Spazio da famiglia in formato B: l’abitabilità della nuova Renault Clio

La parola chiave per capire Clio è sempre stata una: equilibrio. E l’abitabilità è il terreno su cui questo equilibrio si misura davvero, perché qui non basta “sembrare” spaziosa:

bisogna esserlo in uso quotidiano. Renault rivendica per la nuova generazione una delle migliori abitabilità del segmento, con attenzione particolare ai passeggeri posteriori.

Il passo arriva a 2,591 metri e, al di là dei numeri, l’impressione è che la gestione degli ingombri interni sia stata ripulita: più libertà per le ginocchia e più facilità nel trovare posto anche quando davanti siedono persone alte.Anche davanti, il comfort non è lasciato al caso. I sedili anteriori guadagnano sostegno grazie a un rinforzo interno nei supporti laterali, pensato per tenere meglio il corpo nelle curve senza diventare rigido nei tragitti urbani.

È una di quelle soluzioni “invisibili” che si apprezzano dopo mezz’ora, quando non hai più la sensazione di dover continuamente ritrovare la posizione giusta.In città, però, la praticità si costruisce anche sui dettagli. La consolle centrale offre più vani e un coperchio flessibile; le due prese USB-C anteriori, la ricarica a induzione (secondo le versioni) e la presa da 12V al posteriore rendono più semplice convivere con smartphone, accessori e piccole esigenze “da viaggio”.

Sono cose che sembrano minime, ma cambiano l’uso reale dell’auto, soprattutto quando Clio diventa la macchina di tutti, non solo del guidatore.Poi c’è il bagagliaio: 391 litri, con una soglia di carico abbassata di 40 mm rispetto a prima, per una manovra più naturale quando si caricano borse e spesa. E, a completare il quadro della “facilità”, lo sterzo promette un raggio di sterzata di 10,4 metri, utile quando il parcheggio è una trattativa quotidiana. In sintesi: Clio continua a essere una compatta che non ti costringe a scegliere tra stile e funzionalità. Ti lascia vivere, e non è poco.