Lancia Corse HF affronta il Barum Rally con Mabellini a 23 punti dalla vetta e Pesavento leader nelle categorie Junior ERC ed ERC4.
Lancia Corse HF entra nella fase decisiva del FIA ERC 2026 con la possibilità concreta di giocarsi i titoli assoluti e di categoria, e il Barum Czech Rally Zlín, quinto appuntamento stagionale, rappresenta uno degli snodi più delicati della rincorsa. Sul velocissimo e irregolare asfalto della Moravia, la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale affidata ad Andrea Mabellini e Virginia Lenzi dovrà recuperare terreno nei confronti del leader Teemu Suninen, mentre nella categoria Rally4 il costruttore italiano arriva con due piloti ai vertici della classifica.
La situazione del campionato rende il rally ceco particolarmente importante. Mabellini è a 23 punti dalla leadership assoluta, mentre Lancia Corse HF occupa il terzo posto nella classifica team, appena tre lunghezze dietro la seconda posizione. Con la stagione entrata nella seconda metà, ogni risultato pesa ormai più di quanto dica la singola classifica: una vittoria o un ritiro possono modificare radicalmente gli equilibri prima del rush conclusivo.
Per Lancia il Barum non è soltanto una questione di punti. Il programma ERC rappresenta il banco di sviluppo più impegnativo per la nuova generazione delle Ypsilon da competizione, chiamate a dimostrare competitività e affidabilità su fondi molto differenti. Dopo sterrato, asfalti tecnici e prove ad alta velocità, Zlín aggiunge un’altra variabile: carreggiate strette, continui cambi di ritmo, compressioni e tratti estremamente veloci nei quali precisione dell’assetto e fiducia del pilota diventano determinanti.
Il percorso misura 205,79 chilometri cronometrati suddivisi in 13 prove speciali. Si parte venerdì 14 agosto con la spettacolare SSS1 Zlín da 9,57 km, disputata in notturna nel cuore della città. Sabato sarà però la giornata probabilmente più selettiva: due passaggi su Pohořelice, Troják e Bunč per complessivi 121,85 km di speciali. In particolare la Troják da 25,59 km può creare distacchi importanti sia sul piano della prestazione pura sia nella gestione degli pneumatici e delle temperature.
Il caldo previsto aggiunge pressione su uomini e mezzi. Con temperature elevate, il lavoro su raffreddamento, gestione delle gomme e costanza dell’assetto diventa decisivo, soprattutto sulle prove più lunghe. Non sarà sufficiente cercare il tempo sul singolo tratto: la capacità di mantenere rendimento e precisione per l’intera giornata potrebbe determinare il risultato più della velocità assoluta.
Mabellini arriva in Repubblica Ceca con un riferimento importante. Nel 2025 aveva conquistato il terzo posto al Barum e quella di quest’anno sarà la sua quinta partecipazione. Conosce quindi un rally nel quale l’esperienza conta molto, soprattutto nei punti dove l’asfalto cambia continuamente aderenza e le traiettorie si sporcano con il passaggio delle vetture.
La prima parte del 2026 ha mostrato una progressione della coppia Mabellini-Lenzi, capace di conquistare quattro vittorie di prova speciale. Il risultato mancato in Scandinavia ha però sottratto punti pesanti alla rincorsa iridata continentale, rendendo necessario ridurre il margine da Suninen già nell’appuntamento ceco. Per la Ypsilon Rally2 HF Integrale, Zlín è quindi una verifica diretta della capacità di sostenere la pressione di un confronto al vertice.
Altrettanto rilevante è la situazione nella categoria Rally4, dove il programma Lancia sta producendo risultati forse ancora più significativi in prospettiva. Davide Pesavento e Alessio Angeli guidano sia il Junior ERC sia l’ERC4, dopo la vittoria al Rally di Roma Capitale e i terzi posti ottenuti in Svezia e Polonia.
Pesavento dovrà però difendersi da un avversario che corre con la stessa vettura. Tommaso Sandrin è infatti a sole tre lunghezze nella classifica ERC4, creando una sfida interna che offre a Lancia un vantaggio sportivo ma anche tecnico: avere più equipaggi ai vertici consente di raccogliere una quantità maggiore di dati e confrontare differenti approcci a setup, pneumatici e gestione della gara.
Per Pesavento sarà il debutto sulle strade ceche, mentre Sandrin, affiancato da Dal Maso, affronta il Barum per la seconda volta. Completano lo schieramento Rally4 Francesco Dei Ceci e Christian Vizzaccaro, già vicini al podio di categoria nell’edizione 2025, e Sebastian Dallapiccola con Lorenzo Mattucci, impegnati nella loro prima stagione europea.
La presenza contemporanea di più Ypsilon Rally4 HF assume un valore che va oltre la classifica. Il programma nelle categorie propedeutiche permette a Lancia di costruire una piramide sportiva nella quale sviluppo della vettura e crescita dei giovani equipaggi procedono insieme. È una strategia importante per un marchio che sta ricostruendo la propria presenza nei rally dopo una lunga assenza dalle competizioni internazionali.
L’appuntamento di Zlín dirà soprattutto quanto il progetto sia già maturo. In Rally2 la velocità espressa da Mabellini ha dimostrato che la vettura può inserirsi nella lotta con i riferimenti della categoria; ora servono continuità e risultati pesanti. In Rally4, invece, la doppia presenza ai vertici offre già indicazioni positive sulla competitività della piattaforma.
La giornata conclusiva di domenica proporrà altri sei tratti cronometrati attraverso Pindula, Semetín e Kateřinice. Saranno gli ultimi chilometri di un rally nel quale il margine d’errore resta minimo. Per Lancia Corse HF l’obiettivo non sarà soltanto lasciare la Repubblica Ceca con un buon risultato, ma arrivare agli appuntamenti conclusivi con Mabellini ancora pienamente nella corsa al titolo e le Ypsilon Rally4 al comando delle categorie junior.
Zlín diventa così uno snodo sportivo e tecnico dell’intero programma. Se la Ypsilon Rally2 HF Integrale riuscirà a confermare prestazioni e affidabilità su uno degli asfalti più complessi dell’ERC, Lancia potrà affrontare il finale di stagione non più soltanto come progetto emergente, ma come candidata concreta ai principali titoli continentali.
Scheda
Evento: Barum Czech Rally Zlín 2026
Campionato: FIA European Rally Championship
Round: quinto appuntamento stagionale
Date: 14-16 agosto 2026
Prove speciali: 13
Chilometri cronometrati: 205,79 km
Vettura Rally2: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Equipaggio principale: Andrea Mabellini – Virginia Lenzi
Distacco dalla leadership ERC: 23 punti
Posizione Lancia tra i team: 3ª, a tre punti dal secondo posto
Leader Junior ERC/ERC4: Davide Pesavento – Alessio Angeli
Vettura Rally4: Lancia Ypsilon Rally4 HF