La nuova Mercedes GLA debutta in Italia con tre versioni elettriche, autonomia fino a 657 km e prezzi da 46.972 euro.
La nuova Mercedes-Benz GLA debutta in Italia con tre versioni elettriche, prezzi da 46.972 euro e un’autonomia fino a 657 chilometri WLTP. Ordinabile dal 30 luglio, il SUV compatto cambia proporzioni, piattaforma digitale e tecnologia di ricarica, diventando un passaggio importante nella strategia Mercedes per il segmento premium urbano. La concorrenza si giocherà sempre più su autonomia, software, tempi di sosta e capacità di offrire spazio senza aumentare gli ingombri.
La gamma iniziale comprende GLA 200, da 46.972 euro, GLA 250+ da 52.706 euro e GLA 350 4MATIC da 56.036 euro. In seguito arriveranno versioni con motore a combustione elettrificato e sistema a 48 volt, capaci di procedere in elettrico in alcune situazioni urbane, avanzare per inerzia e recuperare energia. Mercedes mantiene così una proposta multitecnologica, affiancando all’elettrico una soluzione ibrida per i clienti non ancora pronti al passaggio completo alle batterie.
Il dato tecnico centrale è l’autonomia dichiarata, fino a 657 chilometri WLTP. L’architettura a 800 volt permette inoltre di recuperare fino a 270 chilometri in dieci minuti, nelle condizioni indicate dal costruttore. È un elemento decisivo per ridurre i tempi di sosta nei viaggi e rendere la GLA più adatta anche a chi utilizza l’auto fuori città.
La nuova generazione cambia anche nelle proporzioni. La carrozzeria è più bassa di 20 millimetri, mentre il passo cresce di 61 millimetri e la carreggiata posteriore di 31 millimetri. Mercedes dichiara maggiore spazio per testa e gambe, un vano di carico più sfruttabile e un frunk da 107 litri. Le varianti 4MATIC possono trainare fino a due tonnellate, ampliando l’impiego del modello oltre la mobilità urbana.
Sul frontale compare per la prima volta in questa fascia la nuova mascherina luminosa già introdotta sui segmenti superiori. La struttura integra 608 punti luce e, con l’equipaggiamento opzionale, 158 micro-LED capaci di creare animazioni. È una scelta di design, ma anche uno strumento di riconoscibilità in un mercato nel quale molte elettriche adottano soluzioni frontali simili per esigenze aerodinamiche.
L’abitacolo è stato riprogettato attorno all’MBUX Superscreen, che riunisce quadro strumenti, schermo centrale e display del passeggero. Il sistema integra l’MBUX Virtual Assistant con IA generativa, sviluppato per sostenere conversazioni più articolate, ricordare informazioni e fornire risposte contestuali. La navigazione utilizza Google Maps e l’Automotive AI Agent di Google Cloud per offrire indicazioni su destinazioni, parcheggi e colonnine disponibili.
Il software diventa così uno dei principali terreni di competizione nell’automotive premium. L’esperienza a bordo non dipende più soltanto da materiali e finiture, ma anche dalla rapidità dell’interfaccia, dalla qualità delle informazioni e dalla capacità del sistema di assistere il conducente durante il viaggio.
Con MB.DRIVE ASSIST PLUS, la GLA può effettuare automaticamente il cambio di corsia in autostrada quando ricorrono le condizioni previste. Le versioni a trazione integrale aggiungono la modalità TERRAIN e la funzione “cofano trasparente”, che utilizza le telecamere per mostrare sul display l’area nascosta davanti alla vettura durante la guida su fondi difficili.
Il riposizionamento della GLA è rilevante anche per la rete commerciale. Secondo Ola Källenius, presidente di Mercedes-Benz Group, si tratta attualmente del modello compatto più venduto del marchio. «Abbiamo realizzato la GLA più espressiva di sempre», ha dichiarato, richiamando anche l’aumento di spazio e comfort. Il successo della nuova generazione sarà quindi importante per mantenere volumi nel segmento d’accesso al premium e accompagnare una parte più ampia della clientela verso l’elettrico.
Con un prezzo di ingresso inferiore ai 47 mila euro, Mercedes porta sulla nuova GLA tecnologie finora concentrate sui modelli superiori. La sfida sarà trasformare autonomia, ricarica rapida e intelligenza artificiale in vantaggi concreti nell’uso quotidiano, preservando praticità e valore residuo nel confronto con i nuovi SUV compatti europei e asiatici.
Scheda
Modello: nuova Mercedes-Benz GLA
Ordini in Italia: dal 30 luglio
Versioni elettriche: GLA 200, GLA 250+, GLA 350 4MATIC
Prezzi: da 46.972 a 56.036 euro
Autonomia massima: 657 km WLTP
Ricarica: fino a 270 km in 10 minuti
Architettura: 800 volt
Frunk: 107 litri
Versioni future: motori elettrificati a 48 volt
