Maserati project Track Assist by AS.CAR.I presentato a Tampa

A Tampa Maserati Corse presenta Track Assist by AS.CAR.I, assistenza in pista che dal 2027 entrerà nella Master Maserati Driving Experience.

Innovazione tecnologica, passione per la pista e ricerca delle massime prestazioni si sono incontrate all’edizione 2026 del Motorsports Club of Clubs (MCC) a Tampa, in Florida. Qui Maserati Corse ha presentato Maserati project Track Assist by AS.CAR.I, una nuova tecnologia pensata per accompagnare i clienti nel perfezionamento della guida in pista.

Il sistema nasce dal progetto congiunto tra Maserati e la start-up italiana AS.CAR.I, partendo dalla tecnologia proprietaria della società. Il sistema offre un supporto concreto per affinare la tecnica, acquisire maggiore confidenza e sfruttare il potenziale delle vetture del Tridente. La tecnologia sarà integrata nel programma Master Maserati Driving Experience a partire dal 2027.

La presentazione si è svolta nell’ambito della sesta edizione del Motorsports Club of Clubs, organizzata da Tilke dal 26 al 28 ottobre 2026 presso The Motor Enclave di Tampa. Fondato nel 2019, MCC è un network internazionale che riunisce proprietari e gestori di circuiti privati e motorsport club, con circa 40 strutture nel mondo.

Per Maserati l’appuntamento statunitense è stato un momento di confronto con professionisti e appassionati accomunati dalla ricerca di esperienze di guida esclusive. Protagonista delle sessioni dimostrative e degli hot laps in circuito è stata la Maserati GT2 Stradale, equipaggiata con il nuovo Track Assistant.

Il cuore della tecnologia è il sistema Active Performance Control (APC), attualmente in fase di integrazione, calibrazione e validazione sulla Maserati GT2 Stradale. Il sistema si interfaccia con il sistema frenante integrato della vettura, e la sua applicazione è pensata specificamente per l’uso in pista.

Attraverso la gestione attiva di frenata e accelerazione, il dispositivo aiuta il guidatore a individuare i punti di frenata ottimali in funzione del tracciato, a ridurre gli errori di guida e a mantenere la velocità più appropriata al punto di corda. Secondo Maserati, il supporto consente di migliorare precisione e prestazioni, acquisendo maggiore sicurezza e consapevolezza al volante.

Il nuovo Track Assistant si distingue dai tradizionali sistemi di assistenza per una filosofia che punta a valorizzare le capacità del pilota, senza sostituirsi al suo talento. La tecnologia diventa così uno strumento di apprendimento, capace di trasformare ogni giro di pista in un’occasione per conoscere il comportamento della vettura e perfezionare la propria tecnica.

Il progetto nasce dalla collaborazione con AS.CAR.I, start-up italiana fondata nel 2023 e sviluppatasi dall’esperienza del gruppo di ricerca mOve e del team PoliMOVE del Politecnico di Milano. La società ha maturato competenze avanzate nella guida autonoma e nelle tecnologie applicate al motorsport.

La tecnologia core, il software e gli algoritmi restano proprietà della start-up. Il progetto con Maserati riguarda lo sviluppo applicativo, l’integrazione, la calibrazione e la validazione sulla vettura per gli specifici utilizzi del marchio. È una sinergia che Maserati presenta come un esempio di valorizzazione della ricerca e dell’ingegneria italiane.

Il prossimo passo sarà l’integrazione del sistema nel programma Master Maserati Driving Experience a partire dalla stagione 2027. Il programma, legato al mondo delle competizioni, offre agli appassionati esperienze di guida in circuito articolate in percorsi per diversi livelli di preparazione, sotto la supervisione di istruttori esperti.

Con l’introduzione del Track Assist, il programma affianca alla competenza degli istruttori uno strumento formativo di ultima generazione. I partecipanti potranno sperimentare la guida ad alte prestazioni in un contesto controllato, con un percorso più orientato alla performance.

La Maserati GT2 Stradale ha rappresentato a Tampa la sintesi tra questa visione tecnologica e la tradizione agonistica del Tridente. Nata dal trasferimento su strada delle competenze sviluppate con la GT2 da gara, è equipaggiata con il motore V6 Nettuno da 3,0 litri e 640 CV, il più potente propulsore termico mai adottato da una Maserati omologata per l’uso stradale.

Il dato di accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,7 secondi e la velocità massima superiore ai 320 km/h completano il quadro delle prestazioni. Una riduzione di peso di 60 kg rispetto alla MC20 contribuisce all’equilibrio complessivo della vettura, che la rende adatta a dimostrare come l’innovazione possa valorizzare la precisione della guida in pista.

Accanto alla GT2 Stradale, Maserati ha esposto staticamente la MCXtrema, da 740 CV e prodotta in soli 62 esemplari, destinata esclusivamente all’uso in pista, e la Nuova Grecale, SUV della casa modenese con un’abitabilità paragonabile a quella di vetture del segmento superiore e un carattere sportivo più marcato.

Con la presentazione del Track Assist e la sua futura integrazione nel programma di guida, Maserati Corse conferma la volontà di trasformare l’esperienza maturata nel motorsport in nuove opportunità per i clienti, con l’obiettivo di rendere ogni sessione formativa più coinvolgente.