Genesis Magma Racing conferma sei piloti per il WEC 2027 

Genesis conferma la formazione 2027 dopo i primi punti e la pole nel WEC. La GMR-001 chiude la stagione d’esordio a Monza.

La scelta è la continuità: Genesis Magma Racing ha confermato tutti e sei i piloti per il FIA World Endurance Championship 2027, la seconda stagione del marchio coreano nella classe Hypercar. Le due GMR-001 ripartono dopo i primi punti, un settimo posto e una pole position. L’obiettivo del team non cambia: trasformare i progressi tecnici e sportivi del 2026 in risultati regolari, provando a portare entrambe le vetture in zona punti a ogni gara.

WEC 2027, chi sono i sei piloti confermati da Genesis

La formazione comprende André Lotterer, Pipo Derani, Mathys Jaubert, Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin e Dani Juncadella. I nomi compaiono nel comunicato internazionale di Genesis. Resta invece da definire l’assegnazione definitiva degli equipaggi alle due Hypercar: sarà comunicata prima della gara inaugurale del 2027.

Il gruppo combina esperienza endurance e conoscenza maturata nello sviluppo della vettura. La conferma in blocco tutela soprattutto il lavoro condiviso con ingegneri e tecnici: conoscere le reazioni della macchina, riconoscere le aree da migliorare e trasferire indicazioni coerenti dopo ogni turno di guida rappresenta una risorsa per una squadra al secondo anno nel campionato.

Dalla 6 Ore di Spa alla pole di Barcellona

La prima stagione della Genesis GMR-001 Hypercar è iniziata a Imola, dove il team ha mostrato segnali di competitività. Già al secondo appuntamento, la 6 Ore di Spa-Francorchamps, la vettura numero 17 ha conquistato i primi punti iridati. Alla Lone Star Le Mans è arrivato il settimo posto, finora il miglior risultato in gara della formazione.

Il team ha poi completato la 24 Ore di Le Mans al primo tentativo. In seguito la GMR-001 numero 19 è rimasta a lungo nelle prime cinque posizioni durante la 6 Ore del Fuji. A Barcellona, settima gara del programma, la numero 17 ha firmato la prima pole position nel WEC: un risultato sul giro secco, distinto da una vittoria in gara, che ha evidenziato il potenziale della vettura in qualificazione.

Sviluppo della GMR-001: perché conta la stabilità

Nell’endurance contano velocità, affidabilità e strategia. Per Genesis Magma Racing, che ha affrontato nel 2026 l’intero percorso di apprendimento di un nuovo progetto Hypercar, trattenere gli stessi piloti significa evitare di disperdere conoscenze e procedure costruite in pista. Lavorare con interlocutori già integrati nel gruppo può rendere più rapida la lettura dei dati e più mirate le evoluzioni tecniche. Il contributo dei piloti sarà valutato anche sulla distanza di gara.

Il Team Principal Cyril Abiteboul sottolinea che «la continuità è fondamentale in questa fase del nostro programma». Contano la conoscenza della GMR-001 e l’intesa con la squadra. Il traguardo dichiarato è ambizioso ma misurabile: conquistare punti con entrambe le vetture in ogni gara del 2027, senza presentare come acquisiti risultati che il team dovrà ancora ottenere.

Tarquini: esperienza condivisa e margini di miglioramento

Anche Gabriele Tarquini, Sporting Director del team, insiste sul valore del lavoro comune. «I nostri piloti conoscono la vettura, i nostri metodi di lavoro e gli aspetti sui quali dobbiamo migliorare», osserva nel comunicato. La pole di Barcellona diventa così un indicatore del percorso compiuto insieme, non il punto di arrivo. La sfida sarà trasformare la velocità in qualifica in costanza di gara, tra pneumatici, soste e affidabilità.

6 Ore di Monza, finale del Mondiale Endurance 2026

Prima di guardare alla prossima stagione c’è l’ultima tappa del calendario 2026. Dal 6 all’8 novembre l’Autodromo Nazionale di Monza ospiterà la 6 Ore, appuntamento conclusivo del FIA WEC e seconda gara italiana dell’anno dopo Imola. Il finale in Brianza segue la revisione del calendario annunciata dalla FIA, con Barcellona e Monza chiamate a sostituire le prove inizialmente previste in Qatar e Bahrain.

Per Genesis, la corsa avrà anche un significato legato al mercato: la stagione d’esordio nel campionato coincide con l’arrivo del marchio in Italia. Charles Fuster, Brand Director di Genesis in Italia e Francia, sottolinea il valore di disputare l’ultima prova davanti al pubblico italiano in questa fase di sviluppo della presenza nazionale. Sul piano sportivo, Monza offrirà ulteriori riferimenti su prestazioni, gestione gara e lavoro ai box prima della pausa invernale.

Obiettivo 2027: punti con entrambe le Hypercar

La riconferma della line-up non equivale a un risultato garantito: nel WEC la concorrenza fra costruttori resta elevata e una pole position non basta a determinare il passo sull’intera distanza. La scelta di Genesis Magma Racing indica però una direzione precisa. Anziché ripartire da nuovi equilibri, il team vuole sfruttare ciò che ha imparato fra Imola, Spa, Le Mans, Fuji e Barcellona per rendere la GMR-001 più efficace e raccogliere punti con maggiore regolarità. La composizione dei due equipaggi sarà l’ultimo tassello da ufficializzare prima del via del 2027.