Pirelli firma la prima Porsche 911 ibrida: debutta il P Zero R su misura per la GTS

Una nuova Porsche 911 non è mai solo una nuova auto: è un evento, un segnale, a volte persino una rivoluzione in miniatura.

Quando poi quella 911 debutta con una motorizzazione ibrida, allora il cambio di passo è epocale. E in questo passaggio storico, Pirelli c’è. Non come semplice fornitore, ma come partner tecnico, sviluppando una nuova generazione di pneumatici pensata per esaltare le qualità della prima 911 GTS con powertrain elettrificato. Si chiama P Zero R, ed è il frutto di un lavoro di cesello tecnico, portato avanti tra ingegneria avanzata e passione per la guida.

La casa milanese non è nuova a queste collaborazioni sartoriali, e infatti la marcatura “N” impressa sul fianco di ogni Pirelli destinato a una Porsche non è solo un simbolo di omologazione: è il risultato di un progetto congiunto, di una ricerca condivisa. Oggi, quell’“N” accompagna anche la GTS ibrida.

IL P ZERO R, CUORE SPORTIVO E ANIMA GREEN

Il P Zero R destinato alla nuova Porsche 911 GTS non è un semplice aggiornamento: è una versione realizzata su misura, che fonde le esigenze contrastanti di performance ed efficienza. Pensato per regalare al guidatore esattamente la risposta che si aspetta — sia in curva sia nelle accelerazioni più violente — questo pneumatico introduce una mescola completamente nuova.

Grazie a questa nuova composizione, il P Zero R offre grip immediato su asciutto e bagnato, elevata aderenza in condizioni climatiche mutevoli, e un comportamento omogeneo su fondi stradali diversi. Il disegno del battistrada è stato rielaborato per ridurre la rumorosità, migliorando il comfort a bordo, mentre la bassa resistenza al rotolamento assicura un’efficienza in linea con le richieste della motorizzazione ibrida.

La Porsche 911 GTS, infatti, non rinuncia alla sua identità: resta una sportiva pura, ma è ora anche più consapevole. Pirelli, con il P Zero R, ha accompagnato questa transizione senza compromessi, proponendo una calzatura capace di esaltare le doti dinamiche della vettura senza sacrificare il comfort e l’autonomia.

P ZERO WINTER 2: QUANDO LA NEVE NON FA PAURA

Chi sceglie una Porsche 911, anche nella versione GTS ibrida, difficilmente è disposto a parcheggiarla in garage per tutta la stagione fredda. Ecco perché Pirelli ha affiancato al P Zero R una versione invernale evoluta: il P Zero Winter 2.

Sviluppato anch’esso specificamente per la 911, questo pneumatico si presenta con un battistrada direzionale pensato per offrire maggiore sicurezza su neve, pioggia e asfalto freddo. Le prestazioni in frenata migliorano rispetto alla generazione precedente, così come l’handling su fondi asciutti: merito di un grip più uniforme e di una rigidità ottimizzata.

In sintesi, anche quando il termometro scende sotto lo zero, chi guida una Porsche può continuare a godere delle sensazioni che solo una 911 sa regalare.

UN LAVORO DI PRECISIONE VIRTUALE

A rendere possibile tutto questo è stato anche il ricorso a tecnologie di sviluppo avanzate. I nuovi pneumatici della GTS ibrida sono nati all’interno del Virtual Development Center (VDC) di Pirelli, a Breuberg, in Germania: una struttura all’avanguardia che consente di simulare digitalmente l’interazione tra auto e pneumatici.

Lì, il team di Ricerca & Sviluppo ha potuto testare, modificare e ottimizzare ogni parametro, accorciando del 30% i tempi di sviluppo e riducendo altrettanto i prototipi fisici necessari. Un approccio più sostenibile, più preciso e più rapido, che ha permesso a Pirelli di rispondere con efficienza e accuratezza alle richieste degli ingegneri di Porsche.

UNA PARTNERSHIP CON RADICI PROFONDE

Quella tra Pirelli e Porsche è una collaborazione storica. Sono ben 338 le omologazioni ottenute dal marchio milanese per i modelli della Casa di Stoccarda, dalle berline ai SUV, dalle sportive più estreme alle versioni da rally.

Basti citare il P Zero Trofeo RS, giudicato dalla stampa specializzata il miglior pneumatico sportivo per la 911 GT3 RS, o lo Scorpion All Terrain Plus, capace di portare la 911 Dakar dalla sabbia al nastro d’asfalto senza cambiare coperture.

La nuova 911 GTS con motore ibrido è dunque solo l’ultimo anello di una catena di eccellenze, in cui ogni pneumatico è pensato per “calzare” la vettura come un guanto da pilota. In questa catena, il P Zero R rappresenta il punto di congiunzione tra presente e futuro, tra termico e elettrico, tra sport e sostenibilità.

Scheda tecnica | Pirelli P Zero R per Porsche 911 GTS

• Modello vettura: Porsche 911 GTS (prima versione con motorizzazione ibrida)
• Pneumatico estivo: Pirelli P Zero R – mescola dedicata, bassa resistenza al rotolamento, comfort migliorato
• Pneumatico invernale: Pirelli P Zero Winter 2 – battistrada direzionale, aderenza su neve e bagnato, handling su asciutto
• Sviluppo tecnico: presso VDC Pirelli (Breuberg, Germania)
• Marcatura: “N” (specifica per Porsche)
• Disponibilità: primo equipaggiamento ufficiale per Porsche 911 GTS

Prezzi indicativi (per treno da 4 pneumatici):

• P Zero R: da 1.600 a 2.000 euro
• P Zero Winter 2: da 1.800 a 2.200 euro