Opel Mokka GSE porta su strada la tecnologia dei rally: 281 CV, 345 Nm, 0-100 in 5,9 secondi e velocità massima di 200 km/h.
Opel sceglie la Giornata Internazionale del Caffè del 1° ottobre per giocare sul nome Mokka, ma dietro il richiamo all’aroma e all’intensità c’è soprattutto una delle elettriche più sportive mai realizzate dal marchio tedesco. La Opel Mokka GSE porta infatti su strada gran parte della tecnologia sviluppata nelle competizioni, con 281 CV, 345 Nm di coppia e una velocità massima di 200 km/h. Numeri che ne fanno la Opel elettrica di serie più veloce realizzata finora e che confermano la volontà del costruttore di trasformare la sigla GSE in un riferimento per le versioni elettrificate ad alte prestazioni.
Opel Mokka GSE: 0-100 km/h in 5,9 secondi
Il motore elettrico sviluppa 207 kW, equivalenti a 281 CV, la stessa potenza dichiarata per la Mokka GSE Rally. La coppia massima di 345 Nm è disponibile immediatamente e permette al crossover compatto di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi.
La velocità massima raggiunge invece i 200 km/h, un valore significativo per un modello elettrico di queste dimensioni e soprattutto per un’auto concepita per mantenere una piena utilizzabilità quotidiana. Ma la differenza rispetto a una normale Mokka elettrica non è affidata soltanto alla potenza.
Dalla Mokka GSE Rally alla versione stradale
Il legame con il motorsport è uno degli aspetti più interessanti del progetto. Opel ha trasferito sulla Mokka GSE stradale numerose soluzioni sviluppate per la Mokka GSE Rally, protagonista dell’ADAC Opel GSE Rally Cup. Il modello di serie utilizza un differenziale autobloccante Torsen, oltre a un telaio con assi specificamente sviluppati e ammortizzatori dotati di fine corsa idraulici. Anche sterzo e impianto frenante sono stati messi a punto con un’impostazione più sportiva, sfruttando l’esperienza maturata da Opel nelle competizioni elettriche. Ancora più stretto è il rapporto per quanto riguarda il sistema ad alta tensione. Motore, inverter, batteria e cablaggio della Mokka GSE stradale derivano infatti direttamente dalla configurazione sviluppata per l’auto da rally. Una scelta che trasforma la competizione in un vero laboratorio tecnologico per il prodotto di serie.
Interni GSE e dati sulle prestazioni
L’impostazione sportiva continua nell’abitacolo, dove debuttano sedili specifici ad alte prestazioni sviluppati da GSE e dotati di poggiatesta integrati. Il touchscreen centrale propone inoltre una grafica dedicata e mette a disposizione del conducente informazioni normalmente associate alle vetture più sportive, come forze G, dati di accelerazione, prestazioni e parametri relativi alla gestione della batteria. La personalizzazione punta così a creare una netta separazione rispetto alle altre versioni della gamma Mokka senza rinunciare alla fruibilità richiesta a un crossover destinato all’utilizzo quotidiano.
Mokka GSE premiata con il Golden Steering Wheel
La versione sportiva elettrica ha già ottenuto un importante riconoscimento internazionale. Dopo il lancio, Opel Mokka GSE è stata premiata come “Migliore Auto Piccola” al Golden Steering Wheel 2025. Un risultato che sottolinea il crescente interesse verso una nuova generazione di sportive elettriche compatte, nelle quali la prestazione non passa più soltanto dall’aumento della potenza, ma anche dalla gestione del telaio, dalla risposta dello sterzo e dall’integrazione tra elettronica e meccanica.
Con il V2L la Mokka elettrica alimenta anche dispositivi esterni
Accanto alla versione GSE, la gamma Mokka elettrica mette a disposizione anche la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L). Il sistema consente di utilizzare l’energia accumulata nella batteria ad alta tensione per alimentare apparecchiature esterne senza una presa elettrica tradizionale. Opel cita proprio una macchina del caffè come esempio legato alla ricorrenza del 1° ottobre, ma la tecnologia può naturalmente essere sfruttata per numerosi altri dispositivi. La Mokka GSE resta però soprattutto la dimostrazione di come Opel stia cercando di trasferire l’esperienza dei rally elettrici sulle auto destinate alla strada. Con 281 CV, 200 km/h e componenti condivisi con la vettura da competizione, il crossover tedesco prova così a ritagliarsi uno spazio particolare tra le compatte elettriche sportive.