Genesis avvia le vendite in Italia con GV60, Electrified GV70 ed Electrified G80: rete in costruzione e prezzi da 56.400 euro.
Genesis apre i listini in Italia e avvia l’ordinabilità della propria gamma elettrica, entrando in un mercato premium già presidiato dai costruttori tedeschi e sempre più selettivo sul fronte delle auto a batteria. Il marchio coreano del gruppo Hyundai-Kia sceglie di partire con tre modelli a zero emissioni, GV60, Electrified GV70 ed Electrified G80, costruendo la propria presenza non sui grandi volumi immediati, ma su una combinazione di prodotto, servizio e rete post vendita.
La mossa è rilevante perché arriva in una fase in cui il segmento elettrico alto di gamma sta cercando un nuovo equilibrio. Dopo gli anni dell’espansione rapida, il cliente premium chiede autonomia reale, tempi di ricarica competitivi, dotazioni digitali mature e un’esperienza di acquisto coerente con il prezzo. Genesis prova a inserirsi in questo spazio con una gamma interamente elettrica, prezzi chiari e un programma di assistenza incluso per cinque anni, elemento che può pesare nella valutazione del costo complessivo di possesso.
Il primo showroom italiano è stato aperto a Padova, presso Ferri Auto in Via Venezia 69/A, mentre una seconda sede è prevista a Roma entro l’estate. Altre aperture seguiranno nei mesi successivi. È una strategia prudente, diversa dall’ingresso ad alta densità commerciale scelto da altri marchi: prima pochi punti fisici, poi estensione progressiva della rete. Per un brand ancora da costruire nella percezione del pubblico italiano, la qualità dell’esperienza in concessionaria e la solidità del post vendita diventano parte integrante della proposta industriale.
Il modello d’accesso è la Genesis GV60, SUV compatto premium sviluppato attorno a una batteria da 84 kWh. La gamma parte da 56.400 euro con l’allestimento Pure a trazione posteriore e 229 CV, mentre la versione Premium introduce la trazione integrale e sale a 318 CV con un prezzo da 66.300 euro. Al vertice c’è la Luxury, da 76.500 euro, con doppio motore, 490 CV e una dotazione più estesa in termini di assistenza alla guida, comfort e gestione dinamica. L’autonomia dichiarata arriva fino a 561 km nel ciclo WLTP, mentre l’architettura a 800 Volt consente la ricarica dal 10 all’80% in circa 18 minuti su colonnine ad alta potenza.
GV60 è il modello più tecnologico e distintivo della famiglia, anche per soluzioni come riconoscimento facciale, autenticazione tramite impronta digitale, selettore rotante integrato nella Crystal Sphere, Boost Mode e funzioni dinamiche dedicate. Più che il singolo effetto scenico, però, conta la volontà di posizionare l’auto in un’area diversa da quella dei SUV elettrici generalisti: interfaccia digitale, prestazioni e personalizzazione diventano strumenti per giustificare il salto di prezzo rispetto ai modelli mainstream.
Più tradizionale nell’impostazione, ma centrale per il mercato europeo, è Electrified GV70. Il SUV di segmento D misura 4.715 mm di lunghezza, ha un passo di 2.875 mm e viene offerto sempre con trazione integrale e batteria da 84 kWh. La potenza massima arriva a 490 CV con modalità Boost, l’autonomia dichiarata raggiunge 479 km WLTP e la ricarica rapida dal 10 all’80% richiede circa 19 minuti. I prezzi partono da 69.900 euro per la Pure, salgono a 73.900 euro per la Premium e arrivano a 78.700 euro per la Luxury.
In questo caso Genesis punta su un equilibrio più europeo: dimensioni da SUV familiare premium, abitacolo curato, dotazione di sicurezza ampia e tecnologie come i-Pedal, precondizionamento della batteria, aggiornamenti over-the-air e display OLED da 27 pollici. La presenza dell’architettura compatibile con ricarica a 400 e 800 Volt è uno degli aspetti tecnici più significativi, perché permette al modello di dialogare con infrastrutture diverse e di sfruttare le reti ultra-rapide quando disponibili.
La terza proposta è Electrified G80, berlina elettrica di rappresentanza offerta in un unico allestimento Luxury da 81.800 euro. È il prodotto più istituzionale della gamma, meno orientato ai volumi e più utile a definire l’immagine del marchio. La batteria da 94,5 kWh consente fino a 570 km WLTP, la potenza complessiva è di 370 CV e la ricarica rapida dal 10 all’80% richiede circa 25 minuti. Rispetto ai SUV, la G80 lavora su un registro diverso: comfort acustico, spazio per i passeggeri, sospensioni adattive predittive, materiali interni e sistemi di assistenza evoluti.
La dotazione comprende, tra gli altri contenuti, head-up display, telecamera a 360 gradi, monitoraggio dell’angolo cieco con visualizzazione, aggiornamenti OTA, chiave digitale, impianto audio Bang & Olufsen a 17 altoparlanti e cancellazione attiva del rumore. È una configurazione coerente con una clientela business o alto spendente che cerca una berlina elettrica alternativa alle proposte tedesche, anche se in Italia il mercato delle grandi berline resta numericamente limitato.
Un elemento trasversale alla gamma è il Genesis 5-Year Care Plan, incluso di serie. Il pacchetto comprende garanzia di cinque anni a chilometraggio illimitato, manutenzione programmata gratuita con tecnici e ricambi originali, assistenza stradale 24 ore su 24 in Europa, aggiornamenti di navigazione e infotainment, oltre ai servizi connessi gestibili da app. In un segmento dove il servizio conta quasi quanto il prodotto, Genesis prova così a ridurre una delle principali barriere per un marchio nuovo: la fiducia nel tempo.
In Breve
Marchio: Genesis.
Mercato: Italia.
Modelli ordinabili: GV60, Electrified GV70, Electrified G80.
Prezzo d’ingresso gamma: GV60 Pure da 56.400 euro.
Genesis GV60: batteria da 84 kWh, fino a 490 CV, autonomia fino a 561 km WLTP, ricarica 10-80% in circa 18 minuti.
Genesis Electrified GV70: batteria da 84 kWh, trazione integrale, fino a 490 CV, autonomia fino a 479 km WLTP, prezzi da 69.900 euro.
Genesis Electrified G80: batteria da 94,5 kWh, trazione integrale, 370 CV, autonomia fino a 570 km WLTP, prezzo da 81.800 euro.
Rete italiana: primo showroom a Padova, seconda apertura prevista a Roma entro l’estate.
Servizi inclusi: Genesis 5-Year Care Plan con garanzia quinquennale a chilometraggio illimitato, manutenzione programmata, assistenza stradale europea e aggiornamenti software.
