Lo chiamano “Michelin winter test drive” ed ha ormai una cadenza biennale: Mercedes-Benz ci mette le auto e Michelin gli pneumatici, ovviamente invernali. Nel 2012 a bordo dell’allora nuovissima Classe A (equipaggiata con l’Alpin 4) mentre quest’anno, e precisamente nella seconda settimana di dicembre, al volante dell’aggiornatissima Classe B (equipaggiata con il nuovo Alpin 5). Milano-Courmayeur andata a ritorno, quindi, per testare quest’accoppiata vincente, destinata a offrire ai propri clienti non solo un comfort di guida notevole ma anche tantissima sicurezza. Al debutto, il nuovo pneumatico Alpin 5 destinato a utilitarie, monovolume, berline compatte e station wagon che, grazie alla sua mescola di gomma contenente un’elevata percentuale di silice, ha dimostrato di garantire un’ottima aderenza sul suolo bagnato e freddo (purtroppo non lo abbiamo provato sulla neve per mancanza di… neve).
Michelin, con la Tread Compound Technology, per la prima volta in una gamma di pneumatici invernali, ha scelto di aggiungere degli elastomeri funzionali nella mescola, il cui ruolo è di rendere la mescola più omogenea, con un’elevata percentuale di silice. Si migliorano così le prestazioni in termini di aderenza su suolo bagnato e innevato, mantenendo alto il livello di efficienza energetica. Da segnalare poi che la nuova mescola di gomma è il risultato della tecnologia Michelin Hélio Compound di 4a generazione, quella che contiene olio di girasole, che permette di ottimizzare il funzionamento dello pneumatico a bassa temperatura. Il risultato? Lo spiega paolo Albano, responsabile tecnico della comunicazione Michelin Italia: “Rispetto alla generazione precedente, i benefici delle due nuove tecnologie, sono il 5% in meno per quanto riguarda la distanza di frenata su strada bagnata e il 3% in meno per la distanza di frenata su innevata”. Michelin, quindi, crede moltissimo in quetso nuovo pneumatico, disponibile in 27 misure (dalla 195/65R12 alla 225/55R17), diametro da 15 a 17”, serie da 65 a 45, con categoria di velocità T.H,V.
Tronando alla Classe B, c’è da dire che il facelift è davvero importante tanto che adesso dal punto di vista estetico appare molto più dinamica e sportiva rispetto al modello che sostituisce mentre, l’abitacolo, oltre ad essere più comodo e spazioso, è molto funzionale e curato nei minimi particolari, e si contraddistingue dagli interni esclusivi e tecnologici. Ovviamente trattandosi di una Mercedes, il termine “tecnologia” è di casa: la nuova Classe B, infatti, può contare su quattro motorizzazioni diesel, con consumi compresi tra 3,6 e 5,0 l/100 km, e quattro motorizzazioni a benzina con consumi compresi tra 5,4 e 6,6 l/100 km. Un’ampia scelta di propulsioni alternative (B 200 Natural Gas Drive e Classe B Electric Drive) e la possibilità di scegliere la trazione integrale 4MATIC garantiscono una libertà di scelta unica nel segmento. Con un valore di Cx inferiore a 0,25, Classe B continua a rappresentare il benchmark per la sua categoria.
Tra le novità introdotte dal facelift anche il KEYLESS-START (a richiesta), il sistema di abilitazione all’accesso e all’avviamento KEYLESS-GO che consente di aprire, avviare e bloccare la vettura semplicemente portando con sé la chiave elettronica; il sistema comprende anche la funzione avviamento KEYLESS-START.
Notevole anche la lista dei sistemi di sicurezza alla guida (in parte di serie): su tutto il COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS che amplia le funzioni del COLLISION PREVENTION ASSIST con la frenata parziale autonoma per ridurre il rischio di tamponamenti; l’ATTENTION ASSIST, di serie, ulteriormente perfezionato tanto che adesso mostra il livello di attenzione (Attention Level) del guidatore mediante una visualizzazione a barre ed è operativo in un range più ampio di velocità (60 – 200 km/h).
Disponibile nelle tre le versioni Executive, Sport e Premium (ognuna delle quali prevede numerosi dettagli specifici per interni ed esterni), e con i tre pacchetti Night, Exclusive ed Exclusive AMG, la nuova Classe B ha un listino che parte da 24.410 euro per il modello B 180.
@mredaelli