“Alla conquista del segmento small SUV”: potrebbe essere il titolo di un nuovo film destinato ad entrare nella storia. Il genere? L’avventura. Il regista? La mitica Jeep. Il protagonista? La nuova Jeep Renegade. L’obiettivo? Conquistare i giovani dando loro la possibilità di appassionarsi al mondo del fuoristrada, anche quello più estremo. Sì, perché la nuova Jeep Renegade, progettata in America ma prodotta in Italia (nel rinnovato sito di Melfi), è davvero in grado di andare ovunque: in città, in autostrada, in collina, in montagna, nei boschi, nei ruscelli, sui sassi…, il tutto grazie ad una tecnologia all’avanguardia.
In fondo Jeep è il costruttore che ha costruito la sua storia sull’off road, e da questa storia è ripartito ancora una volta per scrivere l’ennesimo e affascinante capitolo. Ecco quindi che la nuova Jeep Renegade si ispira all’indimenticabile Willis MB del 1941, il mezzo 4 x 4 utilizzato dalle forze americane durante la seconda guerra mondiale – venduto in quantità notevoli a tutti gli alleati – il cui simbolo era il “bidoncino” del carburante.
Non è un caso, infatti, che dal punto di vista estetico la forma del “bidoncino” la ritroviamo un po’ dappertutto: dai gruppi ottici alla forma del bagagliaio fino al design dei vari elementi che si trovano nell’abitacolo. Il risultato è un veicolo che affonda le sue radici anche nelle robuste dimensioni della Jeep Wrangler e si distingue per lo stile moderno e originale degli esterni che non passerà inosservato ai clienti giovani e dinamici che si riconoscono nel famoso design Jeep ispirato ai valori di libertà e avventura.
Gli esterni della vettura (a disposizione ci sono ben 11 colori di carrozzeria) hanno un aspetto funzionale con una carrozzeria dalle forme robuste e dalle proporzioni aggressive. Da qualsiasi angolo la si guardi emergono elementi di design caratteristici del patrimonio stilistico del marchio, come i fari rotondi, la tradizionale griglia a sette feritoie e i passaruota trapezoidali.
Per i clienti più sfiziosi, a disposizione anche due tetti apribili: un ampio tetto elettrico scorrevole a due pannelli in vetro e l’esclusivo “My Sky”, unico nel segmento, caratterizzato da due pannelli leggeri che possono essere rimossi e riposti nel bagagliaio in modo semplice e pratico. Per i clienti dal palato fine, la nuova Jeep Renegade propone sei diversi cerchi, da 16” a 18”, tutti dotati di cinque bulloni con finiture specifiche.
Salendo a bordo non si può fare a meno di apprezzare il look moderno e raffinato, in perfetta sintonia con il DNA del brand, caratterizzato dall’ottimo materiale, dalla cura maniacale di tutti i dettagli, dai numerosi e utili vani porta-oggetti, dagli ottimi sedili (sono delle vere e proprie poltrone) e dalla buona accessibilità. Dei 5 passeggeri, tuttavia, il più fortunato è sicuramente il guidatore che ha a disposizione una buona visibilità (i montanti, per esempio, non sono invadenti), una posizione di guida leggermente rialzata, un volante comodo – si impugna molto bene – dal quale, grazie ai suoi comandi, si può “governare” la vettura senza mai staccare le mani. E lo sterzo? Da prima della classe.
Parola di chi, la nuova Jeep Renegade, ha avuto il piacere di guidarla. In strada e in off-road, dove la “Jeeppina” ha dato il meglio di sé grazie alle due nuove configurazioni a quattro ruote motrici, Jeep Active Drive’ e Jeep Active Drive Low, con quest’ultimo, grazie a una specifica mappatura dei rapporti del cambio e alla combinazione con la funzione Hill Descent Control e “Low”, capace di garantire la leggendaria capacità off-road del marchio Jeep e un comportamento fuoristrada a dir poco sorprendente.
Entrambi i sistemi sono dotati della tecnologia di controllo Jeep Selec-Terrain con quattro impostazioni (cinque per il modello Trailhawk, che oltre alle modalità Auto, Snow, Sand e Mud, presenta la modalità Rock), che assicura prestazioni ottimali su strada o fuoristrada con qualsiasi tipo di fondo stradale. Ah, consigliamo assolutamente il cambio automatico che, grazie ai suoi 9 rapporti (è una grandissima novità nel segmento dei Small SUV), secondo noi, fa davvero la differenza.
Così come la fa la differenza la gamma motori che, per il mercato italiano, prevede il Turbo MultiAir2 a benzina da 1,4 litri e 140 CV con Stop&Start (cambio manuale a 6 rapporti e configurazione 4×2); il MultiJet II diesel da 1,6 litri e 120 CV con Stop&Start, cambio manuale a 6 rapporti e configurazione 4×2; il MultiJet II diesel da 2,0 litri da 140 CV con Stop&Start, cambio manuale a 6 rapporti e configurazione 4×4; e, last but not the least, quello da noi provato: il motore MultiJet II diesel da 2,0 litri e 140 o 170 CV con Stop&Start, cambio automatico a 9 rapporti e configurazione 4×4. La nuova Jeep Renegade verrà lanciata in Italia il prossimo 27 settembre negli allestimenti Sport, Longitude. Limited e Trailhawk, e con il listino che partirà da 20,000 euro. E anche questo prezzo, secondo noi, fa la differenza…
Massimo Redaelli