Mitsubishi rilancia Pajero dalla Thailandia: dal 2027 il nuovo SUV sarà distribuito in circa 100 Paesi.
Mitsubishi Motors rilancia il Pajero come nuova ammiraglia globale e prepara l’espansione in circa 100 Paesi dal fiscal year 2027, con produzione concentrata in Thailandia. Il nuovo modello debutterà inizialmente sul mercato thailandese, seguito da Giappone e Australia nel fiscal year 2026, per poi raggiungere ASEAN, America Latina, Medio Oriente e altri mercati internazionali.
Il progetto assume un peso strategico perché Mitsubishi indica il nuovo Pajero come il primo modello chiamato a interpretare la propria visione di medio-lungo periodo verso gli anni Trenta. L’obiettivo dichiarato dal gruppo è rafforzare il marchio attraverso prodotti più distintivi e aumentare la soddisfazione dei clienti e il valore aziendale.
Il ritorno interessa inoltre uno dei nomi più conosciuti nella storia del costruttore giapponese. Dal debutto nel 1982, le quattro precedenti generazioni del Pajero hanno superato complessivamente 3,29 milioni di unità prodotte, con una presenza commerciale estesa in oltre 170 Paesi e regioni.
Mitsubishi affida al Pajero il rilancio della sua ammiraglia
La nuova generazione viene posizionata da Mitsubishi come modello di punta della gamma. Alla tradizionale combinazione tra capacità fuoristrada e comfort, la casa aggiunge il concetto di “Prestige”, legato a un livello superiore di qualità percepita e dotazioni.
Secondo il presidente e COO Keisuke Kishiura, il Pajero dovrà contribuire non soltanto allo sviluppo della propria famiglia di prodotto, ma anche a guidare l’evoluzione dell’intera gamma Mitsubishi. È questo il principale elemento industriale dell’operazione: utilizzare un modello storico per rappresentare il nuovo posizionamento del marchio sui mercati internazionali.
La produzione avverrà nella base industriale Mitsubishi in Thailandia, Paese scelto anche come primo mercato di commercializzazione. Il comunicato non indica volumi produttivi, investimenti dedicati, capacità dello stabilimento o obiettivi di vendita, elementi che restano quindi da definire.
È invece già chiara la portata geografica del progetto: dalla Thailandia il modello arriverà in Giappone e Australia e, dal fiscal year 2027, in circa 100 Paesi. La diffusione prevista conferma il carattere globale assegnato alla nuova generazione.
Pajero resta diesel con 480 Nm di coppia
Sul fronte tecnico, Mitsubishi ha scelto per il debutto un diesel da 2,4 litri con turbocompressore a geometria variabile, capace di sviluppare 480 Nm di coppia massima. Il motore è abbinato a un nuovo cambio automatico a 8 rapporti con modalità Sport.
Il comunicato non annuncia al momento versioni elettriche, ibride o plug-in hybrid. La configurazione presentata resta quindi legata a una motorizzazione termica, coerente con l’impostazione del modello come SUV destinato anche a impieghi fuoristrada e su lunghe distanze.
La struttura tecnica conserva molti degli elementi tradizionalmente associati al Pajero. Il SUV utilizza un telaio a longheroni ad alta rigidità, con un maggiore impiego di acciai ad alta resistenza, una sospensione anteriore indipendente a doppio braccio oscillante e un nuovo assale posteriore rigido a cinque bracci.
S-AWC, trazione 4×4 e sette modalità di guida
Uno dei principali elementi di differenziazione resta la gestione della trazione. Il nuovo Pajero combina il sistema Super Select 4WD-II con l’S-AWC, la tecnologia Mitsubishi che coordina diversi sistemi di controllo della dinamica del veicolo.
Il Super Select 4WD-II permette di selezionare quattro configurazioni: trazione posteriore, trazione integrale permanente, 4WD con differenziale centrale bloccato e 4WD con differenziale centrale bloccato e ridotte. Sono inoltre disponibili sette modalità di guida: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock.
Le dimensioni collocano il nuovo Pajero nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. Misura 4.920 mm di lunghezza, 1.925 mm di larghezza e 1.910 mm di altezza, con un passo di 2.870 mm e un’altezza da terra di 230 mm. L’abitacolo prevede tre file di sedili e una configurazione a sette posti.
Più tecnologia per la nuova ammiraglia Mitsubishi
Il salto generazionale riguarda anche infotainment, sicurezza e servizi connessi. L’abitacolo integra due schermi da 14,3 pollici, mentre il sistema Smartphone-link Display Audio supporta la connessione wireless con gli smartphone.
Sul fronte dell’assistenza alla guida debutta l’Emergency Lane Assist, affiancato da sistemi come Forward Collision Mitigation, Predictive Forward Collision Warning e Front Cross Traffic Alert. Il Pajero integra inoltre MI-PILOT, che combina Adaptive Cruise Control e Lane Keep Assist per la guida in autostrada.
Tra le dotazioni figurano anche Mitsubishi Connect, con funzioni remote e chiamata SOS, e il sistema audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate sviluppato insieme a Yamaha Corporation, composto da 12 altoparlanti e doppi amplificatori.
Per Mitsubishi, il nuovo Pajero rappresenta quindi soprattutto un progetto di rafforzamento del marchio e ampliamento della presenza internazionale. La società gli assegna un ruolo centrale nella strategia di prodotto dei prossimi anni, ma non ha ancora comunicato prezzi, obiettivi di vendita, investimenti dedicati o previsioni finanziarie.
Saranno questi numeri, insieme all’accoglienza nei circa 100 mercati previsti dal 2027, a permettere di valutare il peso commerciale effettivo del ritorno di uno dei modelli più importanti nella storia Mitsubishi.