Nuova Clio: design più atletico fuori, cockpit OpenR più moderno dentro

A guardarla dal vivo, la nuova Clio sembra voler dichiarare subito un’intenzione: non essere più solo “la più furba”, ma anche “la più matura”.

Le proporzioni raccontano questo salto. La lunghezza arriva a 4,12 metri e la larghezza a 1,77, con un’impronta più importante rispetto alla generazione precedente.

Il cofano è più protagonista e le linee convergono verso una calandra prominente, lavorata su motivi che richiamano la losanga, mentre la nuova firma luminosa con luci diurne più grandi contribuisce a dare “faccia” e riconoscibilità.Il risultato è un’auto che, pur restando compatta, sembra “piantata” meglio a terra. I passaruota, presenti su tutta la gamma, e i cerchi che possono arrivare a 18 pollici su alcune versioni spingono quella sensazione di piccola hatchback con postura da categoria superiore.

Non è un design urlato: è un design più scolpito, fatto di superfici che giocano con la luce e di dettagli ad alta tecnicità, dai fari “flottanti” all’impostazione più atletica del posteriore.Dentro, la sensazione è quella di un salto di qualità più che di un semplice restyling. Il doppio display OpenR, disposto a V, e il volante di piccolo diametro costruiscono un posto guida più moderno e più “centrato” sul conducente. La plancia porta nuovi materiali, un lavoro mirato sull’ambient lighting e, in alto di gamma, l’Alcantara dell’allestimento Esprit Alpine, che cambia subito la percezione di valore senza appesantire l’insieme. Anche la tavolozza aiuta a uscire dal grigio quotidiano: sette tinte, con Rosso Assoluto e Verde Assoluto tra le novità, per chi vuole una Clio che si riconosca al primo sguardo, non solo dal logo.