Quattro anteprime a Torino, Fiat Grizzly nel 2027, Leapmotor B03X a settembre e Melfi al centro dei nuovi modelli Stellantis.
Stellantis porta al Salone Auto Torino 2026 quattro anteprime pubbliche che anticipano una parte importante della prossima offensiva di prodotto in Italia: Fiat Grizzly, Grizzly Fastback, Leapmotor B03X e nuova Lancia Gamma. Il dato più immediato riguarda i tempi di mercato: la B03X sarà disponibile nella rete già nel corso di settembre, mentre le due nuove Fiat arriveranno in Italia nei primi mesi del 2027. Sullo sfondo c’è anche Melfi, dove vengono prodotte DS N°7, Jeep Compass e Lancia Gamma sulla piattaforma STLA Medium.Il Salone, in programma dall’11 al 13 settembre in Piazza Castello, diventa così una vetrina per modelli molto diversi tra loro, ma accomunati da un’offerta sempre più ampia tra ibrido ed elettrico. Stellantis sarà presente con Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor, Maserati, Opel e Peugeot, accompagnando l’evento con iniziative commerciali nella rete italiana.
Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, debutto prima del lancio 2027
Tra le novità più importanti ci sono Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, mostrate per la prima volta al pubblico prima dell’avvio commerciale previsto in Italia nei primi mesi del 2027. Il SUV misura 4,4 metri, mentre la Fastback sale a 4,5 metri e dichiara un bagagliaio da 600 litri.La gamma sarà articolata su motorizzazioni a benzina, mild hybrid e completamente elettriche, con potenze fino a 145 CV e disponibilità di cambio manuale o automatico. Il comunicato non indica ancora prezzi, capacità delle batterie, autonomia delle versioni elettriche né stabilimento di produzione: elementi che saranno decisivi per capire il posizionamento dei due modelli nel mercato europeo.La scelta di affiancare tre alimentazioni mostra però una strategia chiara: non concentrare il lancio su una sola tecnologia, ma lasciare spazio a motori termici elettrificati ed EV nello stesso ciclo commerciale. Per Fiat, Grizzly e Grizzly Fastback allargheranno la presenza nel cuore del mercato SUV, puntando su dimensioni da segmento compatto e su una configurazione più orientata alle famiglie.
Leapmotor B03X arriva a settembre con 382 km di autonomia
Più vicina al mercato è Leapmotor B03X, SUV elettrico compatto lungo 4,27 metri e con passo di 2,60 metri. La vettura sarà disponibile nella rete italiana nel corso di settembre e punta direttamente al segmento B-SUV, uno dei più competitivi del mercato.Il modello utilizza l’architettura Cell-to-Chassis CTC 2.0 Plus e monta un motore elettrico da 197 CV. Sono previste due batterie, con autonomia fino a 382 km nel ciclo WLTP e ricarica rapida fino a 133 kW. Il bagagliaio offre 510 litri, che diventano 1.545 abbattendo i sedili posteriori.Sul fronte digitale, la B03X adotta il sistema operativo Leap OS 4.0 Plus, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, uno schermo centrale da 14,6 pollici e un quadro strumenti da 8,8 pollici. La dotazione comprende inoltre 21 sistemi ADAS di Livello 2. Per Stellantis, che commercializza Leapmotor in Europa attraverso la partnership con il costruttore cinese, l’arrivo del modello amplia l’offerta elettrica in una fascia di mercato dove prezzo e autonomia restano fattori determinanti. Il comunicato, tuttavia, non fornisce ancora il listino italiano.
Lancia Gamma, Jeep Compass e DS N°7 rafforzano Melfi
Il capitolo industriale più rilevante riguarda Melfi. La nuova Lancia Gamma sarà prodotta nello stabilimento lucano sulla piattaforma STLA Medium, la stessa architettura utilizzata dalla nuova Jeep Compass. Anche DS N°7 viene prodotta a Melfi, rafforzando il ruolo del sito nella strategia multi-brand del gruppo.Gamma sarà proposta con una versione ibrida da 145 CV e con tre configurazioni elettriche: 230 CV con oltre 540 km di autonomia, 245 CV con oltre 740 km e AWD da 375 CV con percorrenza dichiarata fino a 675 km. La Compass, anch’essa progettata a Torino e sviluppata a Balocco, offre un e-Hybrid da 145 CV, un plug-in hybrid da 225 CV e tre varianti elettriche: 213, 231 e 375 CV. L’autonomia delle versioni a batteria arriva fino a 650 km.DS N°7 completa il quadro con una variante elettrica Long Range dotata di batteria da 97,2 kWh e autonomia fino a 740 km WLTP. Il comunicato conferma quindi la concentrazione di tre modelli a Melfi, ma non indica volumi produttivi, investimenti aggiuntivi o impatto occupazionale collegato a questi programmi.A Torino ci saranno anche Peugeot 3008 Long Range, con autonomia fino a 700 km e ricarica dal 20 all’80% in 30 minuti, Alfa Romeo Tonale Plug-in Q4 Veloce e Opel Mokka GSE Rally elettrica da 281 CV. Maserati porterà invece Grecale Trofeo da 530 CV, GranTurismo Trofeo da 590 CV e MCPURA Cielo da 630 CV.Il quadro che emerge è quello di una gamma Stellantis sempre più ampia e differenziata per tecnologia, con l’elettrico affiancato da soluzioni ibride e plug-in. Torino serve soprattutto a mostrare il prodotto; la verifica più concreta arriverà nei prossimi mesi, con listini, ordini, volumi e capacità di trasformare le anteprime in vendite.