Il Trofeo Lancia arriva ad Alba con il titolo ancora aperto e un percorso che porta dalla Rally6 ai programmi ufficiali 2027.
Lancia torna al Rally Regione Piemonte con un programma sportivo ormai articolato su tre livelli, dalla Ypsilon HF Racing Rally6 alla Rally4 HF fino alla Rally2 HF Integrale. A poco più di un anno dal debutto del nuovo corso nelle competizioni, il marchio utilizza la gara di Alba come passaggio decisivo del Trofeo Lancia 2026 e come banco di verifica per una strategia che collega formazione dei piloti, sviluppo tecnico e presenza nei campionati nazionali e internazionali.
La ventesima edizione del rally, in programma dal 31 luglio al 2 agosto, sarà il quinto appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e il penultimo round della monomarca, prima della finale del Rallye Sanremo. La classifica resta aperta e il risultato sulle strade delle Langhe può cambiare gli equilibri di una stagione costruita per individuare gli equipaggi da accompagnare verso categorie superiori.
Il progetto non ruota attorno a una sola vettura. La Ypsilon HF Racing Rally6 rappresenta il punto di accesso alle competizioni, con costi e prestazioni pensati per chi deve ancora costruire esperienza. La Ypsilon Rally4 HF costituisce invece il livello centrale del percorso, con un impiego che comprende sia il Trofeo sia il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior. Al vertice c’è la Ypsilon Rally2 HF Integrale, destinata alle competizioni di maggiore livello e presente ad Alba anche con Andrea Crugnola.
La struttura permette a Lancia di lavorare contemporaneamente sulla crescita dei piloti e sull’evoluzione delle vetture. Le indicazioni raccolte nei diversi campionati possono essere utilizzate per affinare regolazioni, affidabilità e gestione operativa, mentre la presenza di numerosi equipaggi amplia la base di dati disponibile. Per un costruttore rientrato da poco nei rally, la continuità di utilizzo è fondamentale quanto il risultato assoluto: consente di verificare componenti e assetti su fondi, ritmi e stili di guida differenti.
Ad Alba l’attenzione sarà soprattutto sulla corsa al titolo del Trofeo. Simone Di Giovanni, navigato da Mario Colella, arriva da leader grazie a tre vittorie in quattro gare, ma il margine non permette calcoli. Moreno Cambiaghi, con Giulia Paganoni, e Edoardo De Antoni, affiancato da Martina Musiari e vincitore al Rally Due Valli, restano pienamente in gioco. I tre occupano anche le prime posizioni della classifica Master, rendendo il confronto particolarmente serrato.
Tra gli Junior, Nicolò Ardizzone cerca di proseguire la rimonta dopo una prima parte di stagione complessa. Nella categoria Under 25 saranno seguiti anche Federico Gangi, navigato da Fabrizia Pons, Gianmarco Lazzarato con Devis Bernardi e l’equipaggio femminile formato da Asia Vidori e Alice Tasselli. La partecipazione di Efe Urundul e Jonas Muller aggiunge inoltre una dimensione internazionale a una serie nata principalmente come piattaforma per i talenti italiani.
La posta in palio va oltre il titolo. Il vincitore Under 35 potrà scegliere per il 2027 tra un programma ufficiale nel CIAR con la Ypsilon Rally2 HF Integrale e una stagione nel FIA European Rally Championship con la Rally4 HF. È il principale elemento distintivo del Trofeo: il premio non è soltanto economico, ma consiste nell’accesso a un percorso professionale con vettura, squadra e calendario di livello superiore.
La collaborazione con ACI Sport rafforza questa impostazione. La Rally4 HF è stata scelta come vettura del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior, mettendo a confronto nello stesso appuntamento gli iscritti alla monomarca e i giovani di ACI Team Italia. Per Lancia significa ampliare il bacino dei piloti, aumentare il chilometraggio agonistico del modello e creare una continuità tecnica tra attività federale e programma ufficiale.
Un ruolo operativo viene affidato anche ai coach. Oltre a Crugnola, sarà presente Marco Cavigioli, riferimento dedicato della serie. Il loro lavoro riguarda lettura dei dati, preparazione delle prove, gestione degli pneumatici e metodo di gara. A questo si aggiunge l’esperienza di Miki Biasion, advisor di Lancia Corse HF, coinvolto nel mentoring dei giovani e nell’interpretazione sportiva del progetto.
«Il Trofeo Lancia offre ai piloti una piattaforma competitiva, visibilità e concrete opportunità di crescita», ha spiegato Roberta Zerbi, CEO di Lancia. La dichiarazione chiarisce il valore industriale dell’iniziativa: costruire una filiera sportiva attorno alla Ypsilon, creare clienti per le vetture da gara e riportare il marchio a una presenza stabile nelle competizioni, senza affidarsi soltanto al richiamo della propria storia.
Il Rally Regione Piemonte sarà quindi un test su più fronti. Sul piano sportivo assegnerà punti cruciali prima di Sanremo; su quello tecnico confronterà Rally6, Rally4 e Rally2 nello stesso contesto; sul piano strategico misurerà la solidità di un programma che deve trasformare il ritorno di Lancia nei rally in una struttura duratura. Il passaggio da Alba dirà quanto il progetto sia già pronto a sostenere ambizioni più ampie nel 2027.
Scheda
Evento: Rally Regione Piemonte
Date: 31 luglio-2 agosto 2026
Campionato: quinto round CIAR Sparco
Trofeo Lancia: quinta gara, penultimo appuntamento
Vetture: Ypsilon HF Racing Rally6 e Ypsilon Rally4 HF
Modello di vertice: Ypsilon Rally2 HF Integrale
Leader del Trofeo: Simone Di Giovanni-Mario Colella
Vittorie del leader: 3 in 4 gare
Finale: Rallye Sanremo, 18 ottobre
Premio Under 35: programma ufficiale CIAR o FIA ERC 2027
