Denza sponsorizza Cervino Ski Paradise e porta la Z9GT a Cervinia con test drive esclusivi in quota.
C’è un filo sottile che unisce l’idea di “alta quota” con quella di “alta gamma”: è lì che DENZA prova a posizionarsi annunciando la sponsorship di Cervino Ski Paradise, una delle destinazioni alpine più riconoscibili d’Europa. La partnership nasce dall’incontro tra due promesse simili: innovazione, eccellenza operativa e la voglia di trasformare un luogo in un’esperienza, non solo in una meta. Per il marchio del Gruppo BYD, questo è anche un passaggio chiave per rafforzare il posizionamento BYD premium nel mercato italiano.
Il debutto in grande stile passa dalla presenza a Breuil-Cervinia della Denza Z9 GT, shooting brake che per il brand ha il ruolo di manifesto. L’idea è semplice: far “toccare” il marchio, non solo raccontarlo. Per questo, durante il weekend di Cervino for Life (sabato 28 febbraio), le vetture saranno disponibili per test drive Cervinia riservati, con partenza dall’area Cretaz, nel cuore della località. Un contesto che unisce spettacolo e causa: la fiaccolata benefica sostiene la Fondazione Edo Tempia, impegnata in ricerca, prevenzione e cura contro il cancro.
Sul piano del racconto, DENZA porta in montagna la sua formula “Technology Drives Elegance”: tecnologia che non si esibisce, ma si integra. È un concetto che la Denza Z9 GT traduce in modo piuttosto letterale: linee pulite, proporzioni importanti e sensori/ADAS “nascosti” nel disegno, senza quell’effetto aftermarket che spesso tradisce le auto nate per stupire. Anche dietro, firma luminosa e spoiler integrato cercano un equilibrio tra muscoli e misura: un approccio più da granturismo che da show-car.
A bordo la partita si gioca sulla percezione: materiali curati, atmosfera calda e una plancia dominata da più display, connessi a una suite di funzioni pensate per rendere l’auto un’estensione dello smartphone. In un segmento dove “premium” è una parola inflazionata, la differenza spesso sta nei dettagli: comfort acustico, qualità delle finiture, ergonomia e coerenza tra hardware e software. È qui che DENZA prova a far passare un messaggio preciso: la mobilità elettrica premium non è solo potenza o autonomia, ma anche qualità dell’esperienza.
Il capitolo più interessante, però, è quello della dinamica. La Denza Z9 GT non punta solo sulla comodità da ammiraglia: le sospensioni pneumatiche a controllo elettronico promettono di assorbire le asperità e irrigidirsi quando serve, mentre lo sterzo evoluto e la gestione del retrotreno lavorano per ridurre l’ingombro “percepito” nelle manovre. È la parte più “wow”, ma anche quella più utile nella vita vera: parcheggi, inversioni strette, agilità in spazi difficili.
Quanto alle motorizzazioni, il messaggio è chiaro: performance senza complessi. La Denza Z9 GT arriverà sia in versione ibrida plug-in (DM-i) sia in variante completamente elettrica, ampliando l’offerta del brand nel segmento alto di gamma. In attesa di listini e dati definitivi per l’Italia, l’impostazione racconta già l’ambizione: portare una proposta BYD premium in un territorio dove i marchi tradizionali hanno costruito reputazioni in decenni.
Cervino Ski Paradise, dal canto suo, inserisce l’accordo in una visione di destinazione “aperta 365 giorni l’anno”, con infrastrutture di nuova generazione e un percorso dichiarato verso sostenibilità ed efficienza energetica. In altre parole, una montagna che vuole restare contemporanea non solo nelle piste, ma anche nel modo in cui si racconta e accoglie.
Per DENZA, questa partnership vale come biglietto da visita: un marchio giovane in Italia, un prodotto vetrina e un palcoscenico dove il pubblico non chiede solo cavalli o schermi, ma coerenza tra promesse e realtà. La neve, da sempre, non fa sconti: se una tecnologia funziona davvero, lo dimostra prima qui che altrove.
Scheda tecnica (DENZA Z9 GT)*
- Segmento/Carrozzeria: shooting brake/granturismo a 5 porte
- Dimensioni (circa): lunghezza 5,18–5,20 m; larghezza ~1,99 m; altezza ~1,48–1,50 m; passo ~3,125–3,13 m
- Piattaforma/Architettura: base BYD e-Platform 3.0, fino a 800 V (configurazione dichiarata)
- Versioni previste: full electric; plug-in hybrid (DM-i / PHEV)
- Potenza dichiarata (preliminare):
- EV: ~966 CV complessivi (3 motori)
- PHEV: ~860–870 CV complessivi (2.0 turbo + 3 elettrici, dati variabili per mercato)
- Prestazioni dichiarate (preliminari):
- EV: 0–100 km/h < 3 s; Vmax 240 km/h
- PHEV: 0–100 km/h ~3,6 s (dato riportato su prova/anteprima)
- Batteria PHEV (preliminare): ~38–38,5 kWh
- Autonomia EV in modalità elettrica (PHEV, preliminare): circa 160–200 km a seconda del ciclo/mercato
- Telaio e comfort: sospensioni pneumatiche a controllo elettronico
- Manovrabilità: ruote posteriori sterzanti/gestione indipendente; raggio/diametro di svolta ~9,2 m (dato riportato)
*Dati indicativi/preliminari: potranno variare con omologazione e listino Italia