Ram 1500 MY2026: il ritorno del motore HEMI V8 da 5,7 litri con sistema eTorque

Il V8 è tornato. E lo fa con il fragore di un’icona che non ha mai smesso di far battere il cuore agli appassionati.

Dopo il passaggio ai sei cilindri per la gamma Ram 1500 MY2025, la casa americana ha deciso di dare ascolto a una voce forte, concreta, carica di passione: quella dei clienti. Il risultato? Il leggendario HEMI V8 da 5,7 litri sarà nuovamente disponibile in Europa a partire dall’inverno 2025, con ordini aperti da luglio per la gamma Ram 1500 MY2026.

A guidare questo ritorno non sono i numeri freddi delle tabelle Excel, ma il desiderio autentico di chi vuole sentire rombare il motore. Lo ha detto senza mezzi termini Tim Kuniskis, CEO del marchio Ram: “Alla fine del mese contiamo le vendite ai clienti, non agli statistici. Al diavolo i dati: lasciamo che l’HEMI possa nuovamente rombare”.

L’HEMI non sarà solo un’opzione in più. Ogni Ram 1500 equipaggiato con questo propulsore porterà un nuovo badge, il “Symbol of Protest”, disegnato dal team Ram: una testa d’ariete che spinge in avanti, alimentata dalla forza del V8. Una dichiarazione d’intenti impressa nel metallo.

Ma dietro l’anima classica, c’è una meccanica evoluta. Il V8 HEMI da 5,7 litri con sistema eTorque unisce i 395 CV e i 555 Nm di coppia a una serie di tecnologie pensate per migliorare efficienza, fluidità e risposta. La disattivazione dei cilindri, la fasatura variabile e la ventola di raffreddamento elettrica sono solo alcune delle soluzioni adottate per affinare un’architettura leggendaria.

Il sistema ibrido eTorque non è un ibrido tradizionale, ma un supporto intelligente al motore termico: al posto del classico alternatore, troviamo un motogeneratore a cinghia collegato a una batteria agli ioni di litio da 48 volt. In partenza fornisce fino a 176 Nm extra, migliora la risposta dell’acceleratore, recupera energia in frenata e rende più morbidi i cambi marcia. Tutto questo con un impatto minimo sulla percezione acustica, grazie a un sistema di raffreddamento silenzioso e compatto posizionato dietro il sedile posteriore.

Con questo nuovo HEMI, il Ram 1500 2026 potrà trainare fino a 5.200 kg (3.500 omologati in Europa) e trasportare un carico utile fino a 793 kg. Prestazioni che lo mantengono ai vertici della categoria.

Il V8 tornerà inizialmente sulle versioni Laramie e Limited, per poi arrivare anche sulla Sport, inserendosi nel piano di prodotto previsto per i prossimi 18 mesi. A fianco del V8, Ram continua a proporre il nuovo Hurricane I-6 da 3.0 litri, disponibile nelle versioni da 420 e 540 CV, più efficienti nei consumi e capaci di accelerare da 0 a 100 km/h rispettivamente in 5,3 e 4,6 secondi.

La scelta è chiara: Ram non abbandona il passato, ma lo aggiorna, offrendo agli automobilisti europei una doppia anima. Da una parte l’irrinunciabile fascino del V8, dall’altra l’innovazione tecnologica del motore Hurricane, che con i suoi sei cilindri in linea promette prestazioni eccezionali con un occhio ai consumi e alle emissioni.

A completare il quadro, un’esperienza a bordo che continua a ridefinire lo standard del segmento pick-up. Dallo schermo passeggero da 10,25” alla RamBox®, dal portellone multifunzione alle sospensioni pneumatiche attive, fino all’allestimento Tungsten con sedili massaggianti e impianto Klipsch da 23 altoparlanti: il Ram 1500 non è solo potenza, ma anche tecnologia, comfort e stile.

In un settore che guarda con decisione alla transizione energetica, Ram ribadisce il proprio approccio: ascoltare il cliente, offrire alternative reali, combinare emozione e innovazione. Il ritorno dell’HEMI non è nostalgia, ma una scelta consapevole per chi vuole ancora sentirsi parte della storia.

Scheda tecnica – Ram 1500 MY2026 HEMI V8
Motore: V8 HEMI® da 5,7 litri con sistema eTorque
Potenza: 395 CV
Coppia: 555 Nm
Accelerazione 0–100 km/h: 7,8 secondi
Sistema ibrido: eTorque 48V con funzione start/stop, rigenerazione frenante e assistenza in accelerazione
Batteria ibrida: 48V – 430 Wh agli ioni di litio
Capacità di traino: fino a 5.200 kg (omologazione EU: 3.500 kg)
Capacità di carico utile: 793 kg
Emissioni CO₂: 362 g/km
Consumo medio: 16 l/100 km
Disponibilità in Europa: ordini da luglio 2025, consegne inverno 2025
Versioni: Laramie, Limited, Sport (dal 2026)