Fermín Soneira guiderà Ricerca e Sviluppo e Motorsport Lamborghini dal 1° luglio, dopo la nomina di Rouven Mohr CTO Audi.Keyword
Automobili Lamborghini cambia la guida della Ricerca e Sviluppo in un passaggio delicato per il futuro tecnico del marchio. Dal 1° luglio 2026 Fermín Soneira entrerà nella Casa di Sant’Agata Bolognese con la responsabilità della Direzione Ricerca e Sviluppo e del Motorsport, raccogliendo il testimone da Rouven Mohr, chiamato a ricoprire il ruolo di Chief Technical Officer di AUDI AG. La nomina conta perché arriva in una fase in cui Lamborghini ha già completato il passaggio all’ibridazione della gamma e deve ora definire il prossimo equilibrio tra prestazioni, elettrificazione, software, piattaforme tecniche e identità di marca.
Il cambio non è soltanto manageriale. Per Lamborghini la direzione tecnica è uno snodo industriale decisivo: da qui passano lo sviluppo delle future supercar, l’evoluzione dei powertrain, l’integrazione delle tecnologie digitali e il collegamento sempre più stretto tra prodotto stradale e competizioni. In un mercato del lusso sportivo che deve rispettare normative più severe senza perdere carattere, il ruolo del responsabile R&D diventa centrale per conservare ciò che rende riconoscibile il marchio e, allo stesso tempo, traghettarlo verso una nuova generazione di vetture ad alte prestazioni.
Soneira arriva a Sant’Agata dopo un percorso costruito dentro il perimetro del Gruppo Volkswagen, con una forte esposizione internazionale e una competenza maturata su prodotto, telai, elettrificazione e strategia. Attualmente è CEO del progetto di cooperazione tra Audi e SAIC in Cina, iniziativa nata per sviluppare un nuovo brand AUDI destinato al mercato cinese e una piattaforma specifica per veicoli premium intelligenti e connessi. È un’esperienza significativa per Lamborghini, perché unisce due ambiti oggi cruciali: la velocità di sviluppo richiesta dal mercato cinese e la crescente centralità di software, connettività ed elettrificazione nei modelli di fascia alta.
La scelta di Soneira suggerisce quindi una traiettoria precisa. Lamborghini non cerca solo un ingegnere di prodotto, ma un profilo capace di leggere la tecnologia come leva strategica. Nato a Gijón nel 1972, formato tra Spagna e Germania con un master in Ingegneria Meccanica e dell’Automobile, Soneira ha iniziato la carriera in Audi nello sviluppo dei telai, per poi passare a SEAT, dove ha ricoperto incarichi nello sviluppo tecnico e nella gestione dell’ingegneria del veicolo completo. Dal 2014 è rientrato in Audi, occupandosi di strategia prodotto, posizionamento dei modelli di grandi dimensioni, powertrain, carbon strategy ed elettrificazione.
Il suo curriculum è particolarmente rilevante se letto alla luce della trasformazione Lamborghini. Dal 2020 Soneira ha seguito la product line dei modelli elettrici Audi dei segmenti da A a C, lavorando su famiglie come Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, A6 e-tron ed e-tron GT. Non si tratta di un dettaglio secondario: la prossima fase dell’auto sportiva premium sarà sempre più condizionata dall’integrazione tra hardware meccanico, architetture elettriche, gestione dell’energia e software di bordo. Per un marchio come Lamborghini, la sfida sarà trasformare questi vincoli in esperienza di guida, senza diluire il DNA prestazionale.
Rouven Mohr lascia una fase tecnica già molto riconoscibile. Nominato Chief Technical Officer di Lamborghini nel gennaio 2022, ha guidato uno dei passaggi più importanti nella storia recente del marchio: l’ingresso strutturale dell’ibrido nella gamma. Sotto la sua responsabilità sono arrivati modelli chiave come Revuelto, Urus SE e Temerario, tre prodotti che rappresentano in modo diverso la nuova architettura tecnica Lamborghini. La Revuelto ha aperto la stagione della supercar ibrida plug-in con motore V12, Urus SE ha portato l’elettrificazione nel SUV ad alte prestazioni, mentre Temerario segna il nuovo capitolo della sportiva con powertrain ibrido.
Mohr ha avuto anche un ruolo nel Motorsport, ambito che resterà sotto la responsabilità di Soneira. La competizione è infatti sempre più importante per Lamborghini non solo in termini di immagine, ma come laboratorio tecnico e commerciale. Lo sviluppo della Lamborghini SC63 per i campionati endurance internazionali, insieme alle future Temerario GT3 e Temerario Super Trofeo, previste al debutto nel 2027, indica una strategia in cui pista e prodotto stradale continuano a dialogare. Per Soneira questo sarà uno dei dossier più sensibili, perché il motorsport dovrà rafforzare la credibilità tecnica del marchio in una fase di forte trasformazione dei powertrain.
Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini, ha ringraziato Mohr per il contributo dato alla transizione tecnologica del brand e ha sottolineato l’esperienza internazionale di Soneira. Al di là delle dichiarazioni istituzionali, il messaggio industriale è chiaro: Lamborghini vuole mantenere continuità nella fase post-ibridazione, ma con una guida tecnica abituata a lavorare su mercati globali, piattaforme elettrificate e progetti ad alta complessità.
Il passaggio di consegne avviene anche dentro una più ampia riorganizzazione tecnica del gruppo. Dal 1° marzo 2026, Mohr è membro del Consiglio di Amministrazione di AUDI AG con il ruolo di CTO, una posizione che conferma il peso delle competenze maturate a Sant’Agata. Per Lamborghini, invece, la nomina di Soneira apre una fase in cui sarà decisivo definire la prossima generazione di vetture: più elettrificate, più connesse, probabilmente più complesse da sviluppare, ma ancora chiamate a conservare un’esperienza di guida immediatamente riconoscibile.
La vera partita sarà qui: portare innovazione tecnologica senza trasformare Lamborghini in un marchio indistinto del lusso elettrificato. Il valore industriale della nomina di Soneira si misurerà nella capacità di tenere insieme prestazioni, emozione, regolazione europea, software, competizioni e redditività. Dopo la stagione dell’ibrido, Sant’Agata entra in una fase meno simbolica e più strutturale: quella in cui la tecnologia dovrà diventare identità di prodotto.
In breve
Azienda: Automobili Lamborghini
Nomina: Fermín Soneira nuovo responsabile Ricerca e Sviluppo e Motorsport
Decorrenza: 1° luglio 2026
Ruolo precedente: CEO del progetto Audi-SAIC in Cina
Manager uscente: Rouven Mohr
Nuovo incarico di Mohr: Chief Technical Officer di AUDI AG
Aree strategiche: Ricerca e Sviluppo, Motorsport, elettrificazione, innovazione tecnica
Modelli legati alla gestione Mohr: Revuelto, Urus SE, Temerario
Programmi motorsport citati: SC63, Temerario GT3, Temerario Super Trofeo