Assegnati i 75 punti della Business Plan Presentation: trionfano Race Up Hybrid, Unical Reparto Corse, PoliTO e Arab Academy Motors.
Il Race Up Team Hybrid dell’Università degli Studi di Padova, Unical Reparto Corse dell’Università della Calabria e la Squadra Corse PoliTO del Politecnico di Torino hanno conquistato il successo nelle rispettive categorie della prova statica di Business Plan Presentation a Formula SAE Italy, assicurandosi il bottino pieno sui 75 punti in palio per la graduatoria generale dell’evento. La sessione ha visto una revisione strutturale del format agonistico, con l’adozione di un confronto diretto a cinque finalisti assoluti aperto a tutte le classi tecniche.
I verdetti di classe e il confronto tra i competitor
Sul fronte delle vetture con motorizzazione a combustione interna (Classe 1CV), il Race Up Team Hybrid dell’ateneo padovano ha preceduto la compagine indonesiana del Bimasakti Racing Team (Universitas Gadjah Mada), lasciando il terzo gradino del podio all’equipaggio egiziano di Arab Academy Motors (Arab Academy for Science, Technology & Maritime Transport).Nella Classe 1EV riservata ai powertrain elettrici, la vittoria è andata a Unical Reparto Corse dell’Università della Calabria, abile a contenere il team tedesco Rennstall Esslingen (Esslingen University of Applied Sciences), giunto secondo al traguardo della sessione di valutazione. Il terzo posto è stato rilevato dalla divisione elettrica padovana, il RaceUP Electric Padova.La griglia della Classe Driverless (1DV), incentrata sulle piattaforme a guida autonoma, ha visto la Squadra Corse PoliTO del Politecnico di Torino imporsi davanti a Unibo Motorsport Electric dell’Alma Mater Studiorum – Università di Bologna, mentre il terzo posto è andato al gruppo campano UniNa Corse – Squadra Corse Federico II. Nella Classe 3, riservata all’elaborazione teorica e progettuale senza prototipo fisico, Arab Academy Motors ha centrato il primato, superando nell’ordine stv-scuderia tor vergata dell’Università degli studi di Roma Tor Vergata e Apex Corse dell’Università degli Studi di Palermo.
Dinamiche di punteggio e architettura della prova
L’evento ha assegnato quote decisive per la classifica generale, distribuendo una dote massima di 75 punti sui 1.000 complessivi previsti dal regolamento della manifestazione. Rispetto ai precedenti schemi di gara, la direzione dell’evento ha introdotto una finale unica a cinque vetture/team per tutte le categorie, ampliando la selezione competitiva per eleggere il progetto vincente in termini assoluti.Il banco di prova ha richiesto ai reparti corse universitari di presentare un piano di fattibilità e scalabilità economica legato al veicolo e al know-how ingegneristico sviluppato, simulando la ricerca di finanziamenti dinanzi a un collegio giudicante articolato su quattro commissioni tecniche distinte. I parametri determinanti hanno riguardato la sostenibilità del modello di business, la precisione dei canali di posizionamento sul mercato e le proiezioni economico-finanziarie, nello specifico l’indice di rendimento dell’investimento (ROI) e il punto di pareggio (break-even point).I punteggi conseguiti sul campo statico vanno ora a comporre il quadro generale in vista delle discipline dinamiche in pista, ridefinendo i distacchi nei singoli raggruppamenti 1CV, 1EV, 1DV e Classe 3.
