Tanto importante da farne un “cult” o, meglio, un Brand. Stiamo parlando del Nissan Juke Nismo che, con il suo potente 1.6 da 200 CV sotto il cofano, è destinato a diventare un’icona assoluta nel segmento dei crossover sportivi. Dopo il debutto ufficiale alla 24 Ore di La Mans del 2012 nella forma definitiva prodotta in serie, ecco che finalmente sbarca in Europa non senza scombussolare o incuriosire gli appassionati del racing. Da punto di vista estetico, fortunatamente, il Nissan Juke Nismo non è troppo invadente e non da’ mai l’impressione di essere un mezzo stile “tuning” o quant’altro. Anzi, quei colorini “rossi” (leggi, per esempio, le pinze freno, gli specchietti laterali o quelle linee rosse che fanno da contorno alle prese d’aria e ai passaruota), fanno semplicemente intuire che, se da una parte a bordo del Juke Nismo si può andare anche tranquilli dall’altra, quando ti prende l’adrenalina pura, ci si può davvero divertire. Così come ci siamo divertiti noi nel provarlo a Barcellona e d’intorni dove, onestamente, ci guardavano un po’ tutti. Che il Juke garantisse ottime prestazioni in fatto soprattutto di tenuta di strada, era ormai risaputo (non ne avrebbero venduti così tanti oltre 290.000 unità in Europa, in Italia nel 2012 sono state oltre 12.000 le Juke vendute) ma che con questo nuovo motore fosse in grado di dare ancor di più, beh… questa, in effetti, è stata una bella sorpresa. Così come ci hanno favorevolmente sorpreso il nuovo pacchetto aerodinamico e il telaio rimodellato fino al punto di farci immaginare di essere al volante di una GT-R . Ma era semplicemente la nuova Nissan Juke Nismo. Quella che sotto il cofano ospita il sofisticato quattro cilindri benzina da 1.6 litri turbocompresso a iniezione diretta DIG-T, in grado di erogare la bellezza di 200 CV e ben 250 Nm di coppia massima.
Le prestazioni sono solo uno dei punti di forza di Juke Nismo. La messa a punto delle sospensioni è stata completamente rivista, migliorando la trazione e il comportamento dinamico della scocca, più reattiva ed efficace nella gestione del rollio mentre lo sterzo sportivo offre un feeling più diretto. E le dimensioni? Nissan Juke Nismo è lungo 4165 mm, 30 mm in più della versione di serie. La larghezza aumenta di 5 mm raggiungendo 1770 mm, mentre altezza e passo rimangono invariati a 1565 mm e 2530 mm. Nonostante le modifiche, il peso non varia di molto: 1295 kg per Juke a due ruote motrici e 1441 kg per il modello 4WD, cifre quasi identiche alle versioni di serie equivalenti. Juke Nismo in versione 2WD con cambio manuale a sei rapporti scatta da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 215 km/h. Consumi ed emissioni si attestano rispettivamente su 6,9 l/100 km nel ciclo combinato e 159 g/km di CO2, esattamente come il meno potente Juke DIG-T di serie. Per il modello a trazione integrale con cambio CVT il tempo per lo 0-100 è di 8,2 secondi e la velocità massima 200 km/h. Consuma 7,4 l/100 km nel ciclo combinato ed emette 169 g/km di CO2. Va ricordato che in comune con Juke 4WD di serie, la variante Nismo a quattro ruote motrici monta il sistema Nissan TVS (Torque Vectoring System). Si direbbe quindi che, con il nuovo Nissan Juke Nismo il costruttore nipponico voglia passare dalla… pista alla strada e dalla strada al… mondo digitale. E qui entra in gico una nuova app per Apple iPad che, ancora in fase di sviluppo, getterà un ponte fra le avveniristiche dotazioni da gara di Nissan GT-R e i desideri tecnologici dell’acquirente medio. L’app collegherà l’iPad del guidatore al computer di bordo dell’auto via Bluetooth, consentendo di visualizzare gli indicatori di temperatura del motore, pressioni, accelerazioni e tempi di giro. Il layout ispirato al mondo delle corse sarà totalmente personalizzabile sullo schermo dell’iPad. L’app esprime il concetto di “web community” secondo Nismo. Collegandosi a Internet, i clienti potrebbero caricare i dati statistici delle performance della propria auto e condividerli su social network come Facebook e Twitter. Si potrebbero assegnare punti ai piloti più abili e lanciare delle sfide per migliorare le proprie capacità. Insomma, più moderna e sportiva di così… Non ultimi i prezzi partono da 27.750 per la versione 2WD e 31.250 per la Nismo 4WD
Massimo Redaelli