Renault Austral 2026: E-Tech Series esclusiva e più tecnologiaauto

Serie esclusiva Italia: Nero Etoilé di serie, Qi2 e Gemini. Da 35.900€.

Nel segmento C, dove i SUV si somigliano sempre di più e la differenza la fanno dettagli, tecnologia e percezione “premium”, Renault Austral prova a rimettere un po’ di distanza tra sé e le rivali con una mossa tutta italiana: nasce la E-Tech Series, una gamma dedicata al nostro mercato che punta a rendere più semplice (e più appetibile) la scelta dell’allestimento, senza rinunciare all’efficienza che è diventata uno dei suoi biglietti da visita.

Il punto di partenza è il rinnovamento profondo portato nel 2025: linee più affilate e un family feeling più marcato con Rafale, ma soprattutto un’impostazione di gamma più chiara. Oggi Austral, infatti, si propone solo con la Full Hybrid E-Tech 200 cv, una scelta che mette al centro il compromesso tra prestazioni e consumi: Renault dichiara fino a 1.100 km di autonomia complessiva con un pieno e 4,7 l/100 km nel ciclo omologativo, numeri che parlano direttamente a chi macina chilometri e vuole ridurre le soste (e i costi) senza passare per la ricarica alla spina.

La novità “di sostanza” per l’Italia è però l’impostazione commerciale. La E-Tech Series parte da 35.900 euro e si articola su tre livelli pensati anche per clienti privati e piccole-medie imprese: Evolution, Techno ed Esprit Alpine. Dentro questa semplificazione c’è un dettaglio che pesa: la tinta Nero Etoilé diventa di serie, con un vantaggio cliente dichiarato di 1.000 euro rispetto alle configurazioni precedenti. E per chi vuole distinguersi davvero, arriva anche la nuova carrozzeria “Blu Ardesia satinato”, che amplia la palette tra colori standard, be-style e satinati.

Sul fronte vita a bordo, Austral aggiorna la ricetta con un pacchetto di novità che strizza l’occhio a chi vive l’auto come estensione dello smartphone. Debutta il caricatore wireless Qi2, con aggancio magnetico (stile MagSafe per iPhone) pensato per stabilizzare la ricarica e ridurre il surriscaldamento: l’obiettivo dichiarato è arrivare a recuperare il 50% della batteria in un’ora, e la compatibilità resta aperta anche ai dispositivi meno recenti tramite cover o anello magnetico.

La connettività fa un salto ulteriore: dal 2026 Austral introduce un pacchetto dati integrato che permette di usare le app scaricate su OpenR link senza dover “passare” dallo smartphone. Il servizio (con 2 GB al mese inclusi per 3 anni, o per la durata del contratto con Mobilize Financial Services) mira a coprire un uso tipico in auto, tra musica in streaming e contenuti video, rendendo più fluida la quotidianità digitale a bordo.

E poi c’è il tassello che, oggi, fa più rumore di tutti: l’intelligenza artificiale. Con un futuro aggiornamento Over the Air arriverà Google Gemini, destinato a sostituire Google Assistant: non più comandi rigidi da imparare, ma un assistente conversazionale con cui parlare in modo naturale, interrompere una frase, cambiare lingua al volo e gestire richieste più complesse senza l’effetto “robot”.

Chiude il cerchio lo Smart Mode, che sostituisce la modalità Perso e gestisce automaticamente il passaggio tra Eco, Comfort e Sport in base allo stile di guida: un’idea semplice, ma concreta, perché promette reattività quando serve (ad esempio in un sorpasso) e risparmio quando il ritmo si abbassa, come nei tratti urbani.

In sintesi, la nuova Renault Austral in E-Tech Series non punta a stupire con un singolo “effetto wow”, ma a rendere l’insieme più coerente: un’unica motorizzazione, dotazioni più centrate, un look più maturo e una tecnologia davvero pensata per l’uso di tutti i giorni. Ed è spesso lì che, nel segmento C, si decidono le vendite.

Scheda tecnica

Modello: Renault Austral E-Tech Series (gamma esclusiva Italia)
Segmento: SUV segmento C
Motorizzazione: Full Hybrid E-Tech 200 cv (full hybrid)
Consumi dichiarati: 4,7 l/100 km
Autonomia dichiarata: fino a 1.100 km con un pieno

Gamma e prezzi (listino):