Alessio Scutari amplia il proprio ruolo in Stellantis Italia: oltre a FIAT e Abarth assume anche la responsabilità di Lancia.
Alessio Scutari amplia le proprie responsabilità all’interno di Stellantis Italia. Già alla guida dei marchi FIAT e Abarth, il manager assume anche la responsabilità di Lancia in Italia, nell’ambito della nuova organizzazione coordinata dalla Managing Director Antonella Bruno.
La nomina concentra quindi sotto un’unica responsabilità tre marchi italiani del gruppo, mentre Lancia attraversa una fase di rinnovamento della gamma che vede al centro Ypsilon e l’arrivo della nuova Gamma.
Dalla carriera in Opel alla responsabilità di tre marchi
Quarantotto anni, originario della Basilicata e laureato in Ingegneria Meccanica all’Università La Sapienza di Roma, Scutari ha maturato esperienza nel settore automotive in ruoli nazionali, europei e globali.
Il suo percorso professionale comprende attività nelle aree marketing, vendita e post vendita, inizialmente nel marchio Opel. Successivamente è stato Direttore Marketing Citroën Italia, Head of Brand Experience Alfa Romeo Global e Managing Director Peugeot in Italia, prima di assumere la responsabilità di FIAT e Abarth.
Lancia punta su Ypsilon e sulla nuova Gamma
Il nuovo incarico arriva in una fase importante per Lancia, impegnata nello sviluppo del proprio piano di rilancio. Scutari ha indicato due modelli come principali riferimenti della prossima fase: Ypsilon e Gamma.
Quest’ultima è in fase di lancio e porterà il marchio nel segmento dei C-SUV. Secondo quanto dichiarato dal manager, la vettura è stata concepita, disegnata e prodotta in Italia.
Scutari ha inoltre sottolineato come la nuova organizzazione permetta a Lancia di utilizzare una maggiore scala industriale, tecnologie e capacità commerciali all’interno di Stellantis, mantenendo al tempo stesso la propria identità e il posizionamento del marchio.
Nuova organizzazione per Stellantis Italia
La nomina rientra nella riorganizzazione di Stellantis Italia guidata da Antonella Bruno e modifica il perimetro manageriale di Scutari senza separarlo dalle attuali responsabilità su FIAT e Abarth.
Per Lancia il passaggio coincide con una fase nella quale il marchio deve sostenere la presenza di Ypsilon e accompagnare l’ingresso di Gamma in un nuovo segmento di mercato.