Parigi 2026, Kia Seltos arriva in Italia: ibrida, GPL e progetto Tri-Fuel

Kia presenta Seltos Full-Hybrid da 35.000 euro, annuncia la versione GPL per l’Italia e porta a Parigi cinque GT elettriche e PV5

Al Salone dell’Auto di Parigi 2026 Kia mette al centro della propria offensiva europea la nuova Seltos Full-Hybrid, seconda generazione del SUV di segmento C che arriva sul mercato italiano con un prezzo di listino da 35.000 euro. Il modello è già ordinabile e le prime vetture sono attese nelle concessionarie dalla seconda metà di novembre. Accanto all’ibrida, Kia annuncia una variante 1.6 turbo benzina alimentata anche a GPL dal 2 novembre: una scelta che amplia la proposta del marchio oltre il solo elettrico e intercetta automobilisti attenti ai costi di esercizio.

Nuova Kia Seltos: trazione e-AWD e attenzione al mercato italiano

La Seltos HEV è la principale anteprima europea dello stand coreano. Il SUV unisce il nuovo linguaggio stilistico del marchio a soluzioni per la vita quotidiana e introduce, secondo Kia, il primo sistema e-AWD della sua gamma: una gestione elettronica della coppia studiata per migliorare trazione e stabilità. Nel comunicato non vengono ancora precisati potenza complessiva, consumi omologati e autonomia della versione Full-Hybrid, dati che saranno decisivi per valutarne la competitività rispetto alle rivali del segmento C. Il suo ruolo commerciale è comunque rilevante: Seltos è indicato dall’azienda come il secondo modello Kia più venduto al mondo. Il debutto europeo è importante anche per il posizionamento: nel segmento dei C-SUV gli acquirenti possono scegliere tra modelli compatti ma ben equipaggiati e proposte familiari di dimensioni maggiori. Kia punta a collocare Seltos in questa fascia con un sistema ibrido e con la possibilità della trazione e-AWD, senza specificare ancora nel testo di presentazione quali versioni la adotteranno in Italia.

GPL da 180 CV e progetto Tri-Fuel: le altre strade per Seltos

Per l’Italia Kia ha previsto anche la Seltos 1.6 T-GDi da 180 CV a GPL, proposta con cambio manuale oppure automatico a doppia frizione DCT a partire dal 2 novembre 2026. Si tratta di un’offerta distinta dalla Full-Hybrid, pensata per chi percorre molti chilometri e cerca una diversa combinazione tra autonomia, prestazioni e spesa al distributore. In collaborazione con Westport Fuel Systems Italia, la filiale nazionale sta inoltre sviluppando una futura versione Tri-Fuel. Al momento non sono stati diffusi dettagli tecnici, prezzi o date di lancio di quest’ultima: il progetto rimane quindi un obiettivo industriale, non una variante già in commercio.

Cinque elettriche sportive: la famiglia Kia GT al completo

L’esposizione parigina non si limita ai SUV ibridi. Kia riunisce per la prima volta nello stesso contesto l’intera famiglia GT elettrica, composta da EV3 GT, EV4 GT, EV5 GT, EV6 GT ed EV9 GT. Le prime tre estendono l’identità sportiva del marchio a categorie e dimensioni differenti, mentre EV6 GT ed EV9 GT rappresentano i riferimenti già affermati nella gamma. La strategia è portare prestazioni e carattere dinamico su modelli che restino utilizzabili ogni giorno, senza confinare le versioni più potenti a una sola nicchia di mercato. Prezzi, configurazioni e disponibilità possono variare in base al Paese e non sono dettagliati nel comunicato del Salone. La compresenza di cinque GT sottolinea come la sportività elettrica sia diventata una famiglia di prodotto e non più una singola versione dimostrativa. Per il cliente europeo rimane centrale capire quanto cambino autonomia, gestione della ricarica e assetto rispetto alle rispettive varianti standard: informazioni che richiedono le schede tecniche dei singoli modelli.

PV5 Cargo e Passenger: Kia guarda anche a famiglie e aziende

Un altro tassello è rappresentato dai veicoli Platform Beyond Vehicle, la nuova famiglia commerciale interamente elettrica. A Parigi vengono mostrati Kia PV5 Cargo e PV5 Passenger a sette posti, due interpretazioni della stessa impostazione modulare: trasporto merci da una parte, mobilità delle persone dall’altra. Il programma comprende inoltre PV5 Cargo L1H1 e L2H1, quest’ultimo disponibile anche con allestimento HACCP; Chassis Cab con cassone fisso o ribaltabile; Passenger a cinque o sette posti; versioni accessibili alle persone in carrozzina con ingresso laterale o posteriore; e Crew Van. Dopo PV5, Kia ha presentato anche PV7 ad Hannover, segnalando la volontà di costruire una gamma dedicata alle necessità operative di imprese e flotte. È soprattutto la varietà degli allestimenti a delineare il potenziale commerciale dei PBV: l’uso urbano, il trasporto specializzato e l’accessibilità richiedono infatti configurazioni molto diverse. Con PV5, Kia cerca di presentare una piattaforma flessibile invece di un singolo furgone elettrico destinato a un utilizzo generalista.

Le immatricolazioni europee e il peso crescente dell’ibrido

L’ampliamento dell’offerta arriva in una fase di crescita per Kia. Sulla base dei dati ACEA citati dal costruttore, tra gennaio e agosto 2026 le immatricolazioni europee del marchio sono aumentate del 9%, portando la quota di mercato al 4,1%. Kia rivendica il tasso di crescita più elevato fra i primi dieci brand del mercato nello stesso periodo. Il contributo dei modelli ibridi, in particolare Sportage HEV, è uno dei fattori evidenziati dall’azienda. Inserire Seltos Full-Hybrid accanto a Sportage e Niro significa presidiare con maggiore continuità il segmento dei SUV, in cui l’equilibrio fra prezzo, consumi e dotazioni orienta spesso le scelte di acquisto.

Parigi come vetrina di una strategia multi-tecnologia

La presenza al Mondial de l’Auto di Parigi 2026 racconta quindi una strategia più ampia rispetto alla semplice presentazione di nuovi modelli. Kia affianca ibridi, alimentazioni alternative per il mercato italiano, elettriche ad alte prestazioni e veicoli professionali a batteria. La sfida sarà tradurre questa articolazione di gamma in tempi di consegna, disponibilità effettiva e una rete di assistenza adeguata a tecnologie differenti. Per Seltos, i prossimi passaggi concreti sono l’arrivo delle prime Full-Hybrid nelle concessionarie e l’avvio dell’offerta GPL. Il Salone fornisce così un’indicazione precisa delle priorità Kia in Europa: ampliare la scelta, coprire più esigenze d’uso e rafforzare la presenza nei segmenti a maggiore volume.