Stellantis Pro One porta al Transpotec la gamma van e il nuovo Fiat TRIS elettrico, forte di una quota italiana del 39%.
La presenza di Stellantis Pro One al Transpotec Logitec 2026 di Fiera Milano-Rho non è soltanto una vetrina di prodotto. È soprattutto un segnale industriale in un mercato, quello dei veicoli commerciali, sempre più centrale per logistica urbana, consegne dell’ultimo miglio, artigianato e servizi. Dal 13 al 16 maggio, la Business Unit di Stellantisdedicata ai mezzi da lavoro porta al salone milanese i marchi Citroën, Fiat Professional, Opel e Peugeot, con una gamma che copre segmenti, alimentazioni, allestimenti e trasformazioni speciali.
Il dato da cui partire è il peso sul mercato italiano. Nel primo quadrimestre dell’anno, i quattro marchi di Stellantis Pro One hanno raggiunto complessivamente una quota del 39%, con 24.383 immatricolazioni. In una fase in cui il settore dell’autotrasporto deve affrontare costi operativi elevati, transizione energetica, normative urbane più stringenti e necessità di rinnovo delle flotte, questa quota conferma la forza commerciale del gruppo ma anche la rilevanza strategica dei veicoli professionali all’interno dell’industria automotive.
Il presidio è ampio. Nei car derived van, Stellantis Pro One raggiunge una quota del 47,6%, con 1.237 unità e con Fiat Pandina Van e Citroën C3 Van ai primi due posti. Nei compatti la quota sale al 49,3%, pari a 7.726 veicoli, con Fiat Doblò stabilmente al vertice. Nei medi il gruppo si attesta al 42,3% con 4.545 immatricolazioni, mentre nei large raggiunge il 38,6% con 9.172 volumi, segmento in cui il Fiat Ducato mantiene una posizione di riferimento.
Il contributo principale arriva da Fiat Professional, che totalizza 15.865 unità e una quota del 25,4%. Seguono Peugeotcon il 5,5% e 3.416 immatricolazioni, Citroën con il 5,1% e 3.201 unità, e Opel con il 2,0% e 1.279 veicoli. Sono numeri che aiutano a leggere la strategia del gruppo: presidiare ogni fascia di carico, ogni esigenza professionale e ogni tipologia di alimentazione, evitando di concentrare l’offerta su un solo modello o su un’unica tecnologia.
La linea industriale di Stellantis Pro One si basa su tre elementi: stabilimenti dedicati ai veicoli commerciali, una gamma con volumetrie da 1 a 22 metri cubi e una rete di vendita e assistenza pensata per clienti professionali. In Italia il gruppo può contare su 580 punti vendita e 2.400 officine autorizzate, un’infrastruttura che diventa decisiva perché nel mondo dei mezzi da lavoro il valore non si misura solo al momento dell’acquisto, ma lungo tutto il ciclo operativo del veicolo.
Al centro dello stand milanese c’è il debutto italiano del Fiat Professional TRIS, proposto nelle versioni Pick Up e Cargobox, entrambe a trazione 100% elettrica. Il modello è stato sviluppato dal Centro Stile Fiat in Italia e guarda a una domanda sempre più concreta: quella di soluzioni compatte, leggere e a basso costo di esercizio per la consegna dell’ultimo miglio. Con 90 km di autonomia, oltre 350 kg di carico utile e una superficie di carico di circa 2,25 metri quadrati, il TRIS punta a intercettare attività urbane, micro-logistica e servizi locali.
La possibilità di ospitare un europallet standard è un dettaglio tecnico non secondario, perché rende il veicolo utilizzabile in contesti professionali reali e non soltanto come soluzione di nicchia. In questa fascia di mercato, l’elettrico ha senso se riesce a combinare costi di gestione contenuti, facilità di accesso nei centri urbani e capacità di carico sufficiente per le esigenze quotidiane. Il Fiat TRIS nasce esattamente in questo spazio, dove la transizione energetica incontra l’economia operativa delle piccole imprese.
Accanto al nuovo modello, Stellantis Pro One porta al Transpotec Logitec anche diversi esempi del programma CustomFit, il sistema di conversioni e personalizzazioni realizzate in fabbrica o attraverso una rete globale di oltre 600 partner autorizzati. È un aspetto sempre più rilevante per il mercato, perché i clienti professionali chiedono veicoli già pronti per l’impiego, con allestimenti coerenti con la propria attività e garanzie industriali su qualità, sicurezza e assistenza.
Tra i veicoli esposti figurano il Peugeot E-Expert BEV con doppio fondo e scaffalatura, l’Opel Movano L2H2 con box GRUAU, il Fiat Doblò Crew Cab con paratia mobile e il Citroën Berlingo 100 cv ICE con doppio fondo e scaffalatura. La selezione mostra una direzione precisa: il veicolo commerciale non è più solo una base meccanica da trasformare dopo l’acquisto, ma un prodotto integrato in una filiera che comprende progettazione, conversione, distribuzione e manutenzione.
Il salone milanese diventa quindi un passaggio utile per misurare la capacità di Stellantis Pro One di difendere la leadership italiana in una fase di forte trasformazione. La partita si gioca su elettrificazione, efficienza, capillarità della rete e personalizzazione. Per il settore automotive, il messaggio è chiaro: i veicoli commerciali restano una delle aree più concrete in cui tecnologia, industria e redditività possono ancora incontrarsi.
Evento: Transpotec Logitec 2026
Date: 13-16 maggio 2026
Luogo: Fiera Milano-Rho
Stand Stellantis Pro One: Padiglione 18, C 23
Marchi presenti: Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot
Quota Stellantis Pro One in Italia: 39% nel primo quadrimestre
Immatricolazioni complessive: 24.383 unità
Marchio principale: Fiat Professional, 15.865 unità e 25,4% di quota
Novità principale: Fiat Professional TRIS elettrico
Autonomia TRIS: 90 km
Carico utile TRIS: oltre 350 kg
Rete italiana: 580 punti vendita e 2.400 officine autorizzate
Programma allestimenti: Stellantis CustomFit
