle condizioni di luminosità esterne.
In collaborazione con gli esperti di sistemi audio all’avanguardia del marchio Burmester sono stati sviluppati due impianti di qualità eccellente: il Burmester® Sound System Surround e il Burmester® Sound System Surround High-End 3D. Entrambe le Coupé vantano una ricca dotazione di serie, comprendente tra gli altri COMAND Online, climatizzatore automatico ed Intelligent Light Systemcon tecnologia LED.
Disponibile inizialmente con il V8 biturbo da 4.663 cm3, la S 500 Coupé ha una potenza nominale di 335 kW (455 CV) e una coppia massima di 700 Nm. Il sound dell’impianto di scarico regala un’esperienza di guida sportiva.
Non poteva mancare la Classe S Coupè 500 4MATIC disponibile in due versioni: PREMIUM e MAXIMUM cui si affiancherà per un breve periodo l’esclusiva versione EDITION 1
Come la S berlina, anche il nuovo Coupé offre sistemi di assistenza alla guida innovativi, che lo rendono ancora più confortevole e sicuro. I dispositivi ‘Intelligent Drive’, di serie per MAXIMUM e AMG, comprendono, ad esempio, il dispositivo frenante PRE-SAFE ® con riconoscimento dei pedoni, il DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop & Go Pilot, il Brake Assist BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci, il sistema antisbandamento attivo, il sistema di assistenza abbaglianti adattivi Plus e il sistema di visione notturna Nightview Plus. Nella dotazione di serie della versione PREMIUM, il COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, oltre all’avvertimento di distanza e collisione, che in combinazione con il Brake Assist adattivo protegge dalle collisioni già a partire dai 7 km/h, dispone di una funzione aggiuntiva: di fronte al pericolo persistente di collisione e all’assenza di reazioni da parte del guidatore, il sistema può eseguire una frenata automatica, partendo da una velocità massima di oltre 100 km/h. Riesce, quindi, ad attenuare la gravità dell’impatto con veicoli che viaggiano a velocità inferiori o che si stanno fermando. Fino ad una velocità di circa 50 km/h il sistema frena anche in presenza di veicoli fermi e riesce a evitare i tamponamenti fino a circa 40 km/h.
Come per la berlina, il sistema di protezione preventiva dei passeggeri PRE‑SAFE® è stato ampliato con il PRE-SAFE® PLUS in grado di riconoscere gli impatti posteriori imminenti e avvisare i veicoli che seguono attivando le luci d’emergenza posteriori a una frequenza elevata. In caso di pericolo persistente di collisione il sistema è in grado di bloccare la vettura già ferma prima che venga tamponata posteriormente e di attivare i pretensionatori PRE-SAFE® prima dell’impatto. Con questi due accorgimenti la spinta in avanti provocata dall’urto si riduce e i passeggeri sono indotti ad assumere una posizione che fa scendere a livelli minimi il rischio di un trauma cervicale.
Con Classe S Coupé fa il suo esordio un’altra novità mondiale per le auto di serie: la funzione di inclinazione in curva, grazie alla quale la vettura si inclina in curva come se fosse un motociclista o uno sciatore. L’accelerazione trasversale che agisce sulle persone a bordo della vettura viene ridotta come per la guida in una curva ripida e gli occupanti restano più saldi sui sedili. La nuova funzione di inclinazione in curva offre maggior comfort e piacere di guida soprattutto sulle strade extraurbane. Il suo scopo non è ottenere velocità superiori in curva, ma fornire una nuova esperienza di guida: la Classe S Coupé pennella le curve con eleganza.
Il sistema di sospensioni MAGIC BODY CONTROL disponibile a richiesta per la S 500 Coupé comprende, oltre all’Active Body Control (ABC) e al ROAD SURFACE SCAN, la nuova funzione di inclinazione in curva. Nell’Active Body Control i quattro montanti telescopici sono dotati di cilindri idraulici (cosiddetti plunger) che consentono di impostare individualmente la forza in ogni montante telescopico. Con la funzione di inclinazione in curva il precarico di ciascuna molla viene modificato in base al tipo di curva. In questo modo la vettura si piega in curva costantemente e automaticamente, in poche frazioni di secondo e in misura variabile secondo la curvatura della strada e la velocità di marcia. L’innovativo sistema di sospensioni riconosce le curve grazie alla telecamera stereoscopica posta dietro il parabrezza, che rileva la curvatura della strada con un anticipo di 15 metri, e grazie a un ulteriore sensore di accelerazione trasversale. La funzione di inclinazione in curva è una delle tre modalità di marcia selezionabili con l’interruttore ABC (Curve, Comfort, Sport) ed è attiva nella gamma di velocità compresa tra 15 e 180 km/h.
La storia dei grandi Coupé Mercedes del dopoguerra ebbe inizio nel lontano 1952, quando Mercedes-Benz immise sul mercato la leggendaria 300 S Coupé, ‘l’auto dell’élite mondiale’, come la definì allora la stampa specializzata. Nel 1956 seguì la 220 S Coupé della Serie W 180, che richiamò l’attenzione soprattutto per la sua carrozzeria Ponton autoportante. Dal 1961 al 1971 l’elegante Coupé dalla forma allungata della Serie W111/W112 conquistò complessivamente 29.918 Clienti dalle esigenze elevate, che potevano scegliere tra i modelli a sei cilindri del tipo 220 SEb Coupé e gli otto cilindri del tipo 280 SE 3.5 Coupé. Dalla Classe S di allora furono derivati nel 1981 i Coupé SEC della Serie C126, che rimasero per dieci anni nella gamma della Casa di Stoccarda e di cui furono prodotti complessivamente oltre 74.000 esemplari. Nel 1992 fu presentato, in occasione del Salone dell’Auto di Ginevra, il modello successore (Serie C140), che per la prima volta si presentava anche come S 600 Coupé con motore a dodici cilindri da 290 kW (394 CV) e a bordo del quale l’Electronic Stability Program ESP® festeggiò nel 1995 il suo debutto internazionale. Successivamente questo Coupé venne rinominato Classe CL. Con questo stesso nome un altro antenato della nuova Classe S Coupé festeggiò la sua première mondiale nel marzo 1999. Questa due porte lasciò il segno con innovazioni all’avanguardia, come l’assetto attivo ABC (Active Body Control) e i fari bixeno.
Anche l’ultima Classe CL (2006) combinava esclusività ai massimi livelli e design importante con una tecnica innovativa di qualità elevata. Con il sistema frenante PRE-SAFE® questo Coupé prestigioso inaugurava una nuova dimensione della sicurezza automobilistica. Inoltre innovazioni firmate Mercedes, come l’Intelligent Light System con cinque funzioni luci e la protezione preventiva dei passeggeri PRE-SAFE®, facevano parte degli equipaggiamenti di serie. La tradizione dei grandi Coupé prosegue senza interruzioni con la nuova Classe S Coupé e le sue innovazioni.
La gamma di Classe S Coupé (Iva 22% e MSS inclusa)
S Coupé 500 4MATIC PREMIUM
131.370,00
S Coupé 500 4MATIC MAXIMUM
142.960,00
S Coupé 500 4MATIC EDITION 1
155.930,00
S Coupé 63 AMG 4MATIC
183.600,00
S Coupé 63 AMG 4MATIC EDITION 1
192.990,00