Catania, Taormina, la cima innevata dell’Etna: Pirelli non poteva scegliere meta migliore per far provare alla stampa specializzata l’ultimo suo grande capolavoro tecnologico. Ci riferiamo al primo – per Pirelli – pneumatico “Cinturato all season” (leggi: tutte le stagioni) destinato non solo alle city car ma anche alle vetture dei segmento B e C. Con il caldo, con il freddo, su strada asciutta, bagnata, ghiacciata e innevata: lo si può utilizzare tranquillamente senza dover cambiarlo ad ogni passaggio stagionale. In pratica, paghi uno e porto a casa due.
Questo nuovo pneumatico, quindi, va ad ampliare l’offerta Pirelli che propone così una valida soluzione per tutto l’anno, il tutto nel pieno rispetto delle ordinanze locali e dei più alti standard di sicurezza su qualsiasi fondo stradale. Il risultato? Qualche centinaio di chilometri fra Taormina, la costa catanese e le vette dell’Etna – in questo periodo molto innevate – sono stati sufficienti per intuire che il nuovo Cinturato all season, di strada, ne farà davvero tanta.
Il Cinturato All Season dà, infatti, il meglio di sé proprio laddove uno pneumatico summer e uno pneumatico winter possono rappresentare un compromesso.
La P lunga ha creato – come amano definire in Pirelli – un vero e proprio pneumatico “scacciapensieri”. Con il Cinturato All Season, infatti, il guidatore può dormire sonni sereni: ne guadagna in tempo, dimenticandosi del tradizionale cambio stagionale delle gomme, e, soprattutto, ne guadagna in tranquillità, perché anche in caso di foratura, grazie all’esclusiva tecnologia Seal Inside, il nuovo nato di casa Pirelli consente di proseguire la marcia senza necessità di fermarsi per sostituirlo, auto-sigillandosi. La cosa interessante del nuovo Cinturato all season Pirelli è quella di rispondere alle esigenze di un segmento di mercato che, per stili di guida e modalità di utilizzo della vettura, preferisce una soluzione unica e non l’alternanza pneumatici invernali/pneumatici estivi. Il nuovo Cinturato All Season si rivolge, infatti, ai possessori di city car, che non ricercano performance estreme dalla propria vettura e che non percorrono molti chilometri nel corso dell’anno.
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E’ in particolare alle donne, ai giovani, ai possessori di seconde auto di famiglia. E che si tratti di un ottimo prodotto è confermato anche dal riconoscimento ottenuto dalla rivista tedesca Autobild che ha promosso il Cinturato all season Prelli con il voto di “Esemplare”, grazie ad “una tenuta laterale stabile ed una performance di tenuta su bagnato ottima”. Nelle motivazioni della rivista tedesca si è anche sottolineata “la sicurezza in caso di aquaplaning, lo sterzo preciso e la guida piacevole su strada asciutta e bagnata”.
Sul mercato del ricambio, poi, l’ultimo arrivato è anche l’unico pneumatico dotato di tecnologia Seal Inside che permette di proseguire la marcia senza perdite di aria anche in caso di forature fino a 4 mm. In questi casi, infatti, il mastice sigillante, presente all’interno dello pneumatico, forma una guaina che avvolge il corpo estraneo dal momento in cui penetra, impedendo così la fuoriuscita di aria e la conseguente perdita di pressione. Quando l’oggetto viene estratto, il mastice stesso sigilla il foro d’uscita. Il mastice è a sua volta ricoperto da un’esclusiva pellicola che serve a proteggerlo anche prima del montaggio dello pneumatico sul cerchio.
La tecnologia Seal Inside rappresenta un ulteriore vantaggio per il consumatore, garantendogli maggiore sicurezza e tranquillità: si pensi che circa l’85% delle accidentali cause di perdita di pressione è dovuto proprio alla foratura da parte di oggetti esterni. Inoltre, questa tecnologia può essere utilizzata su ogni tipo di veicolo e non necessita di cerchio dedicato o di sistemi di monitoraggio della pressione.
Il nuovo pneumatico di casa Pirelli è destinato a gommare vetture di media o piccola cilindrata di recente immatricolazione e sarà disponibile nei calettamenti da 15, 16 e 17 pollici. Entro la fine del 2015 saranno ben 21 le misure dell’All Season.
@mredaelli