Nuova Mazda CX-5 debutta mentre il marchio sale a 2.331 vendite in Italiain gennaio febbraio 2026
La nuova Mazda CX-5 arriva in una fase interessante per il marchio giapponese sul mercato italiano. Mentre la casa si prepara a rilanciare uno dei suoi modelli più importanti a livello globale, Mazda ha chiuso il primo bimestre 2026 con 2.331 immatricolazioni in Italia, in crescita rispetto alle 1.822 dello stesso periodo del 2025. Un dato che racconta un marchio in movimento e che rende il debutto della nuova generazione di CX-5 ancora più strategico per la presenza del brand nel cuore del segmento SUV.
Non a caso, la nuova Mazda CX-5 nasce per rafforzare proprio i punti che hanno reso questo modello uno dei pilastri della gamma. La terza generazione evolve senza tradire la formula originale: più presenza su strada, più comfort, maggiore usabilità quotidiana e una forte attenzione a quella filosofia jinba ittai che da sempre rappresenta il legame diretto tra auto e guidatore. Nella cartella stampa Mazda sottolinea che la CX-5 ha superato i 4,5 milioni di unità vendute nel mondo fino al 2025, confermandosi uno dei modelli più rilevanti della storia recente del marchio.
Il design resta uno degli elementi centrali del progetto. Il linguaggio Kodo viene aggiornato con proporzioni più tese, una postura più larga e un frontale più alto, pensato per dare al SUV una presenza più robusta e contemporanea. Mazda definisce questo approccio “Wearable Gear”, cioè una tecnologia da vivere, capace di adattarsi in modo naturale a stili di vita diversi: urbana quando serve, pratica per la famiglia, credibile anche nel tempo libero. Il risultato è un modello che cerca equilibrio tra eleganza e funzionalità, senza rincorrere soluzioni eccessive.
Uno dei veri salti in avanti riguarda però l’abitabilità. La nuova CX-5 è più lunga di 115 mm, più larga di 15 mm e più alta di 30 mm rispetto alla generazione precedente. Questo si traduce in maggiore spazio per testa e gambe dei passeggeri posteriori, aperture più ampie delle portiere e un vano bagagli più generoso. Il baule raggiunge infatti 583 litri, mentre con i sedili abbattuti arriva fino a 2.019 litri, con configurazione posteriore 40:20:40 pensata per aumentare la versatilità nell’uso quotidiano.
Sotto il cofano debutta il motore e-Skyactiv G 2.5 da 141 CV, abbinato al sistema mild hybrid Mazda M Hybrid a 24Ve a un cambio automatico a sei rapporti. Mazda punta su una meccanica pensata per offrire fluidità, risposta lineare e una guida più naturale, senza rinunciare all’efficienza. La coppia massima è di 238 Nm, mentre la versione a trazione anteriore accelera da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi. I consumi WLTP preliminari dichiarati partono da 7,0 l/100 km per la FWD.
Molto importante anche il capitolo tecnologico. La nuova Mazda CX-5 porta al debutto per il marchio Google integrato, uno dei contenuti più forti dell’intero aggiornamento. A bordo ci sono un display centrale touch da 12,9 o 15,6 pollici a seconda dell’allestimento, quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, head-up display, Google Maps, Google Play e una nuova esperienza di connettività costruita per essere più intuitiva e più vicina alla logica d’uso di uno smartphone. Il tutto si accompagna all’app MyMazda, che estende alcune funzioni anche da remoto.
Mazda ha lavorato anche sul fronte della sicurezza con una suite completa di ADAS. Tra i sistemi disponibili figurano Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring, Driver Emergency Assist, Lane Change Assist, Mazda Radar Cruise Control e 360° View Monitor. È un pacchetto che rafforza la vocazione familiare del modello e che punta a rendere la CX-5 ancora più competitiva in un segmento dove tecnologia, assistenza alla guida e comfort pesano sempre di più nelle scelte dei clienti.
In Italia, la nuova CX-5 rappresenta quindi molto più di un semplice ricambio generazionale. È il modello con cui Mazda prova a consolidare la sua crescita in un mercato ancora molto competitivo, facendo leva su un SUV che unisce immagine, qualità percepita, abitabilità e una tecnologia finalmente più immersiva. E i 2.331 veicoli immatricolati dal marchio a gennaio-febbraio 2026 raccontano che una base di fiducia sul mercato esiste già. La nuova sfida, adesso, sarà trasformare quel trend in una spinta commerciale ancora più forte.
In Breve
Modello: Nuova Mazda CX-5
Segmento: SUV
Posti: 5
Lunghezza: 4.690 mm
Larghezza: 1.860 mm
Altezza: 1.695 mm
Passo: 2.815 mm
Bagagliaio: 583 litri
Bagagliaio massimo: 2.019 litri
Motore: 2.5 e-Skyactiv G
Potenza: 141 CV
Coppia: 238 Nm
Elettrificazione: Mazda M Hybrid 24V
Cambio: automatico 6 rapporti
Trazione: anteriore o integrale
0-100 km/h: 10,5 secondi nella versione FWD
Consumi WLTP preliminari: da 7,0 l/100 km
Infotainment: display da 12,9” o 15,6”, Google integrato
Prezzo di partenza previsto: 36.000 euro
Dato mercato Italia Mazda: 2.331 immatricolazioni gennaio-febbraio 2026. (fonte Unrae)
