La nuova Renault Twingo E-Tech Electric rilancia la citycar elettrica accessibile.
Ci sono modelli che non tornano soltanto sul mercato: tornano nell’immaginario. La nuova Renault Twingo E-Tech Electric riparte proprio da qui, dallo spirito della citycar che nel 1992 aveva cambiato le regole del gioco e che oggi prova a fare lo stesso in versione elettrica. In un segmento A che in Europa vale ormai meno del 5% del mercato, Renault rilancia con un’idea semplice e ambiziosa: riportare al centro una citycar elettrica accessibile, concreta e ricca di contenuti, con un prezzo di ingresso fissato a 19.490 euro per la versione Evolution.
La chiave del progetto è tutta nell’equilibrio. Renault Twingo E-Tech Electric riprende il DNA della prima generazione, ma lo traduce in un linguaggio più maturo e contemporaneo. Il design resta giocoso, con linee morbide e riconoscibili, ma sotto la forma c’è una sostanza molto più ambiziosa: carrozzeria a cinque porte, lunghezza di 3,79 metri, due sedili posteriori indipendenti e scorrevoli di serie, schienale del passeggero anteriore abbattibile e un bagagliaio che può arrivare fino a 360 litri. In più, porta nel segmento A il sistema OpenR Link con Google integrato, una novità assoluta per questa fascia di mercato.
Sul piano tecnico, la nuova Twingo elettrica punta tutto sull’efficienza intelligente. Il powertrain abbina un motore da 60 kW (82 CV) a una batteria LFP da 27,5 kWh, per un’autonomia dichiarata fino a 263 km WLTP. Di serie c’è il caricatore AC da 6,6 kW, mentre in opzione arriva il pacchetto Advanced Charge con 11 kW AC bidirezionale e 50 kW DC, che permette di passare dal 10 all’80% in circa 30 minuti. Renault ha confermato anche il posizionamento della versione Techno, proposta a 21.090 euro, con dotazioni più ricche come One Pedal, Google built-in e schienale anteriore abbattibile.
Su un percorso-tipo tra Ibiza città, le salite verso Santa Gertrudis e i tratti più aperti in direzione Santa Eulària, la nuova Twingo dà subito l’idea di essere nata per il traffico urbano ma di non sentirsi fuori posto nemmeno appena si esce dal centro. Il comfort convince grazie a sospensioni dal set-up morbido, capaci di assorbire bene tombini, pavé e piccole sconnessioni, mentre lo sterzo leggero rende immediate manovre e inversioni. Sulle strade secondarie emerge una tenuta di strada sincera: non cerca la sportività pura, ma trasmette sicurezza, con un rollio contenuto e una buona compostezza nei cambi di direzione. Il limite semmai è nella rumorosità aerodinamica, che cresce un po’ nei tratti più veloci. Sul fronte autonomia, in un utilizzo misto tra città, saliscendi e qualche tratto scorrevole, la sensazione è quella di un’elettrica pensata per coprire senza affanni gli spostamenti quotidiani, più che per il viaggio lungo.
È proprio qui che la nuova Renault Twingo E-Tech Electric prova a diventare un game changer: non nella corsa ai numeri assoluti, ma nella capacità di rendere la mobilità elettrica finalmente più semplice e più credibile per chi vive davvero la città. Renault la presenta come un modello pensato per democratizzare l’elettrico nel segmento A, con una produzione europea a Novo Mesto, in Slovenia, e con una filosofia centrata su praticità, valore e facilità d’uso. In questo senso Twingo non cerca di stupire con l’eccesso: preferisce convincere con l’intelligenza del progetto.
Il risultato è un’auto che sembra avere capito bene il momento. Oggi chi guarda a una piccola elettrica non cerca soltanto un prezzo accessibile, ma vuole anche tecnologia utile, modularità, semplicità di ricarica e un design capace di farsi ricordare. La nuova Twingo prova a mettere insieme tutto questo restando fedele alla sua identità originaria: un’auto allegra, furba, urbana, ma adesso anche connessa, silenziosa e a zero emissioni allo scarico. E per Renault, che sulla democratizzazione dell’elettrico si gioca una parte importante della sua partita europea, non è un dettaglio.
In Breve
Modello: Renault Twingo E-Tech Electric
Segmento: A, citycar elettrica
Motore: 60 kW / 82 CV
Batteria: 27,5 kWh, tecnologia LFP
Autonomia dichiarata: fino a 263 km WLTP
Lunghezza: 3,79 metri
Porte: 5
Bagagliaio: fino a 360 litri
Ricarica di serie: AC 6,6 kW
Ricarica opzionale: 11 kW AC bidirezionale + 50 kW DC
Tempo ricarica DC: 10-80% in 30 minuti
Prezzo Evolution: 19.490 euro
Prezzo Techno: 21.090 euro
Produzione: Novo Mesto, Slovenia
Tecnologie chiave: OpenR Link con Google integrato, One Pedal, Reno avatar, sedili posteriori scorrevoli
