DS N°7, il SUV francese che punta su lusso e autonomia

DS N°7 debutta nel premium con fino a 740 km, lusso, tecnologia e comfort elevato.

Con DS N°7, la casa francese prova a fare un salto di qualità vero. Non è soltanto il modello che raccoglie l’eredità della DS 7, ma è la vettura chiamata a rappresentare una nuova maturità del marchio nel cuore del mercato premium. Più elegante, più tecnologica, più efficiente, la nuova arrivata punta tutto su tre concetti chiave: comfort, autonomia e raffinatezza.

Il messaggio lanciato da Xavier Peugeot è chiaro: dopo N°8 e N°4, ora è proprio DS N°7 a dover consolidare lo slancio del brand. E lo fa entrando nel segmento dei SUV compatti premium con ambizioni da categoria superiore. Le dimensioni restano adatte all’uso quotidiano, ma la crescita della lunghezza a 4,66 metri e del passo a 2,79 metri migliora sensibilmente l’abitabilità. In altre parole, questo SUV vuole essere pratico tutti i giorni, ma con una percezione a bordo da auto di classe superiore.

Il primo elemento che colpisce è il design. DS N°7 non cerca effetti speciali fini a sé stessi, ma costruisce la propria personalità su proporzioni equilibrate e su una presenza scenica molto forte. La nuova firma luminosa DS LIGHT BLADE e la griglia illuminata DS LUMINASCREEN rendono il frontale immediatamente riconoscibile, mentre il lavoro fatto sull’aerodinamica diventa parte integrante dello stile. Il dato del Cx di 0,26 non è solo un numero tecnico: racconta la volontà di rendere il design uno strumento concreto per migliorare efficienza e percorrenza.

Ed è proprio sul fronte dell’autonomia che DS N°7 lancia la sfida più interessante. La versione E-TENSE FWD Long Range arriva fino a 740 km nel ciclo WLTP, un risultato che la colloca ai vertici del suo segmento. Per chi sceglie la trazione integrale, la AWD Long Range promette fino a 679 km, mentre la versione elettrica d’ingresso con batteria da 73,7 kWh dichiara fino a 543 km. Numeri che danno sostanza alla narrazione del marchio e che trasformano questa vettura in una proposta credibile per chi cerca un SUV premium elettrico senza compromessi troppo pesanti nell’utilizzo reale.

La strategia, però, non si ferma al full electric. DS N°7 nasce come modello multi-energia, ed è disponibile sin dal lancio anche con propulsione ibrida auto-ricaricabile da 145 CV. Una scelta che allarga il pubblico potenziale e che dimostra come DS voglia presidiare il mercato in maniera pragmatica, senza affidarsi a una sola tecnologia. Da una parte c’è la massima espressione dell’elettrificazione, dall’altra un’alternativa più tradizionale ma efficiente, pensata per chi percorre molti chilometri o non è ancora pronto al passaggio totale all’elettrico.

Se fuori punta su presenza ed efficienza, dentro DS N°7 vuole distinguersi per atmosfera. L’abitacolo è stato progettato per esprimere una forma di lusso francese fatta di materiali morbidi, dettagli ricercati e una tecnologia integrata senza aggressività visiva. Il grande schermo centrale da 16 pollici e il quadro strumenti digitale da 10 pollici si inseriscono in un ambiente che lascia spazio alla materia, alle finiture e alla percezione artigianale. Pelle Nappa, Alcantara, inserti in vero legno, cuciture a punto perla e giochi di luce ambientale costruiscono un’identità che vuole essere diversa da quella tedesca e più sensoriale rispetto a molti concorrenti.

Il tema del comfort è centrale in ogni dettaglio. La piattaforma STLA Medium consente di offrire tanto spazio a bordo, mentre il bagagliaio arriva fino a 560 litri, confermando la praticità tipica di un SUV destinato anche a un uso familiare. A questo si aggiunge la DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, che legge la strada e adatta in tempo reale il lavoro degli ammortizzatori per offrire una marcia più fluida. I sedili anteriori possono essere riscaldati, ventilati e massaggianti, con l’aggiunta del DS NECK WARMER, mentre i passeggeri posteriori beneficiano di un’attenzione rara nel segmento, tra sedili riscaldabili e regolazioni dedicate del flusso d’aria.

Anche la tecnologia di bordo punta a lasciare il segno. DS IRIS SYSTEM 2.0 è il centro nevralgico dell’esperienza digitale, con comandi vocali, interfaccia evoluta e integrazione di ChatGPT per rendere più naturale il dialogo tra guidatore e vettura. Non mancano sistemi avanzati di assistenza come DS DRIVE ASSIST 2.0, il sistema semi-autonomo di livello 2, DS PIXELVISION, DS NIGHT VISION e l’head-up display esteso. L’idea è quella di rendere la guida più semplice, più intuitiva e soprattutto più rilassante.

Sul fronte della ricarica, la nuova DS N°7 E-TENSE prova a ridurre una delle ansie più diffuse tra chi guarda all’elettrico. Il passaggio dal 20 all’80% può avvenire in 27 minuti, con la possibilità di recuperare fino a 190 km di autonomia in 10 minuti. Il sistema di pre-condizionamento della batteria, il Plug & Charge, l’EV Routing e la pianificazione remota con l’app MyDS vanno tutti nella stessa direzione: semplificare la vita del cliente e rendere più naturale il viaggio in elettrico.

C’è poi un aspetto industriale e simbolico che rafforza il messaggio del modello. DS N°7 nasce e viene prodotta in Europa: batteria nel nord della Francia, motori elettrici nella Francia orientale, assemblaggio finale in Italia, a Melfi. In un momento in cui l’origine produttiva torna a contare nella percezione del valore, questo elemento aiuta DS a costruire un racconto coerente con il suo posizionamento. Anche la scelta di materiali riciclati e di pelle conciata con foglie di ulivo va nella direzione di un lusso più contemporaneo, meno ostentato e più consapevole.

Alla fine, la sensazione è che DS N°7 non sia soltanto un aggiornamento di prodotto, ma una dichiarazione d’intenti. Questo SUV vuole portare nel mondo elettrico e premium una visione diversa, fatta di comfort di prima classe, attenzione maniacale ai dettagli e autonomia da riferimento. Per DS Automobiles è molto più di un lancio: è il modello con cui il marchio si gioca una parte importante della sua credibilità futura.

Scheda tecnica DS N°7

Segmento: SUV compatto premium
Lunghezza: 4,66 m
Larghezza: 1,90 m
Altezza: 1,63 m
Passo: 2,79 m
Bagagliaio: fino a 560 litri

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